七面鳥70のブログ一覧

前日の18時に宗谷岬を出発し、オホーツク海側をひたすら走って道の駅「サロマ湖」で車中泊しました。


稚内を出てからここまで、紋別市内以外はスーパーのような大型店舗は殆ど無いので、私がいつも買う「半額弁当」や日帰り温泉施設もありませんでした。　

かなりのペースで移動出来るのは良いのですが、本州の道路とはスケールが違います。


深夜はガソリンスタンドが空いていない事が多く、JAF等の救援も非常に時間がかかる所が多いです。
中規模の町を出発前に燃料とドライバーの最低限の食料（万が一クルマが故障して長時間車内で待つ場合もある）は常に持参する事をお勧めします。　


サロマ湖を出発し国道経由で網走を抜けて、一気に野付半島を目指します。　


一般の観光客なら原生花園や知床半島へ行くでしょうが、今回は私の思い出の地巡りなので、一般の人からは理解できないコースを走っている事になります（笑　


途中で見かけた廃線跡。

これは国鉄根北線の橋桁の跡です。北海道にはあちこちに廃線跡がありますが、自動車が普及する前は鉄道での物資輸送で発達してきた名残なのです。


知床半島と根室半島の間に存在する「野付半島」を観光で行く人は多くはないです。


この半島は砂が固まって出来た地形で景勝地となってはいるものの、人は住める状態ではなく、近年は波の浸食によって陸地の幅が狭くなっており、護岸工事で何とかもたせている状態です。


半島の先端部には「トドワラ」と呼ばれる枯れ木が塩で風化した、独特の風景が見られます。　


私が学生時代は奥までクルマで行けたのですが、近年は環境保護対策で手前の駐車場までとなってしまいました。


ビジターセンター近くにある遊歩道から見に行く事にしました（駐車場から片道徒歩25分かかります！）。　

観光客が歩きやすくする為か、環境保護の為か不明ですが、立派な遊歩道が整備されています。

　　
クルマで移動中は大雨に遭う事も多かったのですが、名所を見るときは天気に恵まれました。

ここで見る夕日は大変美しく、学生時代に凄く感動しましたが、当時はデジカメを持っておらず、写真は行方不明・・・（涙　
思い出の中にしまってあります。


野付半島散策を終えて、今回の第二の目的地「北海道最東端」の地を目指します。　　
宗谷岬に続いて東の限界へ石垣島から来たフィールダーが向かうのです！！　
距離はそれなりにありますが、道路が空いているのであっという間に着きます。


一旦根室のこの駅へ行きます。　

JR根室本線の終着駅「根室駅」よりも、さらに東にある「東根室駅」。


勿論、記念撮影の為です。　


稚内と同様に、根室の街から納沙布岬までは30km近くあります。根室市内から走る事40分ほどで到着！！


遂にこのフィールダーは日本の端っこを殆ど制覇してしまいました。　

この後の話題も長くなるので、ここで区切らせて頂きます。

こんばんは皆様。



何シテル？でご存知とは思いますが私は今、北海道内を旅してます。

詳しい内容は後日改めてブログに記載しますが、とにかく広い北海道。
常に運転するだけで精一杯で、皆様からのコメントへの返信すら困難です。
ブログのコメントにつきましては、帰宅後にパソコンから落ち着いて返信いたしますので、しばらくお待ち下さいf(^^;



また、明日以降の予定ですが、中山峠や支笏湖方面までは行かずに、富良野から夕張、空知周辺をゆっくり回るコースに変更いたします。



本日も、南富良野の道の駅まで行く予定でしたが、体力の温存と安全を考え、足寄の道の駅で車中泊に変更いたします。



久しぶりに来てみると、その広大さに驚き、色々な所で写真撮っていると予定より時間が押してしまうんですね～f(^^;

迎撃を楽しみにされている方には申し訳ありません（汗

2017年6月22日の記事の続きです。

日本海オロロンライン経由で稚内へ入るには2通りのルートがあります。　
市街地へ入る一般のコースと、西側のノシャップ岬へ直行するコースがあり、私は毎回ノシャップ岬経由で稚内の街へ入ります。　



