まる元のブログ一覧

　今期2回目の筑波を画策していましたが、時間が取れずにシーズンオフになってしまいました。
　取りあえずミッションとデフのオイルとブレーキ液を調達しましたが、毎日休み時間無しで働いている状況もあって、ディーラーに連絡できずにＧＷが来てしまいました。（苦笑）


　5月12日（土）に福島県のリンクサーキット半額デーに遠征予定（午前走行）なので、取りあえずエンジンオイルだけでもと、本日自宅で交換しました。

　オイル交換ポンプ出したのも久し振りでしたねぇ（汗）

　他のオイル類はリンク後にディーラーで交換ですかね。新しいブレーキパッドも調達しましたが、だいぶ減ってしまったブレーキローターとその時に併せて交換予定です。

　雨天ならば中止するので、12日は晴れてくれますように（祈）

　スカイラインの運転席フルバケシートの表皮擦れが最近酷くて、あちこち下地が透けて見えるようになってきてしまいました（汗）
　以前、アイロンプリントシートを貼ることを試したことがありましたが、シートが数ヶ月でどこかに消えてしまい、以来放置していましたが、その後擦れは拡大してシート右側全体に被害が及んできてしまいました。


　サイドやショルダー部分のプロテクタカバーはレカロ純正では存在しませんが、某オクを見ると社外と言うかショップオリジナルと言うか自作（笑）という感じで結構売っていたので、某ショップと謳っている出品者からショルダーとサイドの２つを購入してみました。
　価格はどこの出品者でも大体2,000円～3,000円で売っています。品質の違いは解りません。


　シートに装着してみました。割とツルツルした感じの合皮ですが、触れた時の感触は悪くありません。

　あとは耐久性ですね。まぁ、価格も安いので破けたら買い換えする感じでしょうが。
　取りあえずシート本体の表皮が破ける前に装着できて良かったです。


　話は変わって、スマホを奥様と一緒にAndroidからiPhoneに機種変更しました。私はiPhone8Plusで、奥様はiPhone8を選択。
　初めてのiPhoneなので色々と使い勝手が違って大変なのですが（PCへの写真の取り込みから四苦八苦しました。iTunesって何だ！？？）

　上記フルバケ関係の写真は全てiPhoneで撮った物ですが、Androidスマホとは画質が雲泥の差ですね。ついでにスマホの画面上の画質や音質が凄く高品質でビックリ。
　デジタル写真の画質は画素数では無いことを、改めて教えて貰いました。

　ついでにポケモン某ほかのゲームアプリの起動や動作上の快適さが凄い。コレこそ雲泥の差ですね（笑）エンタメ系の処理にiOSは強いのでしょうか？


　機能と5inch以上の画面が欲しくて私はiPhone8のPlusの方にしましたが、ちょっと本体サイズが予測より大きかったですね（汗）
　カメラ機能も強かったので迷った挙げ句こちらを選択したのですが、ちょっと後悔しているかも。
（右からiPhone8Plus、iPhone8、富士通F-02G（5.1inch画面））


　ボカし機能の写真はちょっと人工的っぽい感じもしますが、雰囲気が美味く出ていて面白いです。

　職場の有休消化と休日出勤の振替休日で1月15日～17日まで休暇を取りました。が、余裕が全然無い日程の中で無理繰り休日を入れた結果なので、18日からの地獄が確実なことから、今から具合が悪くなっています（涙）

　まぁ、折角の休暇なので有効に使うべく、15日（月）にスカイラインの定期点検とボディコーティング、助手席ドアロック不具合修理とウィンドウモーター交換でディーラーに入庫してきました。
　ウィンドウモーター、先日のボディ塗装の際にウェザーストリップを新品に交換したのですが、窓ガラスとの密着が良くなったお陰で劣化したモーターでは窓の開閉が苦しくなり（汗）右側ドアと同様にモーター交換することにしました。

　代車は黒のE12ノート。奥様ノートニスモと比べると全然印象が違いますね（笑）


　そして、サーキット用のフロントタイヤが丁度良いタイミングで届きました。Z3の235/45R17です。

　こちらも代車があるウチに、パーツ１越谷店にて持ち込み交換。時間の有効活用が出来て良かったです。


　タイヤの製造年は17年の46週。昨年の12月製造でしょうか。

　問題はサーキット走行予定が立っていないこと。平日休暇は年度内に期待できないので、家族にお願いして2月初旬のファミ走（3日か4日）に行かせて貰おうか思案中です。

　クルマの方は今回の点検入庫で全オイル交換を依頼しているので、走行準備だけは万端としてあります。

　先々週ですが、スカイラインのタイヤが届きました。街乗りメイン＆サーキット兼用なので、フロントは225幅・リヤが255幅のダンロップＺ３をチョイス。サーキット用の235幅タイヤはまた後日買いますが、購入時期をいつにするか悩み所ですね。

