jetcity1972のブログ一覧

雨の日はスピンするからやめておこう(苦笑)

今回のブログは5インチゲージ蒸気機関車の部品修理をアップしています。
ヨーロッパネタは出てきませんのでご興味の無い方はスルーでお願いいたします。

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今回壊れてしまった蒸気駆動ターボ発電機なのだが.....
2年9か月前に同じところが壊れて修理を行っているという記録が残っている 🔧
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2730874/blog/43199707/

表題の写真はカマからその発電機を取り外しているところの画。







赤い丸で囲ったナットを外してタービンブレードと鉄心を外すの画。







出ましたぁ～
今回もミッドポジションベアリングがバ～ラバラ～（叫～）
磁石にくっつくボールベアリングのボールたちが哀れ（苦笑）







.....で、ベアリング交換します 🔧







今回はエンドベアリングも交換します 🔧







.....で、前回トラップにハマった「壊れたベアリングのインナーレース」もシッカリ外します（苦笑）







めでたく完成した鉄心に磁石、そしてベアリング......
機能美だわぁ～ヾ(*´∀｀*)ﾉ
.....みたいな。

あとはもと通りに組んで......おしまい。

今回のブログは5インチゲージ蒸気機関車の運転会をアップしています。
ヨーロッパネタは出てきませんのでご興味の無い方はスルーでお願いいたします。

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4月の招待運転会と定例運転会は諸事情により参加できなかったのだが、「なんとか5月の定例には参加したい」.....と思っていたので久し振りにRBK会員の笑顔を見られて良かったなぁ〜.....みたいな（慶）
天候的には朝方少し日が出て蒸し暑くなる予感に萎えたが.....
その後、空の高いところに雲が多くなり終始快適な天気の中で久しぶりのRBKレイアウトを愉しむ事ができた（悦～）
乗車希望の方たちもそれほど多くなく、午後は少しのんびりできる時間もあったのだが.....
皮の手袋を脱ぐと出発を促されるという流れが......（苦笑）







この写真は「梨の里驛」で出発準備をするＣ58277と機関士Jetcity1972で、これから井沼峠に挑戦するためには十分な缶圧を作り、安定した火床を確保する必要があるので事前の作業を怠る事は出来ない （真剣）











井沼峠の最大の難所である上り勾配大カーブを攻略し、引き続き直線勾配を攻めるの画なのだが、直線勾配ではカマのドラフトが「なんだ坂、こんな坂」と聞こえるのが不思議で.....
「音鉄」Jetcity1972としては超楽しい（超悦～）







今回も出ました.....へんなおじさ～ん（笑）







だんだん日も暮れてきて.....






一日の運行を終り意気揚々と引き揚げていくＣ58277編成で、後ろショットも.....イイワぁ〜　ヾ(*´∀｀*)ﾉ







無事に一日の仕業を終了し機関区のターンテーブルに戻るの画 ♡～

....という感じで5月の定例運転会も無事に終了し、心地よい疲れ＋α ⇐ 歳の分
今日も安全に運転を愉しめてよかったぁ～.....みたいな感じ。







オマケ.....
チャウチャウ犬？
ラスカル？
自然豊ねっ

おしまい。

今回のブログは5インチゲージ蒸気機関車の運転会をアップしています。
ヨーロッパネタは出てきませんのでご興味の無い方はスルーでお願いいたします。

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今日は暑かったぁ〜🌞
とうとう3日間、晴天の下での運転会は最終日となった。
気温が上がり風も弱かったので暑かったのだが、空気が引き続き乾燥していたので「海の日運転会」やフェーン現象が起こる事が多い「フェスタ」の時に比べれば口では暑いと言いつつも、まだまだ十分に行動できる天気でもあった（歓～）

表題の写真は青空の下、いつものように絶好調のＣ58277は運客を開始したのだが、いつもはデジカメを使って撮影してもらっているのだが.....
カメラにメディアを入れ忘れた関係で最終日の写真は全て妻のスマホで撮ってもらった画像となる（ボケたかなぁ～）







そんななか、今日も満席のお客さんを乗せて.....
知り合いに挨拶を交わしつつ絶好調のＣ58277に載せられて行くJetcity1972（苦笑）
運客々車は2輌しか写っていないが、カーブの為に３輌めは２輌目の後方に隠れ、
そこも満席となっている（慶）







Ｄ51も果敢に登坂に挑んでいる画で、Ｄ51はＣ58とは比べ物にならないくらい大きなボイラーと火室なので「大食い」❕
.....なので当然焚き方も違うようで機関士Ｎ山さんは「操縦に果敢に挑戦」されていた（エール）







お客さんも引けてきた頃合いを見計らって３重連を実施 👌✨
今まで単機での運行を行っていた後だったので、速度と力強さの関係や、水や圧の
管理がイメージ通りにできなくてアタフタしているのだが.....
外目にはそのような管理の悪さを露呈しないように「平静」を装っての運行は続くのであったぁ〜（苦笑）







最終日なので撤収のため貨物編成の３重連は１輌抜け.....




２輌抜け......
とうとうJetcityだけになってしまった.....の画がコレ（汗）
ボギー台車と違って短軸貨車編成は抵抗が大きくて荷が重く爆煙の嵐 ❕
この後待ち受けるヘリコプター峠ではカマが喘ぎ、止まりそうになるも乗客の皆の「声援」を受けて登りきる事ができた（共同作業）

.....みたいな感じが最終日のJetcityの運行なのであった 👌

3日間全て晴天に恵まれた中、小矢部のレイアウトを自由に使わせて頂きＴ山会長をはじめクラブ員の皆さんに感謝をしつつＧＷの運転会を無事に終了したJetcity1972なのであった。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ

おしまい。

今回のブログは5インチゲージ蒸気機関車の運転会をアップしています。
ヨーロッパネタは出てきませんのでご興味の無い方はスルーでお願いいたします。

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2日目の運転会も晴天に恵まれ、気温も上がったようだが湿度が低く、風もそれなりに有ったので快適な運転会となった👌✨

.....という事で中日の備忘録として日記に残しておくことにする📖🖊～

表題の写真はメインの大きな池の淵を周るいつもの光景なのだが、3年ぶりに走るその感動が......伝わらないかっ（苦笑）
丁度この部分の線路は下り勾配が終わり、駅に向かって上り勾配に転ずる付近なので「絶気」から反転して加減弁を引き上げるタイミングの場所辺りなのである。
ヘッドライトもダイオードを入れた関係で切れずにイイ味を出している ♡～







この写真は８の字コースの裏コース.....
メダカのいる池を通過している画なのだが、ここを過ぎると火床の整理に入り、トンネル内で爆煙を発生させる準備（いたずら）と、次の出発に備えた水と圧を作る作業に取り掛かる事になる（作業量多し）







緑の切通しを行くＣ58277で.....
〇華コロナの自粛から解放されて.....
みんな生き生きとした顔をしていたように見えたのはJetcity1972だけだろうか。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ







駅を出発してすぐに始まる右カーブしながらの上り勾配を行くＣ58277なのだが、運客々車３輌に満員のお客さんを乗せても余裕がある感じでいつも頼もしい ♡～

.....かくして2日目も無事に運転会を終了できたのだが、久しぶりにお会いするクラブの方々支援を受けて楽しい時間を過ごす事ができたJetcityなのであったぁ～
ヾ(*´∀｀*)ﾉ


つづく～