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たまに「○○石油のガソリンはオクタン価が高い」とか「ｘｘ石油は加速が良い」などと言われますが、違いはあるのでしょうか？





ガソリンはナフサから作られる．．というけれど、ナフサにも一番搾りと二番絞りがある。

原油をぐつぐつと煮て蒸気にして、また冷やしていろんな性状のものに分留する．．．石油精製の第一段階である常圧蒸留だけど、この時に「ナフサ」と呼ばれるガソリンの基材が採れる．．．これが一番搾りｗ

これだけだと少ないので、もっと重たい留分をさらに２段階目の装置で分解してナフサ分を作り出す．．これを「分解ナフサ」と呼ぶのかな？．．いわば２番搾り。

２番搾りがいっぱい作れれば、より多くのガソリンが作れる＝儲かるわけである。

ガソリンにはオクタン価をはじめとして、様々な品質項目があり、規格が決まっていますが、一番搾りのナフサはまぁ安定してるけど２番搾りは性状に幅がある（１つの品質規格は充たすけど、他の性状は悪いなど）．．だから規格からはずれないように＝規格をギリギリ充たすように２番絞りを混ぜることになる。

クルマの運転フィーリング（始動性や加速感）に一番影響がある品質項目に蒸留性状ってのがあるのだけど、このへんの規格で余裕のある会社と、ギリギリに作ってる会社とでは違いが出てくると思う。

（オクタン価もトルエンなんて１３０近くあって、混ぜれば簡単にオクタン価を上げることができるのだけど、始動性が悪くなるし健康によくない。今は混ぜてるのかなぁ．．昔は混ぜてたけどｗｗ）

なお、どこの会社のガソリンもＪＩＳ規格は充たしているのでご安心を


一方、最近は運送の合理化のため各社間協調して出荷する．．最寄の他所の石油会社の油槽所（ガソリンをタンクローリーに詰め込むところ）で充填して運ぶなんてことが行われてるから、○○石油のガソリンスタンドには実はｘｘ石油の製油所のガソリンが入ってる．．．なんてことが地域によっては発生している。こーなると上の噂もまったくわからなくなっちゃうのである。