かわらのジョナのブログ一覧

ヤホーの質問にこんなのあったんで回答してみました。



私はスズキ、ZC31Sスイフトスポーツに乗っています。
私自身とても良いスポーツカーだと思っているのですが、 友人や家族には｢スポーツカーじゃなくて可愛い系｣と言われます。
そこで皆さんに質問ですが、皆さんから見てスイフトスポーツはスポーツカーでしょうか？
スポーツカーに見えないと思う方は理由を教えてください。
またスイフトスポーツを見たときに感じたことをなんでも書いて下さって構いません。

回答お願い致します。

補足スイフトスポーツはJWRCにて優勝した車をベースに開発された車であり、スイフトから設計されたものではありません。





で、私の返答。

「スイスポ」良い車ですよね。
自分で良いスポーツカーだと思っているのなら、それはそれで良いじゃないですか。まわりも納得しないと満足しませんか？
回答者の皆さんに同意をして貰いたいだけなんでしょうか。スポーツ走行(一般公道の暴走行為ではなくモータースポーツ)は十分に可能です。だからといって「スポーツ車」であるとは限りません。ですから、氏がモータースポーツの競技で走らせ「スイスポ」はこんなに凄いんだ！という結果をまわりに見せつけてあげて下さい。下手なスポーツカーより「速い」というのを。但し、他力本願の独りよがりでは無理です。努力が必要になります。
そうなるとまわりが「このスイスポ凄いね」と言ってくれますよ。

補足についてですが、私もほかの皆さんと同じ意見です。スイスポはスイフトから設計されたもの…だと思います。スイスポを愛するあまり、その話を信じたいのも分からなくもありませんが…

どうでしょう。

メーカー一括りで「好き」とか「嫌い」というのが、好きじゃない私。
今迄、技研の車3台乗継いでるんで、ホンダ車が好きか嫌いで表せば「好き」と答える。
だけど、今乗ってるトゥデイ。これホンダのトゥデイだから買ったんではなく、トゥデイの「ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ車」だから買ったのね。これｷｬﾌﾞ車ならくれても「いらなかった」わけ。
PGM-FIが世に出た後のH車は、PGM-FI以外ならいらないし「嫌い」なわけ。だけどその車自体にPGM-FI仕様があれば、興味沸く。すると調べるたりもする。だけど好きなのは、氷山の一角だけ。

MAZDA。私は那智渡(わりますよね？)が好き。従って「ロータリーエンジン」を素敵だと思う人間。だけど、経済的面やﾊｯﾁﾊﾞｯｸ好きが先に来る為、乗る事は無い。

三菱…ここはこの世で最も素晴らしい車「一番星號」のベースを輩出したメーカー一族。かつてのクロカン好きもあり、ここのゴツい･デカい系車輌は大好き。

いすゞ…昔ジェミニディーゼルターボが欲しい時期もあった。基本的にトラック･バスメーカーは好き。日野も。ただUDは…。何故かは良く分からないが。

NISSANは…西部警察世代だけあり、ジャパン･RS･Z･サファリ等々イメージは比較的良い。だからといって、NISSANだから全て良いってもんじゃない。

トヨタ…カローラばん、XX、40ランクルは素敵でした。でも「ﾊｲﾒｶﾂｲﾝｶﾑ」を積んだ車種は嫌。はっきり言って嫌い。乗ってる方、すみません。良さが、私にはわかりません。でも現販売車の殆どがﾊﾆｶﾐﾂｲﾝｶﾑ(笑)でしょ。魅力全く無し。

バイク屋さんは基本的にエンジン好きだから、どちらかと言えば、鈴木も○。

何か急に思い立ったので書いて見ました。

一週間ぶりシビックに火を入れた。五分程温めて、レーシングを少々し、エンジンを切る。
しかし、動かしたい衝動にかられ、実家前の道でちょい回してこようかと、再度エンジン始動…ｱﾚﾚﾚﾚﾚ～うんとも寸とも言わない。バッテリーターミナル外れたから、締め直すが、全く緩んでいない？？？
バッテリー上がりだと思いテスターかけるが、14Vはある…？

ヒューズボックスから変な音が鳴る。色々探った挙句、玲先生に電話してみると、症状から『バッテリー』逝ったと思うとの返答。
これから自己診断に入る訳で…

K-carフェスティバル2010 R1
参加してきました。
タイヤは写真通り(笑)昨年 k耐久で使用した物。エントリー台数は22台と少なめ。お陰様で練習3本、本番3本走れました。
恐らく、我車…powerは22台中22位(笑) 基本設計の古さは22台中1位(笑)

いつも通りの走りで特に何をした訳でもない結果…1本目からトップ死守し勝ちました。

まぁこんなもんでしょう。
函館から来ていた、ワークスのT畑君。21歳の若手。目標もクリアし楽しんだ様で。今後が楽しみで。こういう若者増えて欲しいですね。

powerチェック行ってきました。軽&十勝仲間にて。

今回は初のシビック計測。店の社長さんに「車いつ換えたんですか？」と。そりゃ今迄トゥデイしか測って貰って無いですからね。

気温25℃
晴れ
午後3時頃計測

結果
「182.7ps」
「16.2kg」
かなり上出来です。
オーバーホール直後1000km弱走行なんで、社長曰く、「もう少し走ってからだと、まだ出るかもしれません」とのこと。
トゥデイ同様、カタログ値とほぼ同じなんで、満足。

今更ながら仕様は…
エキマニ・エアクリ…無限
マフラー…フジツボ
oil…5W30の化学合成油(メーカー…未定(笑))
プラグ…レーシング10番
デフ…クスコ
クラッチ…エクセディ
タイヤ…BS RE55S 195/55-15

こんな感じ。後は実践でどうイカせるか。