かわらのジョナのブログ一覧

N-ONEのモデルチェンジがメーカーから正式に発表された週末。
https://www.honda.co.jp/N-ONE/
色々記事が載りましたが、ドコも似たような内容。
まぁ詳細は不明ですから仕方がありません。

あまりに外見変更が無いから「マイナーチェンジ」だ、なんていう意見もありますが、
中身は大きく変っていますから、モデルチェンジで問題無いかと思います。
知人がRSに乗っており、新型に何か期待を抱いております。軽くなる・速くなる…等々。

でも正直ワタシは、速くなるというより、6速MTが出るので、
CVTよりレスポンスやダイレクト感は確実に向上すると思います。
しかし、重さは最近のSやDの車輌のように軽くはならない、
というか今と比べ大幅に軽くはならないと予想。

確かにプラットホームやボディ、ミッション・エンジン諸々はシェイプアップして来ると思います。
その分ホンダセンシング諸々安全装備や快適装備の投入で重量が増し、結果的には…。
あとはウダウダ言ってても仕方が無いので、現車出るまで乞うご期待！


さて、我が家のN-ONE、最近案配が良いんです。
要因１つ目、先月懸賞で当たったオカルト的？部品を付けたのも、原因の一つ？
身体が痛い時に、ピップエレキバンを付けて体が楽になりました…みたいな。
まぁこういうモノ意外と昔から好きなんですよね(笑)
アルミテープチューンみたいの。

要因２つ目。先日oilの使用銘柄を変えたのですが、
コレが我車と相性が良いのか、山道を登っていても、
アクセルに足を軽く乗せているだけで、登って行く。
モチロン軽く載せているだけでは、失速するんですが以前より失速感が少ない。
エンジン音がややマイルドになり、普段使い的には気持ち楽になった感じ。

燃費は正直何とも言えません。
これ、タイヤをECO系からスポーツ系(POTENZA)に変えた為、
恐らく低下していると思いますが、それでもこの土日180㎞程走行、
スタート時点AVG20.7km/lから帰着時22.1km/lまで延びました。

この度使用したoilですが、先日パーツレビュー
https://minkara.carview.co.jp/userid/227085/car/1370783/10726867/parts.aspx
にも上げた、Gulf VTEC(5W-30)VTECでは無く、VTCですがまあ良いだろうと。

価格も上昇する為、みっちマンからは拒否されておりましたが、
今回入れた後の感触が良かったらしく、
「エンジンの回り軽くなった、今度からコレにすれば良いだろ」…と。

まぁ冬期は従来の0W-30で充分なので、夏場はコレでしばらく様子見。

ただ、oilエレメントの在庫が枯渇。

純正の短いタイプ(Minoruさん使用のモノ)があまりネットでも販売されていない。最近は長いタイプに統一されているのか？まぁ参った。

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：CCウォーターゴールド つけかえ用L
Q2.CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：はい、3年以上愛用しており、パーツレビューも上げております。

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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