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ええ続きです。

さて先日東京オートサロンで衝動買いしたカーボンカラーのチョイ加工ですが・・

お日柄良い本日に少し変更しました。

今まで装着していたボルト側のＭ８ワッシャ＆バネワッシャをフジツボカラーに変更でございます。

今までの感じは・・・


これがこうなります


まあこんな角度では余り見る方もいらっしゃいませんので、通常良く見かける角度での具合は？


・・・とっても頭でっかちになってます(=_=)

この時点でバージョン３の作製を決意しました。

あぁ、あとはナット側にデザインボルトを使用して帳尻を合わせるしかないと思います。

また矢向の台湾直輸入パーツ店へ行かねば（汗

ところで前回に記載しました『カーボンカラーに替えて軽量化に成功した気がする・・・』ですが、実際に計測してみました。

０．５グラム単位表記のデジタル計測器(^▽^;)・・・

ヨイデハナイカ～ヨイデハナイカ～♪

まずは今までの重量


現在の重量は？


約２８グラムの軽量化でした。

将来的にはディスクボルトやアクスル廻りだけでもチタン製品に替えられたらナァと夢見ますが、別に現状で問題が有る訳でもなし、ソンナ箇所に費用をつぎ込めるほどバイクも熟成されてないし・・・

夢だけ見ることにします(^_^)v

今回使用したＭ８用フジツボカラーですが、商品パッケージは２個入りです。

余った１個をどこに使用しようか悩みま・・・せんでした。

結構早く決まっちゃいました。

ここが・・・


こうなります


・・・フジツボカラーって、使い勝手が難しい（－＿－；）

キマれば最高なんだけど、キマらせる想像力と技術力は何回か経験しないと体得できませんね。

キマっていない理由は、まだ使用箇所が少ないのが理由なのかな？

うーん修業が必要だ、ではどこにフジツボ入れようかとバイクを見廻せば、将来候補となる場所ではなくサビサビステンボルトにどうしても目が行ってしまう。

今までは見ないフリをしていましたが、どうにも気になるし固着も怖いので交換します

取り敢えずは酷過ぎた１番と４番のエキパイボルトだけ交換しておりますが、思ったほどには全体に腐食が進んでいませんでした。

でも工具を差し込む頭部分の腐食が酷くて、交換中にトルクを掛けたボルト頭が『ポロッ( ﾟДﾟ)』ってのも怖いですからねぇ


もう次の使用箇所の候補も無くただただ廃棄を待つ身となってしまったこの４本・・・

可愛そうなんで、植え替えておきました♪


最近流行りのダイオウグソクムシみたいに脱皮して綺麗な状態になってくれないかな？

来月でオデッセーは購入より10年が経過します。

と、いうことは来月は一年点検をでーらーさんで受ける月なんです。

ぼくのオデッセー、エクステリアの灯火類はほとんどＬＥＤ＆ＨＩＤに換装済みでして(^^ゞ

そんでもって、フロントのウインカーとポジ灯は逆転させておりまして・・・

唯一替えていないHiビームはわざとイエローバルブに替えちゃっています


＊本来ならば点灯画像を掲載すべき所、所持画像をどう探しても夜間はおろか点灯画像すら見当たらなかったので、フロント側を撮影した画像を掲載しております。今後は夜間時や灯火類の点灯画像も撮影出来るように鋭意邁進してみようと思います＜（＿　＿）＞



そこで毎年この時期は灯火類を通常色や通常箇所に付け替える措置が行われるのですが・・・

去年この作業時に自作Ｔ１０ＬＥＤ白色灯をエンジンルームの底深くにポロリと落とし込んでしまいました。

取り出せないところに旅立ってしまったものはしょうがない、手持ちのＬＥＤ部材で作ろうかと悩み・・・

最近値段がお手頃価格になりつつある既製品で妥協しようか悩み・・・

どうしようかと、ねっとさーひんしていた所にこんな謳い文句の商品を発見♪


LEDバルブ 2個/セット 最安値40円 T10/T16 LEDライト 3種類選択可 6色入り ルームランプ,ポジションランプ,ウィンカー,ナンバー灯,ストップランプ,バックランプ



