七面鳥70のブログ一覧

車両にこびりついた雪が気象の厳しさを表しています。


これから乗る陸羽東線のホームから見た線路・・・

ここから更に雪が積もれば運転見合わせのリスク大です（怖



乗る予定の列車がホームに侵入。

こんな状態で列車は走ってくれるのか、不安がつのります。


それでも列車は雪をかき分けながら走り出しました。

運転席横の窓から前面を眺めますが、まるで北海道の列車のような光景です。

雪国では当たり前でしょうが、万が一途中で列車が止まると、帰れなくなってしまいます（汗


線路が全く見えなくなるくらいの降雪。

クルマでもこの状態では道路が通行止めになるくらいです。


なんとか定刻通りに鳴子温泉駅に到着。

「大雪で不安です」と思いつつも、温泉を楽しまないと！！


駅から近い温泉まで行くのも大変！！

歩道は歩ける状態じゃないので、クルマが通った跡を歩きます。


なんとか辿り着いた「滝の湯」。

ここにはタオルや石鹸類は無いので、必ず持参してきましょう。

また、中は撮影禁止です（にも関わらずスマホで自撮りしている観光客が居たｗｗ）


駅に戻ると足湯があるので、冷え込んだ手先を突っ込んで温まります。

鳴子温泉は硫黄の温泉なので、入浴すると硫黄の匂いがつきます（笑


鳴子温泉を出発すると地吹雪が凄く車窓が殆ど見えなくなりました。


約1時間で小牛田（「こうしだ」ではなく「こごた」）と読みます。

車両の前面は雪まみれ。


小牛田駅構内にはキハ48改造の「風っこ」とJR東日本が最近導入したばかりのレール輸送の車両が留置されていました。


ここから石巻線で東を目指します。

震災前はキハ40系が多かったのですが、今はキハ110が主流になりました。


この辺りは東北でも雪が少ないはずですが、この日は全国的に低気圧で積雪状態が続いています。


昨日は日本海側の車窓でしたが、今は太平洋側を車窓に見る事が出来ます。


震災による復旧区間を抜けて、終点の女川に到着しました。

ここは震災前に来た事があり、駅前をのんびり散策した町です。


震災を受けた駅は高台に移設され、海までは観光客向けの店が続きます。


本来なら海鮮丼を食べたかったのですが、食堂が開いてなかったので他の店で秋刀魚定食を食べました。




女川港まで歩いてみました。10年ぶりくらいです。

ここは仙台に住む方が釣りを楽しみにくる所だそうです。


折り返しの列車で石巻まで戻り・・・


石巻から仙石線に乗り換えますが、普通の電車ではなく「ハイブリッド列車」で仙台へ向かいます。


鉄道にもハイブリッドがあるんですよ！！

発進の時はエンジンが停止してモーターで走行し、途中からディーゼルエンジンが起動して充電します。


雪の「松島」も珍しいでしょう。


列車は仙石線から東北本線に入線します（仙石東北ライン）


終点の仙台に到着したハイブリッド列車。

一見すると電車のように見えますが、時折エンジンの音が響きます。


仙台の街を歩くのも久しぶり。




仙台と言えば牛タンですね！！

他にも色々なグルメがありますが、本格的な牛タン定食を食べるのも久しぶりです。

この日も列車の中からスマホで予約したビジネスホテルにチェックイン。
宿泊費も5,000円以下で朝食付き。

荷物を置いて市内を軽く散策しましたが、雪が凄くて寒いのでTVを見て寝ました。

そのTV映画の影響で、翌日に通る所が気になってきました。

そのTV映画とは・・・

翌日に続く・・・

昭和の雰囲気を残してレトロファンにはたまりませんが、再開発で取り壊されてしまうのでしょうね・・・


越後線の電車は最新型のE129系。セミクロスシートなので、旅行者からの評判も良いのでしょう。


吉田駅にて弥彦線に乗り換えます。

弥彦線の車輌は左に写っているE127系（ロングシート）です。


新潟エリアでは珍しくなった115系が現れました。

ちょっと前までは関東でも当たり前のように見られた車両です。


弥彦駅に到着。

今年の初詣はみん友さんの「ここいし」さんのブログを思い出して、弥彦神社に行く事にしました！！


正月とあって参拝客が多いです。


とは言え、参道のテキヤも開いてない朝なので比較的空いている方です。


混雑のピーク前だったので撮影も出来ました。


参拝し終えると大勢の初詣客が・・・

今年は戌年なのでお犬様も参拝に来られていました。

一般的に神社では二礼二拍手一礼ですが、ここでは二礼四拍手一礼です（ここいしさんのブログで覚えていた）


境内には8つの末社と摂社があります。


古いお守り等の焚き揚げが行われていました。




新潟県は日本国内でも有数の産油地であった為、石油の精製所が点在していたそうです。


重軽の石。

ここいしさんのブログでは「この石を持って軽く感じられたら願い事が叶い、重く感じて持ち上げられなかったら叶わない」そうですが、重いと感じながらも両方とも持ち上げられた私はどうなのでしょう？


