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いや購入はKAMIKAZEでも吹かない限り無理なんですけどね。

折角ミニバンなのに『タコ脚』入れたり、鍛造ホイールとかエナペタルとか入っちゃってるから、現状手放すことは考えられないんですけどね。

でもつい近所のDへふらふらと・・・

おぉ、カッコええのぅ。

G'ｓっちゅうのがあるんですなぁ。

TRDとかトムスとかとは違うんですか。

脚廻りとか弄ってあるんですか。

でもなぁ・・・

どうせ鍛造ホイールとかポテンザとかレカロとかにしちゃうから一般車の250S買っっちゃうなぁ。

でもG’ｓのフロントバンパーカッコええのう。

そんで価格的に3.5ℓは買わんなぁ。

それなら他社過給器付きにしちゃうだろうし。

あれ？

ビルシュタインとエナペタルで車種設定ないんか？

でもシャーシがクラウンと一緒だし、どうも180系と130系は脚廻り共通みたいだなぁ。

ならイケるわい♪

ホイールもオデッセイに履いている鍛造＆ポテンザもポン付けできるわい♪

おひょひょひょひょ・・・

ひょひょひょ？

肝心のマシンの心臓能力は？

オデッセイは6800RPMで200馬力、トルクは4500RPMで23.7㎏の体重1640㌔

愛読書は6400RPMで203馬力、トルクは4800RPMで24.8㎏の体重1530㌔（本革＋サンルーフ付）

エンジン性能的には大差ないっす。

一番の違いは体重100㌔差か・・・

いつも助手席に大柄な男性乗せて走っていると思えば大したことないなぁ。

そもそもNA1350㌔、200馬力仕様のアルテッツァ乗ってるじゃんか。

と考えてみたら、愛読書が愛読書にならなくなってきました（＾＾；）

さいなら愛読書。

15年後にオデッヘーから乗り換える際にはまたその時代を代表するカッコ良さでぼくのハートを射抜いてね（笑

画像は2014年3月22日暖機中のカタナ。


この後、某所にて夜までワルな内緒話しをしてきました♪