ムゥのブログ一覧

まあ特筆すべき物でも無いのですが(^^;)

今年のゴールデンウィークは前半／後半と分かり易く別れた連休でしたので、ぼくのブログ内でも行動は前半／後半と別れました。

まずは前半～

オートバイの話しです( ｀―´)ノ

派手なカスタマイズなんかは出来ませんが、装着品の性能を十二分に引き出せるような調律をしました。

ウチのバイクのフロントブレーキ・フルードタンクですが、厚木のBLR謹製リザーバータンクステーを使用しております。

しかしながらこのステー、ぼくのフロントブレーキシステムでの運用ではリザーバータンク内での液面の水平具合が取れません


恐らくですがこの製品、ブレンボ社ラジアルブレーキマスター（しかも超イイ奴）とハンドルバークランプとの組み合わせでの運用を想定して（そこから型取りして）作製されたのではないかと推測しています。

先日もモーターサイクルカフェの親父さんにオイル交換をお願いした際に、力業で修正してもらえないかと相談したのですが旨くいきませんでした。

ナナハンエンジンを独りで持ち上げて移動させる爆力をもってしても心地良い具合に曲がらない位に「かってぇ～」んだなぁ、コレが(;^_^A

しかしながら作業工程を見学していて対策を思い付きました！

親父さんヒントを下さった事感謝申し上げます(人’’▽｀)

要は関節作って更に自由度持たせてしまえば良いんでないかいな


ムゥさん使用部材ではお馴染みのカーボンパイプとドライカーボンプレート＠4ミリを使いまして問題解消


心情的にスッキリしました


そしてリアカウルにも着手！

リアカウルはバイク専門店のカーボンリアカウルを使用しているのですが・・・


純正樹脂製品に比べて製品自体の厚みが薄く出来上がっております。

ちなみにこのテの製品で、「純正同一形状」とか「純正同等仕上げ」とかは良く聞きますが、「純正同一厚み」とは聞いた事ありません・・・

画像内ではリアカウル用キーシリンダー廻りを埋めるゴムグロメット部分にも厚さ嵩増し用のゴム板を貼り付けております。


純正部品の場合はテールカウルとテールランプ接触面に純正モールが付くのですが・・・


気が付いたら路上の何処かで南風に攫われてしまいました（T T）

このモールが無いとテールカウルの座り具合も不安定なんですが、これだけの為に部品手配するのも面倒臭いのですよ・・・

手持ちのクッション材を幅5ミリに切り出して代替品として置きました♪


そんな細々とした事を過ごしたゴールデンウィーク前半でしたが、後半では毎年恒例の三重県の田舎へと帰省しました。

後半編～♪

今回の帰省時アレコレは結構忙しかったので、コロナ禍以降久し振りに訪れました場所のみの画像しかありません(^^;)


度々ブログでは出て来る「皇大神宮別宮　瀧原宮、瀧原竝宮（たきはらのならびのみや）」でございます。

ここは内宮（皇大神宮）が現在の場所である三重県伊勢市へ定まる前・・・

候補地としてまず内宮をここに構えた経緯（結果的に天照皇大神の神意によりお引越し）がありまして・・・

神宮内の格式としては同等（地元の人は同等と言いますが諸説あり）扱いとなり敷地内の配置もほぼ同じとなっております


その扱いあってか、内宮に御手洗場として「五十鈴川」があるように、こちらにも御手洗場へいきますと・・・


「頓登川」があります


ちなみにこれは五十鈴川の様子です（ｷﾎﾞｶﾞﾁｶﾞｳ


川の名前は「どんとがわ」と云いますが、この川の名前が気に入らなくて天照皇大神は現在地「五十鈴宮」へ行ったんじゃないかと下衆の勘繰りをしてしまう・・・


まあ後は内宮のミニチュア版ともいえる瀧原宮ですので、テコテコと森林浴しつつお参りします


お財布の所持を忘れてしまいましたので、その分充分に礼を尽くしてきました


画像右側が「瀧原宮」、左側奥が「瀧原竝宮」となります。


この拙いブログをご覧になって「瀧原宮、瀧原竝宮」にご興味を持たれた方がいらっしゃいましたら是非足をお運びください♪

少し早めの時間帯に訪れれば立地条件ゆえか、人ごみを気にせずゆっくりと玉砂利を踏みしめながら参拝出来ます。

また一般の方には朝8時から朝食が楽しめるお近くの道の駅、ハイカーの方には熊野古道散策、バイカーの方には熊野街道の峠道といった他所では味わえない魅力もありますよぉ♪