玉の橋は神の渡る橋とされ、人は渡る事はできないそうです。


駅へ戻り、弥彦線の終点東三条駅まで移動しましたが、やってきた信越本線の車両が驚きの115系特別カラー！！

残念ながら車内が混雑していた為、車内の撮影は出来ませんでしたが久しぶりの国鉄電車のモーター音を楽しむ事が出来ました。


新津駅で途中下車し、ここから未乗車区間の羽越本線に乗り換えます。

構内には国鉄急行色にされたキハ48が見えますが、鉄道に詳しくない人には「凄く古い列車」に見えるのでしょうね・・・


新津～新発田間は電化されているのでE127系のような電車が運用に充当されていると思ったら、キハ110の単行（1両）のディーゼル列車でした。


キハ110系は何度も乗っていますが、単行の列車は初めてです。

エンジン音もスムーズに3速のギアを使い軽快に越後平野を快走します。


新発田駅で乗り換え時間に余裕があったので、駅周辺を散策しました。

ここは、かつて国鉄赤谷線が分岐していたので、廃線跡が散策路になっています。

翌日に続きます・・・

この列車は「電車」では無くディーゼルエンジンで走行する列車です。

クルマ好きな人なら静かな電車よりも、ディーゼル列車でエンジンの変速音や過給機の音を聞きながら乗り鉄する方が楽しいのではないでしょうか？

車両はキハE130系気動車。

水郡線の車窓から見えた久慈川の沈下橋。

列車は心地よいエンジン音を響かせながら、軽快に北へ進んでゆきます。

終点の郡山駅に到着。

元旦にも関わらず、多くの店が開いており、私は「ある忘れ物」を駅前の家電量販店で買いました（汗

郡山からは磐越西線の電化区間に乗ります。

車両は電気で動く「電車」です。車輛の形式はE721系近郊型電車。

猪苗代付近まで車内は混雑していました。

観光客や帰省客も多く乗っているようで、大荷物を抱えた人が殆どです。

会津若松駅に到着。

白虎隊で有名ですね。

乗り換えの時間まで2時間ほどあるので、市内を散策したり買い物して時間つぶししました。

これから乗る新潟方面への列車の席を確保すべく早めに駅の構内へ入りました。

出発していったのは只見線のキハ40系ディーゼル列車。画面中央に横型6気筒のエンジンが見えますが、これは全国でも数少ない原型エンジン（クルマで言えばノーマル）の車輌。

マニアにとっては、このエンジンの音が大好きな人が居るのです（私がまさにそう）

これから新潟県の新津まで乗るのは上のキハ40系（キハ48）。

こちらは冷房改造やエンジンを新しいものに交換されてしまい（クルマに例えるとカスタムカー？チューンドカー？）、原型エンジンのような豪快な響きが聞こえてこないのが残念ですが、旅情があって新型車両よりも乗っていて楽しいです。

雪の阿賀野川沿いを列車は走り続けます。

この路線は春から秋にかけて「SLばんえつ物語号」という蒸気機関車牽引のイベント列車が走る事で有名です。

終点新津から電車に乗り換えて新潟駅に到着。

今まで新幹線等で新潟駅まで来た事はあったのですが、去年の長野駅同様に改札から出て駅前を見て回った事がありませんでした。

この駅も再開発が進んでいるようで、駅前の古めかしいバスターミナルが近いうちに無くなってしまうようです。

新潟駅前から出てきた路線バス。

古い私鉄電車が好きな方ならお分かりでしょうが、かつての「新潟交通」の電車をイメージしたラッピングが施されています！！

ネットで予約しておいた駅前のビジネスホテルにチェックイン。

宿泊費は5,000円以下とリーズナブル。

この後は新潟市内を軽く散策しました。

もちろん「ハイタッチドライブ」を起動させて来たので経路はこのようになります！！

翌日に続く・・・

ここは駐車場が無料です！！　




今回はかずっちぃさんの息子さんが一緒なので安全な滑りに徹しますが、8歳になる息子さんは4歳の頃からスノボスクールで練習しているので、大人より滑りは安定していて、転ぶ回数も少ないです！！
幼い頃からスポーツを教えておくと上達も早いですね。　



そんな訳で中級コースへも怖がらずに入っていってしまうので、いつもと変わらないペースで滑りを楽しむ事が出来ました！！　

ここ数年の暖冬で猪苗代スキー場が前面滑走可能な状態になるのも3年ぶりくらいです。　



私も久しぶりに広大なゲレンデを存分に滑走し、写真も撮る事が出来ました。　



スピードを検知するアプリで滑走時の速度を測ってみましたが、普通に滑っているだけで60km/hも出ているんですね！！
スポーツ選手は別として、レジャーで滑るスキー・スノボは時速30km/h程度だと思っていただけにビックリです。
あるクーポンを使ったのでリフト代も安く済み、昼過ぎまで滑る事が出来ました。　



帰りは温泉に入ろうとしましたが、殆どの温泉施設が休業しており、そのまま高速で帰る事にしました。　


積雪が安定していれば猪苗代は良いですね。　今後も定番にしましょうかな。