かわらのジョナのブログ一覧

雨が降っているので、なんとなく車で徘徊。あそこは34年前の今頃「一番星號」が走った場所だ～なんて思いながら、車を停めてみた。
眺めはまぁまぁ。しかしだ！目の前にありえない置き方で一台停車。次には私の隣りに二重駐車ときた。更には、一般道まで塞いで停車させてる始末。私も路駐だから大きな顔は出来ないが、あまりにもヒドくないか？
「ハイメカツインカム搭載車」諸君。そう、近くにいたマナー違犯車全てハイメカツインカム車でした。

エルグランドにアルファードにエリシオン…ミニバンではなく「デカバン(笑)」

さて、新旧の差は仕方がありませんが、実際どれがどうなんだろう…

個人的見解。
脚回りの形式をみるとエルグランドとエリシオンが一歩リードかなぁ。
エンジンも同じ。
イカつさはエルグランドとアルファードでしょう。
逆に大人しさはエリシオン。
駆動方式…現在全てFFとなった事を考えるとエリシオン。
高級感、エルグランドとアルファード

何故この話題か。
先日、知人の(旧型2.4)エルグランドを借りて札幌･旭川間を7人乗りで往復した。燃費はﾘｯﾀｰ7km、9割り高速走行、思っていたより燃費は良く無かった。
普段トゥデイで移動している時より疲労感もあり、自分にはやはり「背の高い･重たい車」は向かないと実感した。
だけど、今時代軽い背の低い実用的な車なんて無いし…

今回はＯＨしたシビックのお話です。
先日ｼｬｼﾀﾞｲでパワーチェックをしたのは前述の通り。

で、感想。よく周りから「無茶苦茶イジリ倒している」とか、ﾃﾝﾊﾁ積んでるとか思われがちだが、正真正銘の「1600㏄」B16Bのまま。
ですが、パワー感はノーマルのB18Cに匹敵する位の感じのようです。確かに、足回りや吸排気・ﾃﾞﾌは入れてますが、あくまで「JAF規定」内での変更。
とは言っても、タイム的にドカンと伸びる兆しが無いのは…
8月ﾌﾚｯｼｭﾏﾝ耐久、9月Hパーク走行会に1年ぶりの参加、10月JAFｻｰｷｯﾄﾄﾗｲｱﾙとエントリーの予定。耐久迄には、今回気になった個所を修正し参加。

さぁ、今日はタイムアップを目指さず、十勝シェークダウン。予定通りアップしておらず(笑)。
燃費は、札幌→十勝(走行)→札幌でﾘｯﾀｰ１0km以上。流石シビック。
十勝の往復には高速最高！と実感。
車の出来栄え。加速感は、DC2･5ｲﾝﾃRのノーマルと同じ位(に思えました)

さて本題、あややや～初の大惨事寸前

70R(5コーナー)にヴィッツRS･シビック(私)･ポルシェの順で連なり飛び込む。少しアクセル抜き気味にコーナーに入った為、アウトからではなく、イン側から交そうとしたのが、事件のハジまり。
走った事のある方は分かるでしょうが、インをついた私を認識しておらず、だんだん近付いて来ます。勿論絶対絶命状態。シビックのミラーとヴィッツのボディがフレンチキス(してたのは後で判明)、危険回避を試みて、左側を脱輪させたところで、ヴィッツのドライバーが気付く。
何とかコース復帰するも、急にグリップ状態になってしまった為、ヴィッツとポルシェの前でテールが流れて、一難去ってまた一難。6コーナーのアウト側で耐えその間に2台がﾊﾟｽ、私はダートに4脱させて再度コース復帰…あっ瀨ミラーが、たたまさって、後方確認出来ない…えぇい一か八か！無事にコース復帰。そして速攻ピットに戻りました。

波乱に満ちた一日でした。

珍しく日曜日開催のユーロ&ワールドカップに参加して来ます。今年初十勝。
昔は走る前ドキドキでしたが、慣れは恐ろしい。チョットコンビニ行って来る感じ(笑)

さて、13000円でJr.15分×3、CM25分×2 結構メ一杯走れます。

走りに行きませんか皆さん。