かわらのジョナのブログ一覧

日曜日
さて、日曜日。雲行きは怪しい…ｷｯと誰かﾊｼｬいでる(笑)

朝7時ｻｰｷｯﾄ到着。その後2台最終準備･2台車検･ﾄﾗｲｱﾙと耐久のﾌﾞﾘｰﾌｨﾝｸﾞ･ﾄﾗｲｱﾙ練習走行･ﾄﾗｲｱﾙ1ﾋｰﾄ目･軽耐久予選･ﾄﾗｲｱﾙ2ﾋｰﾄ目と10時半頃迄怒濤の如く続いた。正直忙しかった。しかし、11時頃から14時頃迄は逆にﾏｯﾀﾘ溿。
んで、ｻｰｷｯﾄﾄﾗｲｱﾙ。本番用に「YH･ﾀｲﾌﾟM」を投入したが、ﾀｲﾑが全く出ない。最高速も前日より6k遅い。勿論ﾀｲﾑは出ていない。一度走行を止めたが、あまりに酷くて再度ｱﾀｯｸ。今回は道東の妖怪ことA沼氏が別の車両で参加の為、何とか1ﾋｰﾄ目の総合ﾄｯﾌﾟﾀｲﾑを出せた。
前日使用した7年落ちﾀｲﾔの感触の方が良い気が淸…時間が無い中、ﾀｲﾔ交換に踏切った。

次に軽耐久予選。ｲﾝﾗｯﾌﾟ後2周ｱﾀｯｸ。思った様に走れたので戻ると…激遅。ｼｮｯｸ渹で諦めた。
ﾄﾗｲｱﾙ2ﾋｰﾄ目、ﾔﾊﾘ感触は悪くない淲。最高速も3～4k伸びた。ﾀｲﾑも更新、ｲﾂﾓの自己ﾀｲﾑ通り。
そんなんで、1ﾋｰﾄ(1:37.72)2ﾋｰﾄ(1:37.10)共にﾄｯﾌﾟﾀｲﾑをﾏｰｸ出来て、ｸﾗｽ優勝と初のｵｰﾊﾞｰｵｰﾙ。

SUN耐のｽﾀｰﾄを観て、ﾄﾗｲｱﾙ表彰琦を受け、Jr.のHｵｰﾅｰｽﾞﾐｰﾃｨﾝｸﾞに顔をだし、ｼｮｺﾗｹｰｷを無理矢理ご馳走になり淼午前中は終了～。

午後につづく…

初の自車2台持込みｴﾝﾄﾘｰを果たした、ｻｰｷｯﾄﾄﾗｲｱﾙと軽耐久、無事に完走しました。

前日(土曜日)十勝入りし、KMSﾁｰﾑとﾗﾝﾃﾞﾌﾞ練習走行。
普通車13時の枠はｳｪｯﾄの可能性が高い様子だったので、一か八か15時の枠にかけました。
成功！しかし、ﾀｲﾔは7年落ちの「RE540S」で。しかし、これが思いの他効いて、最高速は202k。
KMSﾁｰﾑのﾙｰｷｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰIさん、初の4輪十勝走行にもかかわらず、
上手い流石、単車で十勝走っているというだけあるｾﾝｽの持ち主。
走行終了後、翌日の準備を済ませ帯広の軽耐久ﾁｰﾑの方の家にて宿泊。
で夜は作戦会議やﾏｲﾐｸはまちゃんの走りをﾈｯﾄで観て研究。

日曜日につづく…

週末、来週の十勝ｻｰｷｯﾄﾄﾗｲｱﾙと軽耐久に向けて、ﾏｼﾝ準備。
土曜日、旭川に行きKMSの社長に相談…ﾀｲﾔとﾄﾞﾗｼｬを頂いちゃいました。ｲﾂﾓ本当助かります。今月と来月はもつかな(笑)
日曜日、軽を試してみるのを兼ねてｼﾞﾑｶｰﾅ「Kcarﾁｬﾚﾝｼﾞｶｯﾌﾟ」に参戦。流石にｻｰｷｯﾄｾｯﾃｲﾝｸﾞの為…曲がらん。かなり苦しみましたが、それなりに満足ｲｸ結果は出ました。
何より、来週に向けての感触は、かなり良い感じ。不安なのは、水温管理の面だけかな。ｴﾝｼﾞﾝも5000から良く回るし、ﾄﾙｸ感がﾌﾗｯﾄにしっかり出ているし。新兵器はそれなりに利いている感じ。あとは脚に秘密工作を施して…。
久し振りに充実した、ｱｯという間の2日間でした。

