N for Life　(中篇)

下取り査定は、思いの様には行かず。
流行り？の、ネットでまとめて査定を実施するもイマイチ。

そんな中、新型N-ONEの試乗を行ってきた。
試乗車はPremium Tourerの4WD
↓コレ


運転席に乗り込む。シートがベンチシードで無くなり、
バケットシートでも無いのに、ホールドされるシッカリ感。
座面も軽のシートという様な、チープな感じでは無い。
固めな感じではあるが、恐らく長距離走行時なんかには良い仕事をしてくれそう。
その分、運転席・助手席間のウォークスルーは、し難くなった。
助手席の足元は大幅に広くなった。その代わり、収納が減っている。
インパネ回りのデザインは賛否があると思いますが、個人的には初代(自車)が◎
後部座席、荷室の確認は怠り走行へ。

エンジンスタート。スターターボタン位置が変更。個人的には好みの位置に。
しかし慣れは恐ろしいモノで、慣れた位置に手が行くのは仕方が無い人の性。
まず、エンジン音。S07BはS07Aより雑味が無いマイルドにな印象に。
エンジンパワー。0スタート時スムーズに加速する。
ストレスが無い発進が出来るようになった印象。下のトルク感は向上している。
それ以外は全体的には、大きく変化は感じない。
脚の感じはホンダらしい硬めの脚。大幅な変化は感じないが、今回のボディにはマッチしている。
8年の月日はダテでは無く進化を遂げている。
価格と見合うかは購入者次第。
そんな印象を持った新型でした。

みっちマンも同様の印象。

今回の試乗グレードとRS、モータースポーツで使用した場合、
どの様な差が生まれるかが、今後の楽しみ。
軽めのPremium、コンピューターマッピングが違うと言われているRS。
N-WGN、N-BOXも比較で見て来た。
家族への相談も終え、10月末いよいよ…

後篇につづく