てっちゃん＠のブログ一覧

熊本地震のボラ活から始まり先月末から残業続きで今まで７年間続けて来た帰宅後のハツカネズミ行為が中々出来ておらず、ふと気が付くと制服のズボンがキツイを通り越して

「苦しい」　になりまして（汗
　
調べてみると何と１２日もの間有酸素運動をしておらず・・・（滝汗
そんな訳で今夜は少し早めに帰宅出来たので回し車で何とか汗を掻きましたが

運動しないと食欲が落ちて驚くほど飲み食いしなくなるけど

それなりに太る　し

運動したらしたで食欲全開で暴飲暴食するので本末転倒ｗ

何だか負のスパイラル状態ですが、運動しないと色々イカン事も事実なのでまずは何かと体に一番悪い影響を与える酒をどげんかせんとイカンですね（涙


本日の有酸素運動
回し車（サイクルトレーナー）
走行時間　61.8分
走行距離　30.9ｋｍ
消費カロリー　561.6ｋｃal
今月の回し車回数　2回
今月の回し車距離　61.9ｋｍ
2009年10月26日～自転車
積算走行回数　　1530回
積算走行距離　　79434.6ｋｍ

今日は気温が低めで寒かったですがとてもいい天気でしたので気温が上がるのを待って少し遅めの１０時頃に近場へプチツーリングに行ってきました。

まずは国道３８８～３２７号線で諸塚村へ向かいまして


諸塚村から国道５０３号へ。お腹が空いてきたので国道沿いの川原へ降りまして


お昼はここで食べる事にします。


早速準備に取り掛かりまして


時間短縮の為パスタも同時に茹でますｗ


先日１００均でゲットしてきた篩が早速いい仕事をしてくれまして


バジルソースのパスタの完成です。


清流を眺めながら美味しくいただきまして


食後の珈琲を淹れますが


これまた取っ手を取り外した１００均のステンＷマグ（コレは２００円）が中々いい感じの使い心地でした。


食後は


国道５０３号線を


登って行きまして


今日の目的地である


「中九州大仁田山風力発電所」の


巨大な


風車が


見えて


きました。


とりあえず


飯干峠まで


登ってきまして


しばし休憩した後


飯干峠から少し戻った所にある「大仁田スカイライン」入口へ。


ここから


８基設置されている


巨大な風車を眺めます。


標高が１３００ｍ以上あるので日陰では霜が溶けずに残ってました。


大仁田スカイラインの舗装は


ここまででしたので（この先も行けますが路面がダートになります）


Ｕターンしますが


遠くには


ギザギザの根子岳と噴煙を上げる阿蘇山が見えます。


ここの風力発電所は今年の８月に完成し９月から本格稼働したそうですが、今まで見た事の無かった風車のある景色がとても新鮮で楽しめました。


再び戻ってきまして


次は少し下った所にある諸塚山への分岐で


六峰街道へ向かいます。


途中には綺麗なトイレと東屋がありまして


広いスペースは緊急時にドクターヘリのヘリポートとして機能するようになっているようです。


この広い東屋は諸塚山に登るハイカーの皆さんが利用するのかな？トイレもあるのでソロキャンプにもよさげな感じでした。


更に


登って行くと


六峰街道に合流し諸塚山登山道のすぐ近くへ出てきましたが去年の１１月に妻と登ったので懐かしく思いながら


素晴らしい風景を


眺めながら


諸塚方面へ


日諸峠から


諸塚方面へ


天気が良いので


抜けるような青空と


素晴らしい景色を


満喫しながら


走りまして


池ノ窪から下って行くと


秋の終わりを


名残り惜しむような


素晴らしい紅葉に


癒されつつ


諸塚村を後にして無事帰宅しました。


今日は朝１０時に出て夕方１６時に帰宅（１８５ｋｍ走行）と地元の近場でのお気楽ツーリングでしたが


地元の山奥に新たに出来た名所？のお陰でまた１つ楽しいツーリングルートが増えました＾＾

※ちゃり友の皆様へ業務連絡（笑
諸塚村内に車をデポして自転車で国道５０３号を飯干峠まで登って少し戻って諸塚山方面へ抜け池ノ窪から諸塚村へ戻って来ると走りごたえもありますし、何より道中の景色が素晴らしいのでお勧めですよ♪

先日の事ですがダイソーへ買い物へ行ったらソロキャンプで使えそうな物が数点ありましたのでとりあえず入手してみました。
※以前ＵＰしたアルミ箔付の固形燃料は在庫が残り１個となっており焦ったのは内緒です（汗


ソロキャンプで水道がある場合はできるだけ紙コップや紙皿等を使いたくないのでこのように洗って使える食器の必要性を感じていたのですがこれなら安いしモンベルのフライパンの中でコンパクトにスタッキングできるのがいい感じです。
※ちなみに篩は小麦粉に使うのではなくて、研いだ米を水と分離したりパスタを茹でた時の湯きり用です。


そしてこのステンＷマグは
※ちなみに同じような品質の物が某アウトドア用品店にて結構な金額で売られてましたが・・・


個人的に熱くならないＷマグに無駄に嵩張る取っ手は不要なので


外してアルミテープでネジ穴を塞げば・・・


スノーピーク社のスタッキングマグ雪峰 H200みたいな味のある？使い方ができそうですｗ
これらは後日ソロキャンプで使って試してみますかね。


そんな訳で今日からグロムでキャンプツーリングへ出かけるつもりだったのですが金曜の夜、妻が再びコストコへ行きたいと言うので・・・

妻は数年前から持病が悪化し一緒に出掛ける機会も少なくなり普段自分からあまり行きたい所や欲しい物を言わなかったのですが、珍しく自分から行きたいと言うので２週間前に行ってきたばかりでしたが今日の早朝に出発し、途中で姪っ子達と合流し再び久山のコストコへ。

