ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

久しぶりのブログとなりました．



センターコンソールの加工、まずは各種パーツ取付．



ナカマエ製作さんの本革シフトブーツ．
本革故の合わせ縫い目の厚みがあるので枠の取付位置を少しアレンジ．
コンソール付属の新品ビニルブーツを使用しても良かったけれどやっぱり本革は風合いが良いです．



センターパネルとコンソールのツヤの違い．
ダッシュもそうですが新品パネルはしっとりとしたツヤ消しが美しく気持ち良いです．



この部分は明らかに身体が擦れたテカリがあります．
PWスイッチは再利用．



ツヤの違いと痛み、コンソールに視線を落とすたびにイヤな気分になったもの．





アルミプレートを両面テープで仮止めして2.5φで下穴あけ、その後4φで穴開け．



セットビスはいったん黒染で．



パーツリストにはワッシャの記載があるのですがビスが短くそのままナットを締めます．取り外したものもワッシャは使われていませんでした．



プレートの後はシフトブーツを取り付けます．



小豆色の車体番号で検索したコンソールなのでシフトパターンデカールが貼られていました．文字が小さくなっています．



PWスイッチの移植．
汚れが溜まりやすい形状なので取り外してアルコールで良く拭きます．



新品シフトノブ、NB後期用のマホガニー色ウッド5速仕様、タン色の5速は終了のようです．フィリピン製．



製品の袋はホッチキスではなくセロテープ止め．パーツに傷を付けないていねいな配慮です．パーツメーカーの人の手が貼ったテープをありがたく剥がして使用開始．





新車購入時に取り外した灰皿．純正オプションの小物入れは、純正灰皿本体のスチールのシェルを流用する事になっています（小物入れ=フタだけ）．保管していた灰皿パーツ（上部樹脂パーツのみ）はバネが見当たらず組み立てできず、灰皿買いましょう．

ちなみにペラペラのフタが長手方向にまくれ上がるこの小物入れはあまり好きではありません．国内外ともに高価で珍重されていますが．



センターパネルと同一のシボ・ツヤで美しいですね．



ラベルは後ではがしましょう．
センターコンソール、シフトノブ、シフトブーツ、ブレーキグリップ、ブレーキブーツ、灰皿、以上新品で揃えて美品中古アルミプレートを加えて約9万円なり．

もう疲れたよ．

信号のない横断歩道、自転車の子供がクルマの切れ目を待っている．
クルマを停めると左右を確認して横断歩道を渡りはじめ、クルマの運転席の私の前で「ぺこり」
と頭を下げてくれる．

ぼくはそれに「ぺこり」と頭を下げて返す．

小学生、中学生はもちろん、最近では浅黒い東南アジア系の人も多い．
みんな「ぺこり」と頭を下げて横断歩道を渡り、
ぼくはそれに運転席で「ぺこり」と頭を上げて応える．

日本人は「ぺこり」で気持ちを通わす事ができるのだ．
相手が何処の国の人でも関係ない．
みんな「ぺこり」とぼくに笑顔を返してくれる．
素晴らしい事だと思った．
世界は美しく、人はやさしく、光は輝くと思った．
目に映る全てが美しく、人は誰もが愛すべき存在だと思った．

なのに、である．
なのに、どうして、あんなに恐ろしいことが起きるのか．
それが現実に起きてしまい、それに現実が引きずられてしまったのか．

平穏に暮らすことがうらめしい．
元気に朝を迎える自分が申し訳ない．
眠くなり、空腹になり、のどが渇く自分が嫌いになる．

自分は社会の中でやるべき事をきちんと行うこと．
自分の能力で社会に尽すこと．
それしかないのはわかっているのだが．

ここにとあるブログを紹介する．
アニメ、京アニを知らぬ人は心して読んで欲しい．
京アニ作品に感動し、愛し、救われた人は見ない方がいい．

今夜NHKが番組を放送するようです．



ネットで見かけたファンの手によるものと思われる画像．
ゴメン、泣きながら無断で拝借する．

これはヴィッキーという名で7歳．今年大きな手術をしました．
おかげさまでとても元気です．
性格に強い個性があり、めんどうくさく感じることもありますが愛すべき家族です．



こちらはリブと言う名で11歳．
最近は以前の活発さはありませんが、元気です．
小さい頃はそれは活発で、どんな大人になるのかと思いましたが出産を経てずいぶんと落ち着いた性格になりました．

