vertinのブログ一覧

それでエンジンが延命できるか？ 少し考えれば車載のCO2回収システムは非現実的。 マツダ、CO₂回収技術を本格開発へ「走るほど減らせる車」 静岡理工科大学紀要 ゼオライトを用いたエンジン用 CO2 分離・回収システムの研究 ゼオライト 13X を 4.65 kg 封入した容器（内容積 6. ...
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2年前にプロトタイプで発表してたポータブル水素カートリッジ。 でその後は？音沙汰なし。 https://woven.toyota/jp/our-latest/20220602/ でその公表性能は将来的な目標spec、つまり、プロトタイプの性能はこの数値より明らかに低い。 質量(目標）：約5k ...
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208初代の購入をきっかけにしてその記録用に、と思い始めたような気がする。けど車の記録にはさして使っていないかも。
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さもFCVに使えるようなイメージの流布を未だにやってたんだ… チョイおおきな石鹸サイズの固形ブロックで水素250Lで走行2km… https://www.youtube.com/watch?v=L9vvZKa68Yg 去年もやってたネタの焼直し。 https://www.youtube.com/ ...
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この前の北京モーターショーで発表されたマツダEZｰ6がしばらくメディアの注目だったけど、その構成要素は大して調べようとしないのはカーメディアのお約束。 https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=140027/ https://w ...
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せめて事実確認ぐらいはしてほしいもんだな… 中国車の輸出量は世界1位に! スズキ並みの販売台数を誇るBYDが取った驚きの戦略とは？ https://bestcarweb.jp/feature/column/781471 本文内 “ BYDは先進国が関係を絶っているロシアを始め、東南アジアや欧州 ...
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しばらく前にごく一部の界隈が画期的な新型ロータリーエンジン的にさわいだやつ。 リキッドピストンXTS-210 技術を何を目的とし何と比較するかの視点を忘れて単にロータリーの単語で飛びつくく、 カーメディアはもう少し俯瞰的に調べて記事書くように何とかならんかな… https://mf-topp ...
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デンソー燃料ポンプリコールが1245万台に拡大、トヨタが3度目の無償交換で全数回収が必至に https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08590/?i_cid=nbpnxt_ranking しかしホンダのリコール対応だけ批判的な日経クロス ...
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テスラの大規模鋳造、メガキャスティング（ギガプレス）https://materialdesign.jp/article042.php 発想のスケールがデカいのも毎度だが、 このメーカーのクオリティーコントロールには疑問符が付くのも毎度。 でも世界の主要自動車メーカーも皆この手の利用を検討している ...
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広告宣伝のセンス、要は如何に上手に煽るか、というあたり。 ルノーUK メガーヌE-TECH from horsepower to electric power Toyota De ハイブリッドの宣伝用（動画自体はC-HRのプロモーション用） メガーヌのそれは100年前の馬（馬車）から自動車 ...
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