ノシャップ岬は最北端ではありませんが、近くには公園や土産屋が沢山あります。　


時間に余裕があれば稚内公園へ登ってみると良いでしょう。　


市街地の北側には「北防波堤」があり、CMのロケ等でも使われた撮影スポットです。

昔は稚内駅から線路が延びていて、樺太（サハリン）への連絡船の乗り継ぎ地点となったそうです。　



日本の鉄道最北端の駅「稚内駅」は近代化され、道の駅が併設されています。　
クルマで来るのも良いのですが、列車で到着すると最果ての旅情を強く感じます。


稚内の街は最北端の街としての都市機能を果たしており、外食チェーン等もあるので滞在で不便は感じません。　
家族旅行で来られた方達なら、可能であれば市内に一泊して、周辺の景勝地をゆっくり観て周る事をお勧めします。　
時期によっては様々なイベントが行われます。　


私は過去に何度も来ているので、明るいうちに宗谷岬を目指します。　

ここで注意点が！稚内の街から宗谷岬までは20km以上離れています。　
夜になると宗谷岬周辺の店は閉店してしまいますので、稚内市内観光と宗谷岬は別の場所と見てください！！　


市内から走る事30分で日本最北の地「宗谷岬」に到着！！

ここは観光目的だけでなく、バイク乗りや自転車乗り、徒歩旅行の方が「目標」でやってくる事も多いです。


宗谷岬には本土最北端の碑と間宮林蔵の銅像が有名で、そこだけ記念写真撮って帰ってしまう方が多いですが、周辺にはいくつか観ておきたいスポットがあります。　


まずはクルマやバイクが好きな方は「最北端のガソリンスタンド」での給油がお勧め。

記念グッズが貰えます！！　


小高い丘を登った所にある旧日本海軍の望楼。

太平洋戦争が終わるまでは、ここから敵軍の潜水艦等を監視していたそうです。　


さらに上には「祈りの塔」。
宗谷海峡の先を飛行していた大韓航空機（旅客機）が進路を外れて旧ソ連の領域に入ってしまい、旧ソ連軍のミサイル攻撃を受けた事故があります。

乗客乗員全てが犠牲になり、日本人も含まれていました。
犠牲者の慰霊碑でもあり、この歴史的事件を風化させない為にも、後世に伝える為にそびえています。


江戸時代にこの地から樺太に渡り、調査した探検家「間宮林蔵」は、私の地元の近く茨城県つくばみらい市（常陸国筑波郡上平柳村）出身です。

周囲の景色も美しい。





宗谷岬へ初めて行く方は、天気が良い時を選んで、2時間ほどは滞在して観て回ってほしいです。


石垣島出身の赤フィルは、更に先のサハリンを眺めて何を想っているのでしょう。

つい長居してしまう、今回の最大の目的地北海道稚内市「宗谷岬」。

目が覚めると、そこは懐かしき北の大地だった。　


本日から4日間は学生時代の気分に戻って長距離ドライブします。　
当時のクルマにはカーナビ等付いておらず、北海道地図を見ながらドライブしたので、今でも道は身体が覚えています。　

「石狩」「浜益」等、当時はお馴染みの地名も鮮明に記憶から蘇りました。　


ここから日本海側を通る国道号通称「日本海オロロンライン」で一気に稚内を目指します。　


途中で総走行距離が95,000kmを達成。　
13年も経つクルマなのに、まだ10万km走っていないので、この北の大地で思う存分走らせてあげましょう！！　


途中には「白糸の滝」と言う見所があり、愛車と記念撮影するのが定番です。　


信号が非常に少なく、順調なペースで走り続けると「増毛」の町に着きます。　


ここには残念ながら2016年12月に廃止になった留萌本線の増毛駅が保存されています。


当時の回想シーン。


高倉健主演の映画「駅STATION」の舞台にもなっただけに、今でも訪れるファンが多いそうです。


増毛から留萌へ。　
この留萌市もかつてはニシン漁や周辺の炭鉱から石炭を積み出す港町として繁栄した街です。

　
先程の留萌本線も、今はここ「留萌駅」まで残るのみとなっていますが、繁栄していた時代は留萌駅から国鉄羽幌線や炭鉱鉄道等が分岐していました。　
ここを通る観光客ドライバーは、その事も知らないで素通りしてしまう事が多いですが、かつての繁栄を思うと浪漫を感じられませんか？

留萌から先は人家もまばらとなり、交通量も更に減ります。　


先程述べた国鉄羽幌線が走っていた頃はニシン漁や羽幌炭鉱で町も沢山あったようですが、今は原野へ還ろうとしています。　
ドライブする分には快適ですが、栄枯盛衰を思うと複雑な心境になります。　


