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さて先日行いましたリアフローティングトルクロッドのブラケットを介した再施工。


今までのセンタースタンドを利用したトルクロッド取付よりもリアブレーキの使い勝手が良くなりました。

個人的感想ですので、万人がそう感じるとは限りません(>_<)

そこでもうちょっとリアキャリパーの位置を後ろ側に伸ばしてみようと思います。

まずはリアキャリパーを希望する場所まで移動させてみましょう


採寸①・・・

トルクロッド両端で欲しい長さは500ｍｍですねぇ


採寸②・・・

トルクロッド本体へ接続する高ナット＆ピロボールエンドまでの距離は70ｍｍですねぇ


採寸③・・・

で、その70ｍｍの中に差し込まれるトルクロッドは25ｍｍですなぁ


以上の3種類の計測を済ませた後にその寸法値を図面を書き出して、トルクロッドに必要な寸法値を出します


キツキツで攻めるならばトルクロッドの切り出し寸法は差し込み寸法を除いて360ｍｍですが、多少の調整幅も持たせたいので340ｍｍとしました。
その340ｍｍと両端差し込み分の50ミリを合わせて390ｍｍを鉄ノコで切るべし斬るべし


切り出したロッドの両端にピロボールエンドを取り付ける事によって、おおよその体裁が判明してきました


何回も取り付け取り外し作業を重ねて最終的な長さを決め、お互いのナット同士を締め付け合っていきます


トルクロッドの装着具合が定まりました


このままでは余りにも機能美過ぎるので、加飾を加えます。

先日行った作業後から感じていたのですが、トルクロッド廻りのアルミ無垢のシルバーが車体バランスに合っていないのではないかと思っておりました次第で・・・(^^;)


トルクロッドのボディ側ブラケットのこの状態から？


ムゥさん門外不出のオリジナルテクニックを駆使して黒くしてみました


いやぁ、普通に考えるとこんな場所にカーボン塊なんか使わないのですけどね(^^;)

防錆対策の為トルクロッド本体はカーボンパイプを被せて、高ナット2個も内装用シールを貼り付けます


内装用ステッカーは見た目や腐食進行を遅らせたい場所に、『まあ貼っておいた方がマシだろう』というコンセプトで使うようにしています。

いざ作業という時には躊躇なく剥がしますこんなもんはいつでも貼り直せばよいのです。

さあ再取り付けも終わりました


黒色基調の仕上げで少しはシャレオツ具合も出たのかしら？


と云う訳で装着後の試運転を行います。

リアブレーキを踏む込む事により、チェーンみたいに『初期伸び』みたいな事もあるのかなと用心しましたが・・・

ないみたい(´▽｀*)

それでも今後はナット各箇所の締結具合をマメにチェックしないといけませんね。

この仕様も採用期間は長くて2年ほどと考えています。

無事にトラブルなく過ごした2年後にどうなっているかはムゥさんのみぞ知る・・・

もう5年以上恋に恋焦がれ恋に泣く程欲しいライディングパンツがありまして・・・

先日そのライディングパンツを買う決意が出来ましたので行って来ました。

決意・・・それは資金力の充実に他ならないわけですが(^^;)

いかにもSNSでリア充共がはしゃぐと思われる場所、レンガに羽が書いてある場所に慄きつつ・・・


趣旨にそぐわない異物を投入しようものならば往年のＤｉｓｎｅｙ映画の如く『ペッ(ﾟДﾟ)ﾉ』と吐き出しそうなゴミ箱に追い掛けれらないか後ろを振り返りつつ・・・


そうこの場所は横浜マリンウォーク


KUSHITANI PERFORMANCE STORE 横浜


やっと買う事が出来ました『エクスプローラージーンズ』


～クシタニHP商品説明より抜粋～
EXPLORERシリーズを代表するエクスプローラージーンズは天然皮革が本来持っている防風性、耐風性、透湿性を保ったままフッ素を浸透・結合させることで優れた撥水性をも持ち合わせています。この技術はツーリングでの快適性を確保するために生み出された技術です。この革新的な技術をサーキットでもという思いが、新たな技術との融合によるプロトコアレザーへ活かされています。形は違えど、走ることに違いはないのです。

だそうな。

そんでもってこの商品、無料裾上げサービスという物が有ります。


購入時に黒ひげ危機一髪の如く一発勝負で裾上げをして貰ったは良い物の、イザ履いてバイクに跨ってみれば裾上げ過ぎで踝丸出しみっともない・・・

そんなリスクともオサラバできるスグレモノのサービスでんがなまんがな♪


購入時にお店で採寸した際は、商品購入時の切りっ放し状態から2センチカットがＢＥＳＴと判断されておりましたが、実際にバイクに跨りましたら4センチカットがＢＥＳＴでありました


ムゥさん、意外と座高が高かった(^-^;

念の為カタナに跨ってから裾上げ位置決めて良かった(#^.^#)

裾上げ位置も決まりましたので、お店に依頼に行きたいと思います。

裾上げカードさえ持参すれば全国どこでもクシタニショップであれば受付してくれますし、設備を持っている店舗ならばその場で施工してくれますから・・・

新東名高速清水SA施設内にありますKUSHITANI PERFORMANCE STORE 清水まで足を延ばしてみました。

オデッセイの動態保存も兼ねてのお出掛けでございます


曇りメインな陽気ではあるものの、たまに差すお日様の光は確実に日焼けが出来るくらい強力だ


アネッサ持って来ればよかったかな？

店舗開店時間よりも早く到着してしまいましたので、清水SAを散歩してみます。

清水PAもそうなのですが、新東名高速のほとんどの休憩施設は山間部にある為見晴らしが良いのですが・・・

こうして駐車場から施設外を見ると長閑な感じが際立ちます(^_^;)


ちうかドローン飛ばしてるんじゃないかと錯覚する位の景色の爽快感だ。

こんなチャンスでなければ時間を掛けて施設外を散歩する事も叶いませんので足を伸ばしてみれば・・・


永い間座った人間がいない様な風化具合を見せるベンチと共に清水ＳＡ全景を見下ろせる場所を発見！


この景色独り占め！

だれもこんな場所まで来ないからね♪

そうこうしている内に開店時間になりましたので、お店に訪問して商品の裾上げ依頼を行います


・・・？

・・・・・(‘ω’)

なんですと( ﾟДﾟ)？

KUSHITANI PERFORMANCE STORE 清水は店舗内に設備があるので、持ち込みすれば裾上げしてくれるのですが、本日に限ってミシンが壊れてできないですと？

まあ・・・出来ない事に憤ってみましても栓無き事、品物を預けて後日自宅へ配送してもらいましょうかね。

幸いにも自宅への配送料金はメーカー負担ですから。

ちょっと気分が不安定になり掛けておりましたが、偶然にもたまたま休憩に立ち寄ったお二人に慰めて頂きました


アース先輩とN店長、ありがとうございました。

未だCOVID-19蔓延る状況化、邂逅できた事に感謝申し上げます(人’’▽｀)☆

半分目的を遂げる事が出来ましたし、帰路では何とか散り際で踏み止まってくれていた東名高速沿いのサクラも堪能できましたので、本日は大変良き日になりました。


で後日お届けいただいたものがコチラ


商品を裸のまま梱包することなく、クシタニエコバッグに商品を入れて下さいました。

綺麗に処理して頂いてああ嬉しや♪


お気に入りの服に身を包んでバイクに跨る姿を想像するのも嬉しい！

実際に乗るのも楽しい！

今週末は交通安全週間真っ最中困った！

久し振りのチェーンメンテでもして過ごすとしましょう・・・