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イイね!
2017年07月07日

ブレーキ残しますか?


ブレーキ残しますか?(おにぎり温めますか?ぐらいの感じで)

ま、表現としては残すなのか抜きながらなのか、その辺は人により違うけど。

ボール回しだとぐるっと、ログなら合成Gが一定になる形の。

たまに普段よりブレーキ残ったタイミングでステア切ると、あ、ハンドル重たい、って思う事度々。
一般には、タイヤの荷重乗った所で、の話とかになんだけど…なんかね、
タイヤ自体は接地圧上がってグリップ上がって曲げる方向なのは理屈として分かるんだけど、

車を自然に回す(自転)動きに対してはブレーキ入ってるのってなんか動きを止める方向に感じるわけで。
ブレーキ残ってるのって基本慣性運動を止める方向の、

ブレーキ抜くタイミングで軽くステアをスッと入れてやると(ステアの重さもこの方が軽い)車がクルッと回るような感じの動きがねプジョーらしくて、
途中までブレーキ残ってるとこの感じがなんか違うんだよね…

旋回の自転と公転のバランスというか、自転優位の領域というかね…
ブログ一覧 | G-BOWL | クルマ
Posted at 2017/07/07 01:15:59

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この記事へのコメント

2017年7月7日 9:20
こんにちは~・・・。

車のコーナリングは公転的に感じる・・・コーナリング半径の中心が車体からかなり離れているし・・・。

自転と言うのは車のZ軸周りの回転と言うイメージが私にはあるあ~・・・スピンするときのような動きだね・・・・。

自転か?公転か?と言うのは言葉とイメージの問題かな~・・・・。
もし本当に自転だとしたら向きは変わっても前には進めなないよね?慣性が残ってしまうからスピンオフと言うイメージだな~・・・。
コメントへの返答
2017年7月7日 13:16
こんにちは。
まあイメージというか印象です、自転だけなら単にスピンになってしまうけど、鼻が内側を向く時に自転が少しだけ優先するような。

2017年7月9日 8:51
この感覚に近いものってことなんでしょうか
http://phys.dip.jp/cars/practice/fcircle.html
いま現在はブレーキ残す派ですが、これを練習してた頃はたしかに、鼻先が入りやすく感じたことはあったように思いますー
コメントへの返答
2017年7月9日 9:55
うーん、これともちょっと違うような気も、(笑)

むしろ定速走行からブレーキ無しで(アクセルは瞬間抜くけど)ステア切るようなタイミングに近いかも。
2017年7月12日 23:01
こんにちは。
>車を自然に回す(自転)動きに対してはブレーキ入ってるのってなんか動きを止める方向に感じるわけで。

そうですね。FFなら特にフロントのサスは終わってる状態なので旋回性能としては良いとは言えない状態です。
左足ブレーキ使いながらもチョイチョイとアクセル踏んでフロント加重とストローク稼ぎ、早く立ち上がれる状態にもって行けると楽しいと思います。

今はもうそんな事やってませんけど(^u^)
コメントへの返答
2017年7月13日 0:12
こんばんは、
コメントありがとうございます。
半分以上は感覚論で説明しにくいんですが、というより自分でも良く分かってないというべきか・・・

2017年7月16日 8:14
リヤ駆動はブレーキ残さないとアンダー出ます。FFはフロント重いからか?
コメントへの返答
2017年7月16日 23:11
リア駆動、出口側だとプッシングアンダーの傾向が出るからでしょうか、
それとも入り口側の話でしょうか。
2017年7月18日 18:47
はい おっしゃる通り
リヤ駆動、出口プッシュアンダーです。
コメントへの返答
2017年7月18日 18:49
成る程、納得です。

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