手塩から一時的に内陸の豊富町に入ります。　


昨日、ユータ＠さんに教えて頂いたカツ丼の店へ。　
ちょうどお昼時だったので、外回りで仕事している方達が昼食で入ってきました。
地元の定番の店のようです。　


カツ丼も結構なボリューム！！　


カツ丼で腹を満たしたら近くの「豊富温泉」へ。　
豊富温泉は元々石油発掘の油田に由来し、お湯が石油の匂いがするのが特徴です。　
日本では他に新潟県の新津温泉に似た泉質の温泉があります。　


皮膚病等の湯治客向けで入浴後も石油の匂いが残ってしまいます。
キレイな温泉に入りたい方にはちょっと・・・私は好きですけどね（汗　


適度に休憩の後、再び日本海側へ戻ります。　


この辺りは国立公園「サロベツ原野」が形成されており、北海道の中でもひときわ広大なロケーションが楽しめます。　


日本海オロロンラインに出ると、クルマ好きには憧れのこんな道路が・・・　


北海道ではお馴染みの道路の矢印すら無く、道路以外の人工物が見えないので、まるで日本じゃないようです。　


ここで愛車の記念撮影はお約束ですね。　
しかし、実際には旅行者等のクルマも多く通過するので、撮影の際は十分に周囲を確認して、安全な状態で行いましょう。　


ドラレコがある方は動画を保存する事をお勧めします！！　

ここを抜けると抜海の町になりますが、町の入り口にはネズミ捕りが居るので、町が近付いたら速度は55km/h以下に落として下さい。　


抜海の町を抜けると日本最北端の地「稚内」はすぐです。　

この後の記事も長くなるので、一旦ここで区切ります。

こんばんは。

最後に帰郷したのが2011年5月。
当時はGWの長期休暇があったので行けましたが今は休暇が減り、よほど頑張って有給を繰り越さないと4連休以上は困難な状態が続いていました。
また、近年の北海道方面の飛行機も、外国人観光客の激増の影響か、常に満席でチケットを取る事すら出来ない状態が続いていました。


それから数年我慢して、オフシーズンなら数日の有給が認められ、何とか実現への運びとなりました。



飛行機に乗ったのも久しぶりです。


新千歳空港へ降りたのは7年ぶり・・・


この日は梅雨前線の影響で飛行機が30分送れ、本来乗り継げたはずの苫小牧行きの直行バスが出てしまい、JRの快速エアポートに乗る事に。
電車も新しくなっていましたが、ロングシートなのが残念。


千歳で乗り換えた電車は、以前に快速エアポートで使われていた快適な電車でした。

予定では苫小牧駅から路線バスで苫小牧フェリーターミナルで、大洗航路から上陸したクルマを受け取っても18時頃のはずでしたが、乗り継ぎでさらに時間がかかってしまいました。

札幌のみん友さん（ユータ＠さん）も夕食を食べる予定の南幌温泉で待っているとの事でしたが、クルマを受け取るまでは成す術が無く、電車を待つだけでした。

苫小牧駅に着いてからは猛ダッシュでタクシーの乗り場へ（苫小牧駅の構造も鮮明に記憶しています！！）。

強い雨の中、写真を撮る余裕などありません（汗

苫小牧フェリーターミナルから待ち合わせの南幌温泉まで、カーナビすら殆ど見ずに混まない道路を経由して向かいました。
これも昔の記憶が鮮明だからでしょう。


南幌温泉に着いたのは20：45・・・楽しみにしていたキャベツ天丼の営業時間は終了してしまいました。
長時間雨の中待たせてしまったユータ＠さん、大変申し訳ないです。それにも関わらず笑顔で手土産まで用意して待ってくれていました。


温泉の営業時間は22時までだったので、風呂に入りながら色々と長話してしまいました（笑


深夜になってしまったので、営業している店はファミレスくらいでしたが、ユータ＠さんが案内してくれたのは、私が学生時代に夜な夜な友人達とお喋りして過ごした「ステーキハウス ビクトリア江別店」！！
個人的には、こちらの方が懐かしいです。


最後はこの日の車中泊場所の道の駅「しんしのつ」まで大雨の中、裏道経由で案内して頂けました。

初日からお世話になりました。
この後も安全運転で、故郷のドライブを楽しみます。