開店１時間前に到着しましたが既に並んでいる状況。
ですが前回の経験で早めに開店するのが判っていたので列に並び早めに入店しまして


約２時間程のショッピングで使った額は福沢諭吉が軽く片手以上！（滝汗
ですが今回は正月用の数の子等、年末年始に帰省してくる家族と一緒に食べる食材の買い出しついでに事前に調べ上げ綿密に計画し購入した我が家の生鮮食品（数か月分の食料の大人買い）がメインだったので今回は妻も冷静に？買い物ができたようでしたが・・・

爆買いして巨大なショッピングカート１台では積みきれなくなってしまった食材を


持参して来たありったけのクーラーボックスと保冷剤を駆使しつつ、何とかＰＨＶの荷台に詰め込みました。
買い物の後はモール内で食事をした後、姪っ子達を送って行ってお別れしまして


帰路に着く前に３号線沿いの好日山荘跡地に出来たスノーピークの直営店でしばし目の保養。
その後は高速で一気に移動しあちこち食材を配りつつ地元へ戻りますが・・・


自宅を通り過ぎ向かった先は何故かホームセンターです（汗

前回の爆買いで既に自宅の冷蔵庫の容量の限界を感じた妻は事前にホムセン巡りをして物色していたらしく、とうとう冷凍庫までゲットしまして（汗
↑当初の予定よりかなり安くなっていてラッキーでしたがＰＨＶには積めなかったので、
久山のコストコまで往復約６００ｋｍ程走ってきた直後にホムセンで軽トラ借りて自宅までピストン輸送でしたので精神的に疲れました（疲


先ほどやっと一息ついたので夕飯となりましたが、今夜はコストコで買ってきた鶏の丸焼き（何と６９９円！）や


４８貫入りで２５００円以下の寿司（ネタが新鮮でデカイ！）やパン等色んな食材を食べてみましたが・・・


改めてコストコ恐るべし！（驚

こんな店舗が近くにある方々が裏山鹿～と思いつつ、今夜も運動０でデブまっしぐらです（汗

天気が回復してきたので路面が乾くのを待ってグロムでちょっと出かけまして


美々津にある「日本海軍発祥の地」碑へ。


我が町は


神武天皇御船出の地であり


日本海軍発祥の地でもあるので、ここは海上自衛隊が定期的に訪れ清掃活動をしてくれているんですよね。


ちなみに寄港していた海上自衛隊の掃海隊群は既に出港して居なくなってました。


美々津の街並みでは何やらイベントが開催されており賑やかで


そんな街並みを抜けて


神武天皇御船出の地の


モニュメント前を通過し


国道１０号線を南下し「道の駅都農」でＵターンしまして


往復５２ｋｍ程走る事ができましたが


今日は終日雨予報で走れるとは思ってなかったのでラッキーでした＾＾

今日は予報通りに雨天となりましたので走行距離が３０００ｋｍを越えたグロムのオイル交換をすることにしましたが先日の山間部走行で下回りが結構汚れていたのでまずは洗車から始めまして


エアブローで水気を飛ばして


まずはオイル交換です。


１０００ｋｍ時に交換してから２０００ｋｍ走行で２回目の交換となりまして


排出したオイルを見て触ってみると３０００ｋｍ交換でもいいような気もしますが・・


１２５ｃｃと小排気量＆非力な為、ツーリングでは結構ブン回す事になりがちですし


オイル量も０.９Ｌと少なく安価なので


少し勿体ない気もしますが早めに交換してもいいのかな？と思うようにしました。
※ちなみに取説では３０００ｋｍ、バイク屋では１０００ｋｍでの交換を推奨しておりました。


次はチェーンのメンテに取り掛かります。
まずは泥除け兼チェーンカバーを外しまして


フロントブレーキを結束バンドでロックさせてハンドルを左に切ります。


サイドスタンドの接地面を右へ倒れない程度に嵩上げしたら


ジャッキアップしてＲホイールを浮かせます。
※メンテナンススタンドが無い為このような作業となりましたが危険なのでよい子は真似しないようにｗ


グロムのチェーンはカシメではなくクリップ式なのでチェーンを外して


ノンシールチェーンなのでガソリンに浸けてブラッシングし汚れを落としまして


綺麗になったらパーツクリーナーで脱脂し乾燥させている間に


Ｒスプロケットの汚れも綺麗に落として


シャフト部分の油汚れも綺麗に取り除いたら


綺麗になったＦスプロケを取り付けまして


素手で触ってもＯＫな位に綺麗になったチェーンを通し


接合部にチェーンルブをたっぷり塗布して


チェーンの結合部をＲスプロケットに這わせて


クリップで固定しますが


本来クリップの再使用はＮＧなのですが私は再使用するので念のためにワイヤリングしておきます。
※よい子は真似しないようにｗ


最後にチェーンの遊びを調整しますがグロムのチェーン引きの目盛りが結構アバウトみたいなので


念のため専用ツールで確認してみましたが結構正確でした。


最後にチェーンルブを塗布し浸透させた後、余分な油分を拭き上げまして


泥除けを取り付けたら


作業終了です。
気になっていたオイル交換と汚れていたチェーンのメンテもできたので・・・


午後から雨が上がって路面が乾けばちょっとだけでも走ってこようかな？