avot-kunのブログ一覧

あまり裕福な家でなかったので
小学5年生で新聞配達を始めました。。。
毎月お給料をもらった後の楽しみが、
雑誌「オートスポーツ」を買う事でした。。。😎

1980年代のF１で、トールマンチームを
率いて戦ったテッド・トールマンさんが、
天に召されましたね。。。🌈

彼のチームのことを最初に知ったのは1980年、
ヨーロッパF２選手権でチャンピオンを獲得
した記事でした。。。

そしてその勢いのまま翌81年、F１にステップ
アップします。。。

オリジナルマシンであるTG181を設計したのは、
ロリー・バーン。。。
ドライバーはF２時代のブライアン・ヘントンと
デレック・ワーウィックのコンビでしたが、
F１の壁は想像以上に厚く、全12戦に参加して、
完走（10位）１回、リタイヤ１回、残りは全て
予選不通過でした。。。

翌82年は、ヘントンに代わりテオ・ファビが
ドライブするのですが、状況はあまり変わらず
14戦参加し完走２回（15位、10位）リタイア
15回、予選不通過10回、失格1回。。。

83年にはブルーノ・ジャコメリがファビの代わり
となりますが、後半戦までは低迷が続きます。。。
潮目が変わったのは第12戦オランダGPから。。。
なんと、エースのワーウィックが４戦連続入賞
（４位、６位、５位、４位）ジャコメリも第16戦
ヨーロッパGPで６位入賞を果たし、２年連続ノー
ポイントのチームが、いきなりコンストラクター
選手権で９位となる躍進をとげます。。。

マシンはTG183B。。。当時の他のどのマシンにも
似ていませんでしたが、空力に長けたロリー・
バーンのアイデアが詰まっていたマシンでした。。。

そして迎えた84年、チームは前年ヨーロッパF３で
チャンピオンを獲得したアイルトン・セナを迎える
こととなります。。。
マシンもタイヤをピレリからミシュランに変更した
ことにより、TG184に。。。

そして迎えた第６戦雨のモナコGP、後に語り継がれる
こととなるセナ伝説の始まりです。。。



この年セナは全15戦参加して表彰台３回を含む
入賞５回（６位、６位、２位、３位、３位）をあげ、
チームにコンストラクター選手権７位をもたらします。。。

ちなみにチームメイトだったジョニー・チェコットは
途中解雇になるのですが、10戦参加で完走１回（９位）
リタイヤ７回、失格１回、予選不通過１回でした。。。

あらためて、セナの速さが際立ちますね。。。

残念なことにこの年、契約を１年を残してセナは
ロータスに引き抜かれてしまいます。。。

そして85年、ステファン・ヨハンソンとジョン・
ワトソンのコンビで、新たなシーズンを迎えるの
ですが、この年ミシュラン撤退によるタイヤ供給
問題に巻き込まれることとなります。。。

ピレリがトールマンに対するタイヤの供給を拒否
してしまいます。。。前年のタイヤチェンジに対する
遺恨とのことでした。。。

その後、新スポンサーとなったベネトンの仲介で
タイヤの供給は再開されるのですが、当初予定して
いた二人のドライバーはすでにチームを去っており、
急遽テオ・ファビを出戻りと迎えます。。。

マシンは万国旗を散りばめたTG185。。。
F１にカワイイコンセプトをもたらした（と思って
いる）大好きなマシンの一台です。。。カワイイ💜

途中でピエルカルロ・ギンザーニとの２台体制と
なりますが、一度狂った歯車を回復することができず、
13戦中完走２回、リタイヤ16回となり、その後チーム
もベネトンに買収されることとなります。。。

さて、チームとして実働５年でしたが、トールマンは
記憶に残るチームでしたね。。。

最大の功績は、やはりアイルトン・セナの登用。。。
そして空力の鬼才であるロリー・バーンをF１の世界に
連れていき、後にベネトン・ルノーにつながるチームの
礎となったことでしょうか。。。イイ話だなぁ。。。

トールマンさん、あなたの情熱は間違いなくF１に
新しい風をもたらしました。。。安らかに。。。R.I.P。。。🌈