我が家では犬は家族です．
人間に多くのものを与えてくれます．

最近リブの体調が優れず、獣医さんに診てもらっていたのですが、少し病気が見つかり処置してもらいました．

良いかかりつけの医者に診てもらうのは大切です．
重大な病気を小さなきっかけで発見してもらうこともあります．

これはクルマにも言えることで、古いロードスターなら特にそう言えます．

ロードスターを家族とまで言うのは過ぎていると思いますが、20年、30年を共に過ごしたクルマは「便利で快適な新車」とは違う意味で大切な存在です．
これからも元気に走れるように、ロードスターには信頼できる「かかりつけ医」が大切になってくると思います．

そう言う意味では、我が家の２台のNAは安心です．

ドアハンドル（アームレスト）の箱、左右同時発注したのに右が在庫あり、左がひと月ほど納期かかって、多分再生産されたのですね．箱に検品者（細川さん）のハンコがあります、日本的でイイですね．もちろん日本製ですし．
税込み5,162円x2（キャップを除く）
ああ、案外高い．



思ったより大きい箱に入ってきた．



車体番号と部品番号の両方で発注しましたがVスペ用のプロテイン塗装版でした．
税込み12,755円、ああ、こんな高かったっけ？



これも在庫なし、納期必要のパーツでした。合格のハンコと19/7/9の日付あり．



このカバーは赤とか緑とかあったと思います．



このボルトやワッシャーは単品で出ません．
税込み27,086円（片側のみ）ああ、こんな高かったっけ？

かれこれ25年見続けて来ましたが、今でも実に美しいデザインのホイルと思います．NA6由来の7本のスポーク数は田中デザイナーの8本のデザインから無断で平井主査が変更した件
「重量の条件をクリアするため、まぁええじゃろうと思ってワシが独断で決めた、田中には後から謝ろうと」
「田中に説明したら『いや、スポークは奇数本の方が躍動感が出るからそれでよい』と」
苦言を予想していた平井主査はこの田中氏の返答にたいへん感心されたと仰います．

ちなみに青い森の秘宝館の展示物「バービー（人形）のミアータ」では彼女のミアータのホイルのスポークはなんと8本です！このおもちゃのミアータがなぜ8本になったか？平井主査は秘宝館のミアータを手に取り、この逸話を（後に聖書に記載）思い出して下さいました．
秘宝館にお越しの方はぜひその目でご確認を．

この美しいNA8ホイルはどなたがデザインしたのでしょうか？
VRAの15インチホイルに対してこれはユーノスロードスターの為だけにデザインされたホイル、似合わないはずがありません．



何シテルで書いた件、NA8純正ホイル（鍛造）のスタッドボルト穴．
スリーブがないと気が付いた次第．クラックが走った話は聞かないです．
ちなみに米ではストックのホイルにはボルト穴が開いておらず、購入されてから車種に応じたボルト穴を空けるものもあります．



NA6ホイル．スチールのスリーブがインサートされています．



今日は午後から作業開始、結局表のクリアはくりを2面、裏のお掃除を1面でタイムアップでした．



こうしてみると汚い中古ホイルの裏面．
ディスクとの接触面は一度フライスで研磨したいところ．
それをするなら現状の錆びたディスクを交換しないと．
ならパッドもぜひ新品に、
マツダのレストア車がバーゲン価格だと思いはじめています．

さて、ウンザリする姿のこいつを、



あわぶくぶくの時間．





とにかく黒いものが除去できれば目的達成．
裏面は綺麗になるならクリア、そうならなくともシルバーでパウダーコートを発注するつもりです．



リム裏には何らかのラベルを貼ろうと画策中．



剥離剤を塗ってふやけたクリア塗膜を除去．
驚くほど美しいポリッシュ面が現れます．



剥離剤は一度にたくさん塗ると溶けた塗膜が固まって除去しにくくなります．
少しずつ作業してすぐシャワーで流した方がよいです．



ガリ傷、腐食多数ありのこのホイルが綺麗になるのでしょうか？
とはいえ今さら程度良の中古品を4万ほど払って買ってからレストアする費用を加算するより現状のホイルを加工した方が安く上がるでしょう．
手持ちのVRA純正（美品）は処分する事にしました．

先日の報道でご存じかと思いますが私はVRA純正の姿にこだわる道から脇道へステアリングを切りました．



指がサンポール臭くてスチールウールが刺さってちくちくします．
剥離剤がほんの少し付着した腕がひりひり火傷のように痛いです．