Kcarﾁｬﾚﾝｼﾞｶｯﾌﾟ
軽耐久
両大会、今月開催されるに当り、急遽準備進行中。色々模索しながらあの手この手を投入。先は17日のKﾁｬﾚでﾒｰｸﾄﾗｲ、24日の軽耐久にﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸみたいな。まぁ元々ﾉｰﾏﾙに毛の生えた程度の車なんで、ｼﾋﾞｯｸを参考に、あまり金を掛けずに、効果ありそうな方法を導入してみる程度。内容は24日現地で…。ﾁｰﾑ武田車輛とﾁｰﾑｲｴﾃｨのﾒﾝﾊﾞｰは事項だからﾈ。

昨年から始まった、ﾖｰﾛｯﾊﾟ車とそれ以外の国(日本含)車の年数戦開催される走行会が、2日土曜にありました。

1日でJr.とCMｺｰｽのﾀｲﾑｱﾀｯｸを行い、ﾀｲﾑをﾎﾟｲﾝﾄ化して年間ｼﾘｰｽﾞ(6戦)で戦います。
ｸﾗｽ分けは、申告したﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵにより決まりますの。
主な参加車輛は、ﾎﾟﾙｼｴ911･ｶﾚﾗ2･ﾎﾞｸｽﾀｰS,ﾗﾝﾁｬﾃﾞﾙﾀ,BMWM3,ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ,ｴｷｼｰｼﾞ,NSX,S2000,ｽｶｲﾗｲﾝ(35)GTR,ﾗﾝｻｰｴﾎﾞ,ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ,ｲﾝﾃｸﾞﾗ,ｼﾋﾞｯｸ,ｱｺｰﾄﾞ,ﾚﾋﾞﾝ…等々、と車種は多種。
参加台数は約50台弱。Jr.は3ｸﾞﾙｰﾌﾟ、CMは2ｸﾞﾙｰﾌﾟに分けて走行。
先は、Jr.ｺｰｽ。10分のｳｫｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟ走行、15分のﾀｲﾑｱﾀｯｸを2回。
結果…上位5台は52.4秒を先頭に1秒の間での接戦。車種はS2000とNSX。ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも道内有数の方々が揃ってました。
それから10位迄が、54秒台。
11位～は、55秒～という事に。
で、私。55秒118でｸﾗｽ6台中トップ。2位(RX7)のとはｺﾝﾏ8秒差。走り自体は特に昨年と変わりなく、ﾀｲﾑも変わりなくと安定していました。しかし…先生(田○ｻﾝ)に全てお任せで、脚を組んて貰ったんですが、まぁ良く曲がる。ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ中にｱｸｾﾙ抜くと面白い位ﾀｯｸｲﾝ現象がお目見え。逆にｶｳﾝﾀｰが当る様な状況でも、ｱｸｾﾙを入れるとﾃﾞﾌが効いてるお陰なのか、体勢が整う整う。初めは正直不安を感じていましたが、慣れたらかなりｲｹました。大きなﾄﾗﾌﾞﾙもﾌｧﾝｷｰ某氏がﾊﾞﾝﾊﾟｰの一部をｺｰｽに忘れてきた…以外は無し。
続いてCMｺｰｽ。
こちらは25分を2回走行。
1分30秒6のS2000の濱野氏が独走ﾀｲﾑでｸﾗｽ･総合共にﾄｯﾌﾟ。2～5番手は32秒台でひしめき合う接戦。
で、私。1分36秒9でｸﾗｽ2番手。ﾄｯﾌﾟとｺﾝﾏ4秒差。
こちらも大きなﾄﾗﾌﾞﾙも無く無事に終了。私がｱｸﾃｨﾌﾞｵｰﾄさんのｴｷｼｰｼﾞとぶつかりそう瀨になった位…4ｺｰﾅｰでｲﾝを刺そうとしたのだが、少々無理があったようで、ｱｸﾃｨﾌﾞさんの社長には申し訳無いこと致しました…反省淸
今回(殆ど最近ｲﾂﾓだが…)ﾃﾝﾛｸ以下では、かなり良い成績。だけど正直満足はしていません。恐らく相人のzekiが走るとJr.なら54秒台前半･CMなら35秒台は出してくると思うわけで。ﾃﾝﾛｸでﾎﾎﾞJAF規定の車輛で制約されていても、ﾏﾀﾞﾏﾀﾞイケるだろうと。
今回いつもの見えない牽引ﾛｰﾌﾟが無い状況で、昨年のﾀｲﾑの横這いの結果だったのが進化と言えば進化。
ｼｰｽﾞﾝ初にしては上出来の結果かな。コンディションもで最高だったし。