jetcity1972のブログ一覧

10月は旧車に良い季節なので結構期待したのだが.....
出動回数が10回という、何とか一桁は免れたが通勤経路上での事故渋滞が多かったので出動を断念したり、天候の関係でツーリングの計画が流れたりという「負の要因」に嵌まった10月であったなぁ.....という感じであった（残念）













月初めから積車でドナドナ～というところからダメダメ.....
.....でも電装系の不具合も落ち着いてきている感じで、現在経過観察中 🔧













外気温時計、電波時計付きのボルトメーターの更新を行ったのだが、やはりボルテージの指示が 0.3Ｖ程度低く示すので計器のクロスチェックを行う時にディスターブとなる（残念）












.....でもって「みんカラ」で当選したCCウォーターゴールドを施工してみて、結構良い感じだったので評価を☆5つの「非常に良い」に格上げできた（歓～）







今日、港街横浜は雨が降っているのでヨーロッパの出動は無く、この時点で10月は終～了～ ❕
10月初めの走行距離は 123058㎞で、今日の走行距離は 123831㎞だったので+773㎞に留まった事を記録として.....

( ..)φメモメモ

来月こそっ

おしまい。

今回のブログはJR北海道の函館本線、長万部から小樽までの通称「山線」を乗り鉄してきた内容で、ヨーロッパネタは出てきませんのでご興味の無い方はスルーでお願いたします。

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表題の写真は羽田空港から函館へ向かうJALのボーイング767.....



緊急事態宣言が明けたからという事なのだろう.....
機内は満員御礼状態 ❕






鳥海山を眼下に.....
順調に函館へ向けて飛行中～。







おやくそくの函館駅。










函館では時間が有ったので、むかし青函航路が有った青函連絡船の「摩周丸」を写真に収めておいた 📷
Jetcity1972も鉄路で北海道に渡道する時は結構お世話になりました ❕
「摩周丸」の船尾は、他の青函連絡船と同様に鉄道車両を航送する機構が装備されている 🔧








函館駅では国鉄時代からの塗色そのままの通称「タラコ色」のキハ40がお出迎えしてくれましたっ（慶）










函館からは北斗9号に乗車し、お供は北海道の味のハスカップウォーターをチョイス（悦～）







大沼公園を過ぎて駒ケ岳を遠景に収めてみた。







山線の起点となる長万部駅に到着（歓～）




なんか昭和チックでイイわぁ～




これもおやくそく～　ヾ(*´∀｀*)ﾉ




山線はキハ40で行けると思ったのだが.....




ワンハンドルの、なんかもの凄い近代車になっていて.....
ガッカリ度としては超MAXだけれども.....
地元の鉄道なのだからJetcity1972の都合は関係ないねっ（でも萎々～）










山線は急カーブ、急勾配の連続なのだが、昔はここをC62という巨大な蒸気機関車が重連で運行していたなんて想像を絶する.....というか想像すらできないっ ❕







山線の主要駅である「倶知安」は羊蹄山に見守られた街。




倶知安駅を記念に正面から撮らせて頂きました（慶）







山線で今回見たかった「小沢（こざわ）駅」進入を動画から切り取ってみた 🔧
昭和の時代からするとかなり「こざっぱり」した感じになってしまったのだが、なんだか好きなんだよなぁ～.....この駅。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ







終着の小樽駅は雰囲気があるなぁ～




今回は小樽で一泊しつつミッションコンプリート。







翌日.....
小樽駅は雰囲気ある駅だと感じたが、「こんな細かい処まで演出されているからなのだなっ」と再認識。







あと10年くらいすると北海道新幹線が小樽まで延伸するという事で、所々線路際でこの様な工事が行われていた 🔧







.....さて帰りますか。

帰りの便も満席だぁ～～

おしまい。

今回のブログは5インチゲージ鉄道模型の車輌整備に関してアップしています。
ヨーロッパネタは出てきませんので、ご興味の無い方はスルーでお願いたします。

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猛烈な夏の暑さで対応できず先延ばししていた5インチゲージ鉄道模型の整備を、ようやく快適な季節になったので進める事にした次第 🔧
表題の写真は旧型客車のスハフ42の車内を覗いてみたところの画で、だんだんとイイ感じになってきて、Jetcity1972が時刻表から旧客の運行を見つけて旅をしていた往時を彷彿とさせてくれる室内空間に近づいてきた。ヾ(*´∀｀*)ﾉ









先ずは友人が3Dプリンターで作ってくれた「灰皿」を装備 🔧










次は窓の近くにあったテーブルを装備 🔧
往時はココに半透明の容器に入ったお茶や、冷凍ミカンを置いた記憶が蘇る ♡～







次は所属標記の貼り付け 🔧
この標記が有るとグっとリアリティーが出てくる ヾ(*´∀｀*)ﾉ







壊れてしまっていたカマの灰箱開閉装置を板金加工して修正し終えて装備するために備忘録として記録　( ..)φメモメモ




後方灰箱開閉リンクを接続している画なのだが、作業しにくい場所に小さな部品を装備していかなくてはならないので、手が汚れる事は覚悟で素手で作業を行っているところ（萎～）




前方灰箱開閉装置へも接続完了 ❕




キャブ内から灰箱開閉装置を操作する機構と接続して完了 🔧

( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ～　今まで先送りしてきた作業を完結できて.....
今日の天気のように晴れ々とした気持ちになったJetcity1972なのであった ♡～

備忘録として.....おしまい。

今回のブログは5インチゲージ蒸気機関車運転会についてアップしています。
ヨーロッパネタは出てきませんのでご興味の無い方はスルーでお願いたします。

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先の日曜日と、翌月曜日に行われたRBKでの運転会.....
特に日曜日の午前中は雨で運転会がウヤとなったのだが、午後から急速に回復したのでスチームアップを行い、そのまま夜間運転会へと流れた（慶）
表題の写真はＣ58牽引の郵便車スユ42に牽かれて井沼峠を登る画となっている。







天候も回復し、沢山の蒸気機関車と共に運転を始めたカマ達ちが梨の里驛で出発を待つ画　ヾ(*´∀｀*)ﾉ







夜間運転会付き定例運転会の時になると出向いてくる「子供の心を忘れないオトナ」（すでにお爺さんか？）達ちが押し寄せてくる ♡～
毎年楽しみにこの日を待っていてくれるそうで.....
Jetcity1972の心も温まる日でもある ♡～







翌月曜日は臨時子供運転会が行われ、幼稚園生の年少、年中、そして年長さんへと運行の時間を決めてガンガン運行した（歓）
延長したホームが早くも大活躍 ❕







オマケ.....
時にはこんな😋運行があってもイイかと。
Jetcity1972の鼻の下が伸びているかどうかはマスクしているので解りませ～ん（笑）

2日間、カマで遊べて充実した時を送ったJetcity1972なのであった ♡～

おしまい。

電源系のトラブルのために八王子の秘密奇知に積車でドナドナ～されるJetcity1972のヨーロッパ.....
備忘録としてブログにアップしておく事にした 🔧






まるでジェットコースターで最高地点まで運ばれる時のような感覚 ♡～









搭乗完了（笑）
積車に乗ったヨーロッパってカッコイイ ♡～（苦笑）






でもってドナドナ～

.....で、すかさず八王子の秘密奇知から連絡あり ❕

治ったよ～だって.....秒殺（爆）
あした引き取りに行きますっ（笑）