5インチゲージライブスチーム RBK 3月の定例運転会に参加 の巻っき～

今回のブログは5インチゲージ運転会についてアップしています。
クルマネタは出てきませんので、ご興味のない方はスルーでお願いいたします。

--------------------------------------------------

きのう、快晴の中で行われたRBK定例運転会に参加した（慶）
天気に恵まれた関係か、乗車希望の方々が沢山訪れて.....
表題の写真のように「なしのさと驛」は都会のターミナル駅のような混雑（汗）







各運行車両は満面の笑みを乗せて.....出発っ！







雪柳に見送られてドレーンを切るＣ58277で、満員でいざ井沼峠に挑むっ！











今月の植栽は、出発時の雪柳と共に水仙が彩りを添えてくれる（慶）
穏やかな天気の中、井沼峠を無事に攻略して築堤を下るの画。







凸型電気機関車の運転席越しに「平野第一橋梁」を抜けるＣ58277を捉えている画で、今回もＴ中会長に写真を撮ってもらっています（感謝）







今回の運行は何だかいつもよりＣ58277の調子が思わしくなく、ブラストが整わず、空転もするので、機関士Jetcity1972は「原因は乗車希望の方々が多かったので「荷が重い」事が原因」だと思っていたのだが.....
あとでクラブ員によく聞くと、レール面が何かの原因で汚れていた事を確認してくれていた事を告げられ納得っ！
カマの調子の問題ではない事が確認できたので「一安心」（安堵）











苦情は無いが、クラブの自主判断で「近隣への騒音対策」としてトンネル風の防音壁を設置する事になり、その検証とイメージ取得のために簡易に「仮り設置」してみた画で、実際はこの3倍の長さ、側壁もコンパネで設置するが、あくまでも建造物ではなく「簡易防音壁」としての扱いになる。
トンネル風なので進入時に汽笛を鳴らしたくなるが、騒音対策なので.....本末転倒にならないようにしなくては.....（苦笑）











もちろん「鉄菌散布」も重要なミッションだ（笑）
この場所にターンテーブルと整備場を設置した意義は大きい。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ

かくして穏やかな天気に恵まれてクラブ員各位の協力のもと安全運行で終了できたRBK 3月の定例運転会であった。

おしまい。