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BMWの１シリーズ、現在日本にはガソリン・エンジンの116iと120iの２車種が輸入されてます。

ご存知の方も多いと思うけど、日本では120iと命名されたグレードは、なぜか欧州では118iと呼ばれてる。
では欧州には120はいないのか？
いました、120dというディーゼル・エンジン車が（２Lターボ）


日本ではガソリン車のみのラインアップになるので、120iになったのだろうが、（日本の）120iと120dを比べると馬力で170/184hp、最大トルクで25/38kgの差があるので、やはり120dの方が格上である。

車種構成でガソリンとディーゼル車が混在していて、ディーゼル車のほうがグレードが上．．なんか日本では考えられないですね。

しかし、なぜ日本ではディーゼルの自家用車（って言い方でいいのかな？）が普及しないのか？

－－－ここからは偏見に満ちた私見－－－

「国は自家用車はガソリンを使用して、たくさん税金を払ってほしい．．」そう考えてるに違いない。

日本では軽油は「産業用燃料」という位置づけで、税金も（ガソリンと比べると）随分安い。また過去には生産コストを下げるために規格も随分甘かった（残留硫黄分の規制は数年前まで欧州と比べると緩かった）。

一方自家用車は遊びとは言わないけど贅沢品である、贅沢品なんだからたくさん税金を払ってほしい．．．自家用車まで産業用に税金を安くした軽油を使ってもらったら「困る」のである．．．この思想が未だに続いてるような気がしてならない。

欧州ではガソリン／軽油の価格差は日本より小さい。数年前に品薄で価格が逆転したケースもあった。そうした中でも燃費、そしてコモンレールインジェクションとターボを組み合わせたクリーン＆ハイパワーで、むしろエコという面でディーゼル車が選ばれてる．．．日本と大きな差である。


．．．．で、何が言いたいかというと、「１シリーズのディーゼルに乗ってみたい！」だけですｗｗ