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車としてはまぁまぁ

3回目の車検を一旦終えました

使用中の不具合は2件
・ボンネットが開いてる表示が出る（ディーラーから戻ると１００％）
・エンジンチェックランプ点灯（1気筒死んで振動がすごい）

ボンネットは買った時からなのだけれどもうとっくに保証期間切れているので放置
アクセル開度が大きい時に発生し、後者の方はキックダウンしなくなる等あって、高速の合流なんかで出たら命取り。ということで症状を伝えて診て貰いました（昨年に続いて診て貰うのは2回目）

車検費用は、整備の人にメンテプラスライトに加入した場合とそうでない場合とで安い方と言ったらメンテプラスライトとなりました。

かかった費用は

289250円（イグニッションコイル2個交換費用含む）

で、戻った翌週走行してみると、軽く踏み込んだだけで再発
エンジンチェックランプが点滅（初回は点滅）

ディーラーではどうやっても症状は出ないという事で戻ってきたのですが・・・

エンジン切って再始動すると消えるので路肩に寄せて再始動
またディーラーに行かなきゃならないのかー、また再発しませんとか言われてもと
思い、信号でフルスロットルで再度点滅（やっぱ出るじゃん確定）

もうホント勘弁って事ですぐ電話

代車が空いて無いとなかなか受け取る様子も無いので、

ならもう車買い取ってください
走らない車維持するの無駄なんで

と、ちょっとキレ気味で言ってしまいました

結局営業がすぐ引き取りに来ましたけどね・・・・

そもそも今回のエンジンチェックランプ
個人的に燃料ポンプやインジェクターとか怪しくないのか？と感じているのですが・・・（だってあんまり乗らなくてガソリン入れ替え期間が長いから・・・）

まだ解決まで時間かかりそうです

ちょっとコロナ禍で強制的にテレワークになって以来精神状態も良く無くて、
面倒な事続けたくないんですよね
だから買い取ってくれというのは本音です・・・

先日タイヤの空気圧を調整できなかったので、仕事終わってからカー用品店を再度訪問

空気入れは修理されて使用可能になっていたので空気圧を2.2から2.6に調整

ランフラットタイヤから普通のラジアルタイヤに変えたので空気圧の変化が操舵に与える影響は大きいです

手持ちのコンプレッサーが使えなかったのは恐らく車両側のヒューズ切れ
試しに他のコンプレッサーを繋いでみても動かず
今日はもう暗くなってしまったので確認はまたにしました

タイヤの空気圧が低くなって来たので、スタンドで給油ついでに入れようとしたら空気入れ故障中との事で入れられず

カー用品店に行き、借りたら前に使った人が破壊したらしく使えず

持っているコンプレッサー出して入れようとしたら、電源をONにしても動かず

どういうこと？

朝、走行中にエンジンチェックランプ点灯
停車すると凄い振動
恐らく一気筒死んでる
最近あったリコールの内容と同じ症状
が、私の車は対象外なのが不思議





この症状は二度目
エンジン再始動で復活する
恐らく強制的に一気筒停止させる制御になっちゃってる

二度目なのでダイアグが確定してしまいランプは消えなくなりました

前回出たときは車検作業と関連するかもとディーラーに連絡するも、何も見る前から車検とは全く関係ないので、確認作業含めて全て費用が発生しますと言われ、

なら結構

と、放置してた

面倒くさい車になっちゃってるなぁ