相談にやっといけた

３月に岡山国際を走る事が決定！（自分の中での予定ですけどｗ）
それに向けて、やっと徐々にですが動く事ができました。

まずはヘルメットを購入。
あうサイズが偶然展示品の中で気に入ったモノがなくて取り寄せになり、商品到着を待機中。

次にlin linさんに教えていただいた関西でポルシェと言えばココ！
ってお店に手持ちの四点式シートベルトを981ボクスターに取付けできないか相談にいきました。
結論としましては、取付けはできるんですけど以下の問題点が。

４点はGDBに乗ってた時に先輩より譲り受けたWillansのモノで、JAFなどの公式戦に出るなら賞味期限過ぎてますが、モノとしてはまだまだ使えますｗ状態も新品に近い…と思えるほど綺麗です。ま、ベルトは見た目の綺麗さだけじゃ語れないんですけど新品で買いなおすのは走り込んでからでもいいかなぁ…と

・981に限ったハナシでも無さそうなんですけれど、ボクスターで４点はステーを付ける場所が構造的に相当限られた場所にしか付けられないそうです。

・内装はかなり剥がさないと付けられない（安く付けようと思うと）
　ただ、イスの裏（センターバルクヘッド）部分のカーペットを剥がすとエンジンからの直接的な熱で相当車内が熱くなるらしく耐えられない熱さ…になるそうで、お店の方は一番手軽ですけど（売る時に完全ノーマルに戻せる為）おススメできません。との事。

・次に純正ロールバーのプラスチックカバー部分をめくるか一部カットして、ボディ構造材の所にステーを設けて取付けする方法。
→デメリット１）：内装切り欠くので元に戻せない。
→デメリット２）：そのステー、クレフさんが作ってるそうですが値段聞くと(;´･ω･)…ｶｴﾅｲ
→メリット＞相当綺麗に取付けできるので、見た目は綺麗
→メリット＞しっかりと４点の効果が発揮できる。

ちなみに世間は狭いのですが、981用の４点（または６点）式シートベルト固定用ステー…
クレフさんでもlin linさんくらいしか取付けしてないとか！！
というか、型取りに使われたのがlin linさんのGTSだとか！！
うーむ…人柱、ありがとうございますｍ（＿＿）ｍ
そして、そういう商品が既に生まれているのは助かるのですが、今の私のお財布事情ではステーだけであの値段はちょっと手が出ないッス…(;´･ω･)

職業柄、金物屋さん（切削ほか加工業）知ってるから、自分で型取りして作ろうかしら…
３月の岡山国際には到底間に合わないけどｗ

ちなみに、ケイマンだとボクスターの様に純正ロールバーが付いてないという事と幌収納部などの取合いが無い為、シンプルに取付けできるそうです。

ボクスターだってサーキット走りたいんじゃあ！
普通に付けられるようにしておいてよ…ポルシェさん…

とりあえず、３月の981での初サーキットは初めての体験ですが３点式シートベルト着用で走る事になりそうですｗ
こんなんでちゃんとタイム出せるんか？

ちょっと心配です。

ちなみにブレーキパッドは間に合うか、予算に合うか、それともちゃんともう商品として存在するのかも含めて問い合わせ中ですが、制動屋さんのブレーキパッドを調べてもらってます。

ステージアの頃にいろいろブレーキパッドを試し、しっくりこなかった。
RAMSを使ってみたら自分のフィーリングにドンピシャだった。
BCNR33の頃からRAMSさんから独立された方がおこした「制動屋」というメーカーのパッドを使い始める。
GDBの時に一番お世話になったかも知れない。（乗ってた期間の長さも含めて）

メガーヌRSではサーキット走りにいく暇が取れなかったんで純正パッドオンリーでした。

ボクスターでは…
使えるならまた制動屋さんのパッド使いたいなぁと思ってます。
予算厳しいかもですが、できるなら型取りからお願いしようかなとも考えてます。
その予算額含めて相談中ですｗ

どうなることやら…
とりあえず３月の走行に間に合わなさそうなんで、パッドは純正のまま気を付けて走るか、既製品使ってみようかなって考えてます。
フルードは、俺たち一般庶民の味方！スーパーDot4でいこうと思ってます。
（プロμのG-Four３３５系列のフルードです）