バケットシート検討

S660は普段使いも兼ねるのでバケットシートは不要かと思ってましたが、やはりサーキット走行メインにするなら入れた方が良いかなと悩み中。

S660は狭いので、入るバケットシートは限定的なんですね。
ショルダー部がピラーやドアに干渉するらしいです。
また、純正シートでも乗り降りが大変ですから、サイドサポートが高い形状だと乗り降り超大変になりそうです。

ショルダー部分の幅が広くなく、サイドの高さが低めなものを探します。

■低価格フルバケNANIWAYAさん

EZタイプがショルダー狭くS660導入オーナーさんも多いようです。
値段も安く魅力的ですが、脇がタイトな事とサイドサポートが高そう。実物で試座確認出来ないから見合わせます。


■軽自動車チューニング専門店シュピーゲルさんのオリジナルフルバケ。

元々カプチーノに載るように設計されたようでサイズはピッタリ。お値段も安い！
越谷まで試座に行って来ました。想像以上にショルダー部分が狭くて肩を圧迫するのと、FRPのシェルが剛性感ないのでNG



■BRIDEは、XERO VS


結構導入されてるS660ユーザーの方多いです。
座ってみるとガッチリ全体で包み込むようなホールド感で良い感じ。ショルダー部分も違和感なさそうです。
BRIDEのシートレールはローポジションで座面を低く設定出来、また、センターもズレないようです。
ただ太もも横のサポートが高いので、乗り降りが厳しそう。

■RECAROは定番のRS-G


レカロ公証でS660に合うのはRMS。サイズ、取り付けともピッタリのようですが、無機質な感じが好きになれませんでした。

RS-Gは腰のサポート、ショルダー、太もも横サポートのサイズが適切で、何より座った感じがしっくりきます。めちゃくちゃ自然な感じで流石レカロです。
サーキットオンリーなら、BRIDE XERO VSのホールド感は捨てがたいのてすが、日常使いを考えると私にとってはレカロRS-Gがベストかなと思います。

しかし、RS-GはS660導入事例も多いですが、ショルダー幅が狭くないのでドアやセンターコンソールに干渉したり、センターがズレるなどの情報が多いです。

横浜でレカロと言えばASMさんてす。
表面生地、取り付けのレールなど色々聞いてきました。

でも、まだ買ってないです。。。
新品は高いので中古探すか、検討します。