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きのうウェーバーキャブにエアファンネルを装備完了したので、テスト走行を兼ねて通勤で使ってみたのだが.....
1 ㎞走った処でウェーバーキャブがスタックしてしまい 3500 rpmより下がらなくなってしまった（萎～）
とりあえずキャブと格闘の末、何とか正常作動できるまでに整えて自宅に逃げ帰り.....通勤快速のお気楽「アクア」で再出動（ｻｹﾞｻｹﾞ～）

諸症状から推察できる原因としてはバタフライシャフトのスタックが考えられるので、その日は流動性に富むＣＲＣをシャフト各部に塗っておいた。

きょう、その効果を判定するために自宅傍を試運転してみたのだが、CRCの効果が出たのか？、はたまたまだその原因が潜んでいるのかは判断できないが.....とても調子が良い （疑） 👀




念のため.....きょうはシャフト各部にテフロン系の「ドライルブ」を塗布しておいたので、後程「通勤労働」にてその後の状況を確認する事にした 👀
症状が再発する時は「次の手」としてバタフライのコンタミネーションも考えられるのでキャブクリーナー作戦を行い、それでも再発するようならキャブのオーバーホールを含めた今後の方針を港北のショップに相談してみようと考えている（悩～）

さて、きょうはどうなるでしょうかぁ～

そうそう、エアファンネルサウンドもパワーもイイ感じ （歓）！！

おしまい ♡～