残暑見舞い

ことさら口にしても仕方ないことだけれど、暑いですねぇ。炎暑にも関わらず朝、昼、夕…時間があればという感じでwalkingに励んでいる。さすがに毎日は難しいけれど、極力奮い立たせて戸外に繰り出すことにしている。お蔭でふくらはぎはぷっくりシシャモ状に張りが出てきた。なぜかお腹のぷっくりが凹まないのが不満だけれど、継続は力。恩田川の遊歩道を歩き始めて10年が過ぎました。

しかし、気がつけばもう8月も下旬。週末から久しぶりの洋行が控えていて、心はもう彼の地に飛んでいる。帰国後は、年に一度の七夕レーサーとなるメディア対抗4耐へと雪崩込む。アラカンでこういう境遇が得られるのは幸せというほかはないだろう。

もうお盆も忘却の彼方という感じですが、ニュースを見ていてうんざりしたことがあります。いわゆるお盆の帰省ラッシュで、高速道路はこんなに混んでいる。TVニュースは判で押したように空撮映像を垂れ流しにしていた。先週頭のUターンラッシュなんて、毎年そうなんだしニュースとしての価値なんかほとんどないのに数珠つなぎの道路を映し出している。何のために流しているのか、知っている人がいたら教えてください。

地方から大都会に仕事を求めて出てきた人が、お盆や暮れ正月、黄金週間などで一斉に郷里を目指す。あまり健全とは言えないけれど、そういう仕組みで50年以上やって来たのは紛れもない。そろそろ変えてもいい頃だと思うけれど、そういった話よりも分かり切った渋滞のシーンを風物詩のように放映して、以上終り。これはトップニュースに値するだろうか?

道路にまつわる話は尽きないけれど、ちょっと体力的に取り掛かる勢いがない。あれこれ考えている間にもう3日過ぎちゃった。walkingに精出すと、余力がなくなっちゃう季節…というか今年の猛暑なのです。

今日は、すっかり定着したハマの本社で日産のエルグランドの試乗。リポートはD誌をご覧いただきたい。今日はトチギの現代の名工は不在。よってここから通信簿を送ります。ジューク、マーチ、そしてエルグランドと、このところの日産車は乗ってNGを出すことがめっきりなくなっている。

マーチには異論も聞くけれど、その戦略性、マーケットを絞り込んだ商品性、その範囲内での走りのセットアップの巧みさには総合的にプロを感じさせる。そこでエルグランドですが、こういうドメスティックな大型マルチピープルムーバーは時代的にどうなの? という疑問は残りますが、確固たるユーザーニーズがあり、それに応えているという点で正当に向き合う必要がありそうです。

FF化に伴う低重心レイアウトを上手に活かして、幅広いリクエストに応える懐の広さと深さを身につけている。こんなV6の馬鹿力いるのかよ…という問いには『ウン!』と答えるファンがいるんだろうね。4発でも十分実用的だけど、軽快は軽薄と紙一重だからなあ。でも、ちゃんとドライバーズカーに仕上がってるね。

そういえばオーテックのライダーに用意される白の革内装と、BOSEの5.1ch サラウンド付後席プライベートシアターシステムはとっても高価だけど、払っただけの価値はありそうです。