快傑！ズビートのブログ一覧

ビートと共に我が家の一員となった880コペン「親子ペン号」本日無事受け取りました。😄

車屋さんが京都市内で京都の南端にある我が家まで約40km。まだ暑いので悩みましたが、やはりオープンで帰宅する事に。

ここからは、その間に感じた1991ビートと2005コペンの比較をなるべく公平な目線で述べていきます。
コペン初心者につき、ツッコミどころはあるかもしれませんがご容赦ください。

1.オープンについて。
凝った電動のコペン に対し、ビートはハンドパワーです。
コペンの優位性は降車せずに開閉出来る事。
またそのパフォーマンスが非日常すぎて感動すら覚えます。
ただ、今のところは20秒前後で開閉出来ていますが、このメカニズムが不具合を起こすとなかなか面倒な事になりそう。😅
ビートの場合は操作が簡単で、数秒で開閉が可能な事がメリットですね。壊れる事もありませんし。

2.動力性能
速さでいえば、コペン3000〜4500回転あたりの中間加速力感はなかなかのもの。ビートもライフターボも敵いません。
しかしながら6000回転に近づくにつれ苦しげな感じになります。
印象的には以前乗っていたポロGTIに近いトルク型かなと思います。
ビートの良さは、リニアかつドラマチックに盛り上がる高回転でのmtrecパワーですね！あと、シフトフィールはビートの圧勝かな？

3.見た目とデザイン
こちらは絶対に甲乙付けられないです！
共に永遠のグッドデザイン大賞確定👍
宇治あたりでの外国人の視線もビートと互角かな？

4.積載能力
コペンはトランクこそクローズ時はなかなかですが、車内積載はかなり厳しいと言わざるを得ません。
オープンで走る日は、工夫して荷物を選ぶなどする必要がありそうです。でも、それもまた楽しいですね！
ビートは基本的に沢山の物は積めませんが、最近はビート一台で何でもこなそうという人は少ないかな？と。車室内に限って見た場合は、ビートのエンジンフード上のスペースはかなり有効です。

5.快適性
これは跳ね気味な乗り心地以外は、コペンが有利かと。
豊かなトルクでの街中走行は、ある程度のズボラ運転も許容してくれます。
電動トップ、パワステ、よく設えられた風の流れ、多機能なサンシェード、冬でも暖かなシートヒーターなど、至れり尽くせりです。👍
ビートはある意味、運転を楽しむために運転するという点に尖った車なので、振動、騒音、風の巻き込みは結構ありまして…。ま、コンセプトの違いという事ですね。

6.ランニングコスト
コペン先達の皆様が発信されている色々な情報を集めて読み漁りand視聴しまくりました。調子が悪い個体で比較すると、意外ですが旧いビートの方がシンプルメカな分、コスト的には有利かなと思います。
ただし部品供給の面からいうと、ビートを遥かに上回る生産台数を誇るコペンの方が中古パーツも豊富ですので、令和を迎えた今後の維持費を総合的に考えた場合、お安く上がる可能性もあります。

7.最後に
まだまだ乗り出したばかりです。
今後もビートと比較して面白い発見があれば、なるべく公平な目線で皆さんに紹介していこうと思います。