十勝で走行会

この時期恒例の「ﾎﾝﾀﾞﾊﾟｰｸ空知走行会」に参加してきました。
25分×２ﾋｰﾄ。
5,6年前に十勝CMｺｰｽを初めて走ったのがココの走行会。

昨年に引き続きKMS社長と走ってきました。
午後からの走行会にもかかわらず、10時前に到着し、
ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ準備。KMS社長は先に別で1本走るということでそれを観戦。
約1ヶ月で仕上げたﾌｪﾘｵでしたが…ｾｯﾃｨﾝｸﾞが合わず苦戦。
午後の走行会に向けｾｯﾃｨﾝｸﾞを少々変更。

今回私はﾌﾛﾝﾄが「BS WTH」、ﾘｱ「BS SR2」という春のｽﾌﾟﾘﾝﾄと同じ組み合わせでの走行。結論から言うと…今回学んだのが、上記仕様は私の好みには全くそぐわず、ﾀｲﾑｱｯﾌﾟはｷﾂｲだろうと実感。ﾀｲﾑは37秒台(ｲﾂﾓの見えない牽引ロープで引っ張って貰わずに恐らく自力)がやっと。
昨年からWTHを3ｾｯﾄ剥離させた常習の私。今回対策品が出来、9～11月それのﾃｽﾄを兼ねて十勝の走行会やﾚｰｽに参加。ｺﾚがその第2弾。因みに残りは後3戦。
今回ﾀｲﾑupはしませんでしたが、まぁ何事も無く楽しむことは出来ました。
ｺｺの走行会ここ数年ﾀｲﾑup出来ないんですよね～何故だか。

さて、通常ｺｺの走行会は全員で隊列を作りｺｰｽｲﾝし、2周ｽﾛｰ(ﾗｲﾝ完熟)走行&(ｷﾞｬﾗﾘｰの人の為の)同乗走行した後一度ﾋﾟｯﾄｲﾝして再度ｺｰｽｲﾝし、1周回って本走行開始という流れ。しかし、私はﾗｲﾝ完熟時からﾀｲﾔｳｫｰﾑを決行!過去にこの時点から行った人は殆どいなかった…らしい。今回仕様のﾘｱﾀｲﾔ、ｴｸﾞｲ位暖めないと全く効かないんでしょうがないわけで。
珍しく、竜巻起こる事無く(ｶｳﾝﾀｰは何度か当たりましたが)無事一本目終了。ただ、ﾀｲﾑは出ていないと確信してましたが、やはり出ていませんでした(笑)
KMS社長の車は、やはり調子が悪いようで、後ろから見ても微妙なﾗｲﾝにしか行けない状況で苦しんでいました。
ここで、1台気になったのが赤のEG6。ﾃﾝﾛｸにもかかわらず良い走りをしていたんですねｺﾚが。たいがい最近のｼﾋﾞｯｸはﾃﾝﾊﾁや2ﾘｯﾀｰ積んでいるのが多いんですが、私と同じくﾃﾝﾛｸで頑張っていたのが素敵。

2ﾋｰﾄ目。好きにｺｰｽｲﾝしｸﾘｱﾗｯﾌﾟを取るんですが、見えない牽引作戦を決行。まずはﾌｧｱﾝｷｰ氏をﾀｰｹﾞｯﾄにするも、速攻ｺｰﾅｰ出口でﾘｱが暴れｺｰｽｱｳﾄ。次に某菓子屋(猫卵)社長に喰らい着こうとするも、こちらがﾏﾀﾀﾋﾞ食わされたかのようにﾏﾀﾏﾀｺｰｽｱｳﾄ。もう一度ﾀｲﾔ暖め直しﾌｧﾝｷｰ氏にﾄﾗｲするも、ｲﾂﾓの1ｺｰﾅｰ出口の大ｶｳﾝﾀｰ大会に破れ100㌔竜巻でｲﾝ側にｺｰｽｱｳﾄ。
全てのｱｸｼﾃﾞﾝﾄにおいて車体は全く無事だったのが不幸中の幸いってやつ。だけど戦線喪失…走るの終了～。

今回無事に走行し終えたので、10月14日のJAF戦のｻｰｷｯﾄﾄﾗｲｱﾙを現地直接申し込み。
恐らく今年参加したＪＡＦ戦の中で最も早い申し込み…だな。

今回ﾄｰﾀﾙ燃費が「10.8㌔」旭川から十勝に行って走って、旭川に帰って50ﾘｯﾀｰ弱の給油。自走はしんどいけど、このリーズナブルさが…ぃぃ