上の写真は 車のエンジンではなく、僕のジェットスキーのエンジンの写真です。

ジェットスキーでは 、エンジンに水を吸って止まってしまうのは、

ままあるわけで、この記事を書けるわけですが、

プラグ周りの写真はこっちの方が撮りやすいので、

ジェットスキーのエンジンで説明させていただきます。

・ガソリンエンジンの場合、まず スパークプラグを抜きます。

・ディーゼルエンジンは グロープラグかな？

どなたか 燃焼室の圧力を抜きやすいプラグ位置を書き込み頂けるとうれしいです。

・最初の大量の水抜き

水は圧縮できないので、コンロッドが曲がらないように、スパークプラグを抜いて

セルモーターはチョイ回ししてEng内部の水を抜きます。

・スパークプラグを抜いて、プラグ穴に指を突っ込んでセル(クランク)を回すと、

負圧でエンジン内の水が排出される。

 

プラグ穴が指で半分ぐらいにつぶされることで、

ピストンの上昇ではき出された空気の流れで負圧が発生し、

エンジン内部の水が勢いよく外に吸い出されます。

 

 鯨の潮吹きの様に水が出ます。

びっくりしないでセルを回し続けます。

その後、負圧で霧吹き状になって水がでます。

・水が出なくなったのを確認して、プラグを入れてセルを回す。

 

・かからない場合は、プラグの電極に水のブリッジが架かってないことを確認。

残っている水が、電極に引っかかってくるので、何回かプラグを抜いて、

息を強く吹いて、水を吹き飛ばします。

これを何度か繰り返す。

 

・最後に、プラグ穴からブレーキクリーナーを吹き込んだ後、

プラグを入れて、エンジンをかける。

ブレーキクリーナーのガスは、ガソリンより引火（点火）し易いので、

多少、プラグに水のブリッジがかかっていても 点火します。

・なお、これでも、エンジンがかからない場合は、

エンジン内がすでに破損している場合があります。

壊れているかどうか（圧縮があるかどうか）が判断できます。

 CX-5も、新車購入の1年後に 現状の圧縮比を測りました。

カタログの圧縮比は１３ですが、

コンプレッションゲージ圧の実測としては

13.5kgが出ていました。

CX-5の吸気口って、小さいんですよね！

特にガソリンNA（Normal Aspiration）エンジンなので、

吸気口が小さいと、そのまま リストリクター (Restrictor 吸気制限器 ) になってしまいます。

ターボで無いNAエンジンは 上流から 攻めるべき！とおもうのですが、

この吸気口の小ささを見ると泣けてきます。



実は、吸気口のその奥の 曲がっているところは もっと狭くなってます！


マツダさん、３DーCADで設計するなら、もっと空間を最大限に使ってほしいですね！

ただ、とはいえ、マツダさんも設計で良く考えているのはわかります。
吸気を、エンジンルーム内の暑い空気を吸わないように、ボンネットのD-パッキンの前方側に吸気口をだしていること。
水を吸わないように、ボンネットの前方のリップの内側になるように、かつ、ボディー側から、
僅かに盛り上げて、ノリ上がった水を吸い込まないようにしていること。

ただし、後述しますが、
リゾネーター（吸気音消音用チャンバー）の底の水抜き穴から 水を吸っちゃうじゃ無いですか！！
これは、「SUVだから、車高が高いので、少々の水位でも、走れるよね！」と 思って水に突っ込むと、
意外と、この「水抜き穴」から エンジン側に水を吸っちゃいます。

この水抜き穴は、ラジエターより低い高さの位置にあります。
なので、マツダ系の皆様、ご注意ください。

まずは、エア・クリーナーBOXの上側を外します。ゴム製ホースのホースバンドから上側のケースは取り除いた方が下側のエアクリーナーBOXを外しやすいです。

↓下側のエアクリーナーBOXは ３本のピンがゴムのグロメットに刺さることで固定されています。

上側に強く引くと、このピンが抜けて 全体を引っ張り出せます。

全体を引っ張りだすと、２ピースで構成されていました。
一つは エアクリーナーBOX、
もうひとつは、リゾネーター兼 気水分離ダクト。

ただし、それぞれに水抜き穴が空いています。。

でも、特にリゾネーターは下に伸びているので、
ここに穴があると、

YouTubeの中で、エアクリーナーユニットの細かな解説はしておりますので、YouTubeの方を参照ねがいます。

↓動画で詳しく解説していますす。

○リザーバータンク

○ブレーキホース内

○キャリパーシリンダー内

車体のジャッキアップは、K'sのCX-5は５インチリフトアップしてますので、

車載工具のパンタグラフ・ジャッキでは高さが足りませんし、

市販のオイルジャッキやガレージ・ジャッキでも 高さが足りませせん。

↑なので、建築工事用の足場のベース板をつかって、嵩上げ用すぺーさーを作ってます。

整備手帳：純正ジャッキでは高さが足りない！Ver.2

↑この動画のコメントは

直接YouTubeへコメント書き込んでいただけると嬉しいです。

(*^^*)

防水のために、ブチルゴムを細く伸ばして、

フランジ面に巻き付けてから挿入します。

ブチルゴムは　PITWORK　R77C(寒冷地仕様）を使ってます。

【すごい暗視能力】

暗い夜でも、びっくりするぐらい後方が見えます。それに視角が広いです。

なので、夜のレーンチェンジでも、安心してできるし、安全上確実です。

ウインカーを出すと、自動でサイドカメラの映像がルームミラーに割り込んで来ます。

設定で出したままにも出来ます。

いろんなシーンで　いいタイミングで補助してくれます。

アンドロイドOSなので、GooglePlayからアプリが追加できます。

Googleマップは追加できました。

みんカラはできたのですが、ハイドラはできませんでした。


Googleマップが純正ナビとは独立して動くのはいいのですが、
検索画面も出るのですが、
キーボードしか受け付けられず、

音声入力のマークは出るのですが、ドラレコのマイクとは連動していないようです。

O'Donnell Keith　キースさん

木綿や革は、人間に対して大きな静電気を発生せません。

ポリエステルは人間に対して、帯電列の中で遠くにありますので、

静電気が高電圧が発生します。

ですので、安いフエルト（ポリエステル）は、静電気も帯びやすく、

通気性も良いのでおすすめです。