あらこの販売店、先日レーザーフォグを購入したお店ではないですか！

１組４０円ならば騙された気になって注文してもイイネ！と注文しちゃいました。


注文品はホワイト灯とアンバー灯の各２組ですが・・・

衝動買いをしてしまった物が白い袋に入っています


中身はこの黒い物体、レーザーフォグでございます。

オデッセーに装着してより１ヶ月が過ぎ、未だ夜間点灯した事はございませんが・・・

また買っちゃった（＾＾；）

今回の代金は送料税込みで２，１４０円な～りぃ⤴♪

既に装着しているオデッセー用の予備としてストックか？

増設して使うか？

まったく別の使い方（未定）をするか？

車検用に使用したいＬＥＤ灯からですね・・・

何故かレーザーフォグ再購入まで飛躍してしまいまして・・・

本末転倒はまさにこの事であるなぁと実感中です（♯＾．＾♯）


あ、今回購入したＬＥＤ灯は期間＆数量限定だそうですよ！
http://shopping.geocities.jp/igtx/top.html

私事ではありますが、先月より隣家の新築建て替え工事が始まりました。

もう・・・

倉庫兼作業部屋として使用していたアパートが無くなっちゃったんです（ＴＴ）

この部屋も・・・


今はこう・・・


昨年カタナのメーター廻りの変遷を撮影した場所も・・・


こんなお姿になり・・・


以前フロントグリルのパーツレビュー撮影した同敷地内駐車場は・・・


当時の面影すらないですね


そしてここ最近の週末や休日の日課となりつつある、隣家新築工事現場監督との境界の取り合いや下水道工事の打ち合わせ等を、今日もこなしております。

それにしても今日は北風も無く穏やかな日差し、とても暖かい！

先月東京オートサロンで購入した部品をゴニョゴニョしたくなります


ここに仕込むのだ♪

現在使用するマフラーーステー用ボルトサイズはＭ８に対し、購入したドライカーボンスペーサーの外径は10.5パイ。

メス側の『Ｍ１０→Ｍ８変換スペーサー』の径は・・・９．８３ミリ


オスのカーボンスペーサーの径は・・・９．５２ミリ


あれ？

１０．５ミリはスペーサーの外径だったのか（汗

しょうがない、削るか


手持ちの工具を駆使して０．３ミリを削ります・・・削ります♪

電動ドリルを使用しての精度も必要としない簡易的な切削作業、手持ちのボルトナットや溜め込んでいるクズボルトを試行錯誤しながら組み合わせてその場限りの専用ツールを作り上げ削る、削る。

手持ちの道具を組み合わせて新しい道具を作り上げ、困難に立ち向かっていくときのワクワクドキドキ・・・

頭に描いた通りの専用工具の出来上がりとその工具が成し上げる効果を実感できた時の『超ハッピー♪』な達成感。

今日も味あわせて頂きました、アリガトウゴザイマス（＾＿＾）ｖ

・・・表現が少し大げさでしたが（笑

さて厚み１ミリ以下のカーボンスペーサーを補強する目的も兼ねて使用した『Ｍ１０→Ｍ８変換スペーサー』との合体作業も終了


恒例の新旧比較♪

これだけカーボンスペーサーが細いと重量感もハンパない（汗


軽量はしておりませんが、明らかに重みが違う！

今まで使用していたアルミスペーサーが５００円玉硬貨の様な重量感ならば、カーボンスペーサーは１円玉硬貨くらいの重量感しかありません。

現物を見て触って体感して実感しました。

だからレースシーンでも軽量化の為にカーボンや６４チタンが使われるのね・・・

昨年、ＢＬＲでレース車両の前部分を従業員の方が人力で持ち上げているところに遭遇し・・・

ＢＬＲカーボンカタナのカーボンカウル３点セットが段ボールにて納品された際の重量感を全く感じなかったという話しを聞いて・・・

イマイチ現実として認識できませんでしたが、実際に自分自身で体感してやっと自覚できました。

で、この場所が


こうなります


ぼくは装飾品を含めて『カーボン部品』という物に『生々しい布感』をあまり求めていなく、『何かにコーティングされたカーボン感』を求めています。

個人の好みは人それぞれ、まあどうでも良い話しではありますが、今までの『布感』を変更出来た事はとてもぼくにとっては意味のある事なんですねぇ（笑

でもこの厚さ１ミリに満たないカーボンスペーサー、タテヨコの動きや振動等に何処まで耐えられるんだろうか？

しばらくは交換前の部品も所持してのカタナドライブですね（＾＾）ｖ