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ちょっと山坂道で楽しんでいるとは言え、何かあっても対処できる速度かつタイヤが鳴かない範囲で楽しんでいるので、下手くそなりにとは言えサーキットで走っている時と比べて後輪側のタイヤの減りが遅いんです。

前輪は、アルピーヌの「A」マークのようなデザインがショルダー部に施されているんですけど、その「A」の先端が無くなって「A」の横棒のちょい上くらいまで摩耗しています。
ぶっちゃけ、あともうちょっとでしょう。
安全な範囲での摩耗寿命はw

後輪側は、前輪のそんな減り方と比較して１分山か1.5分山ぶんくらい余力が残っています。
前輪と後輪の摩耗分布が明らかに前輪よりです。
これで四輪交換するのはもったいねーw
と思いつつも、トルクスプリットとは言えAWDなので前輪と後輪で摩耗具合があまりにも違ったら様々なトラブルに繋がる可能性もあり得ます。
まぁ交換するなら、四輪ともだろうな…と思いつつ、やっぱり緩やかなきっかけで曲がり始めるだけに、どうも前輪への負担割合が大きくなっちゃう走り方になっているようです。

いくらサーキットみたいにダイナミックに走ってはいないにしても、もうちょっと四輪とも綺麗に減るように走れないものだろうか。
ダウンヒルメインだから、前輪側荷重によりなりやすいというのもありますが。

こういう時、どういう練習すればいいんだろう。
とても久しぶりに、クルマについて真剣に考えているような気がしますw