マサ@3310のブログ一覧

本日約１ヶ月ぶりに富士に行って来ました(^^)/

昨日夜飲んだ花粉症の薬の効果で朝から全く目覚めない感じ・・・
ぼけ～っと１時間近くしながら、予定より遅くに出発

ボケついでにいつもとは別ルートで高速代たっぷり払って現地に８時５０分に到着！

車高調整しなければ９時からの走行枠に間に合いそう！と、荷物を降ろしましたが何か足りない？？？

Ｐ－ＬＡＰを忘れてしまいました(^_^;)
Ｐ－ＬＡＰがあれば、９時からの枠走った後に車高を変えて、１０時５０分からまた走ろうかと思いましたが、意気消沈・・・

結局リアの車高を７ｍｍ下げてから１０時５０分の走行券を買いに行くと、すかぷ～さん（Ｍzouに登録してる方）の車を発見
Ｓ４を走る予定だったそうですが、準備が間に合わなかったようで、一緒のＮＳ４を走りました


この日はフェラーリ軍団とポルシェ軍団がいなかったので、割と走りやすかったです(*^_^*)

でも周りから見ると私は相変わらず走るシケイン状態・・・
最終コーナーですかぷ～さんに追いつかれ、ストレートではあっと言う間に点に・・・
ちなみにすかぷ～さんは１分５７秒だそうで・・・(;´д⊂)

まぁ一枠走ってやっとタイヤの皮むきが終わったようなので、次はそれなりに・・・・・・・

次の走行は３月１０日あたりですかね～

８ｍｍのソケットを買いに行ったのですが、
工具屋の店長さんに薦められてこんなもの買ってしまいました(^_^;)
ドライバーのサイズとしてはちと中途半端な気も・・・

ホントは１／４のソケットをどれにしようかなと思ってたのですがまた今度と言うことで(>_<)

ちなみにお値段３,３７０円でした～

先日届いたnismoサーキットリンク
明日は雨だし、
来週はもしかしたら走りたくなっちゃうかも知れないし・・・・

と、言う事で朝から作業準備開始
部屋の押入の奥から工具をひっぱり出し、
午前中に車に工具類を積み込み、
午後作業しました

前輪を外したついでに、
車高調整（Ｆｒ　－２１→　－２５）と、
ブレーキのエア抜きもやりました


写真は交換後のアッパーリンクです　決してブレンボがメインの写真ではありません(^_^;)

ノーマルアッパーにブッシュだけ交換か、
nismoサーキットリンクにするか、
調整式にするか考えてましたが、
結局これに決定！

さて、いつ付けるかが問題です(-_-)
既に花粉症で外はつらい季節になりました(>_<)

昨日届いたパッドを仕舞っておこうとしたら、
パッドの箱が出てきました(^_^;)

どうやらローターとパッドを新品にした時に、外して仕舞ったまま忘れていたようです(>_<)

ちなみに純正ブレンボの新品パッドが１セット
純正ブレンボの中古パッドが１セット
タイプＭ純正キャリパー用の中古パッドが１セット
タイプＭ純正キャリパー用のＨＣチタン改が１セット

部屋に眠っております(-_-)