　因みに他ブランド移行も考えたのですが、国産メーカーで価格比較をした結果、結局今までどおりダンロップの後継となりました。ポテンザやネオバも履いてみたいんですけど、やっぱり高いからマッタリ組としては費用対効果を考えると手が出せないんですよね。


　製造年はリヤが17年43週。10月くらいですかね？


　フロントが17年42週。ヤフオクショップでの最安値通販ですから、この位で十分でしょう。


　タイヤ到着の週末（24日）に、パーツ１越谷店にて持ち込み交換してきました。交換前のタイヤは横浜のＳドライブでしたが、８年使って溝が半分以上残っているのは勿体ない使い方だったなぁと思ったり。


　なお、年始にスカイラインの点検があるので、平野タイヤの通販にて交換用オイルの調達（タイヤは買わなかったのに・苦笑)。
　先日モータースポーツ室でデフのオイルシール交換した際にオイル交換はしておりましたが、サーキット走行１回でバキバキになってしまったので、安定のプレミアムジャパン製オイルに交換します。
　ブレーキフルードは今回初めてエンドレス製を選んでみました。缶に記載は無いですがDOT-4規格のハズ。


　オイルと一緒にニスモのラジエーターキャップを注文しようとしたら、なんとメーカー製廃とのこと。
　慌てて別の通販で複数個買いましたが、購入先が違うと新ロゴだったり旧ロゴだったり、各お店の在庫品って色々と面白いもんですね（笑）


　全然別の話になりますが、普段ミニカーを全く購入しない私がミニカーを購入しました。
　と言うのは、過去一度も製品化されていなかったと思われる、ER34の2ドアが製品化されたため。


　ミニカーのブランドはよく知らないのですが、ハイストーリーと言う所の製品です。車体色は結構なラインナップでしたが、ウチの子のソニックシルバーは無かったので、近似色のアスリートシルバーを購入。


　定価は8千円台と結構しますが、送料込み6千円台のお店があったのでそちらで購入。ミニカーの相場は良く知りませんが、（生産数に左右されるのかもですが）結構高い物ですねぇ。
　でも、ようやくER34のモデルカーを入手することができました！（喜）

　いよいよ冬支度です。先週、奥様のノートニスモＳのタイヤをスタッドレスに交換しました。
　自宅周辺は特に毎年雪が降る様な地域では無いのですが、たまーに雪が降った時こそ出動可能な１台が必須なので、毎年奥様カーには冬装備を行っています。


　スタッドレスは昨年から使用している横浜のアイスガード５プラス。マーチニスモの16インチホイールですが、結構ノートニスモ純正と間違われます（笑）


　ついでなので、続いてスカイラインのタイヤ交換も実施。今まで街乗り用とサーキット用２セットのタイヤで運用していましたが、街乗り用は溝が減らずに時が過ぎてしまい、サーキット用は走行頻度が減ったことからライフが中途半端に長くなってタイムアタック的に微妙になってしまいました。
　そんな状況なので、今回はサーキットタイヤ１本履きっぱなしで運用することにしました。ただし、比較的サーキットでの消費が早いフロントだけは街乗り用（純正サイズな）225幅と、それとは別にサーキット走行用の235幅の2本立てで準備することにしました。

　新タイヤを組み込むために、これまで街乗りＳドライブを組んでいたホイールセットに交換しました。このタイヤ、製造が2009年11周で、あまりに固くなって乗り心地が悪くなり暫く履いておりませんでした。


　8年以上前に製造したタイヤですが、溝はまだかなり残っています。交換後の乗り心地ですが、さすがは純正リフレッシュのお陰。固いながらも取りあえず苦痛にはならない程度の乗り心地となりました。


　久し振りのシルバーホイール。個人的にはこちらの方が断然気に入っているので、ちょっとホクホク。
　まぁ、今後サーキット走るときはフロントがブロンズでリヤがシルバーのセットになるかと思います（苦笑）


　最近車検制度が変わって、タイヤのはみ出し判定はタイヤのゴム部分では無くなり、金属のホイール部分が測定対象になったそうですね。
　ウチのは大丈夫かな・・・リフレッシュ塗装時に取りあえずフェンダーモール装着していないのですが、モータースポーツ室的には右フロントがギリギリとのこと。一応車検受けるディーラーで確認をお願いしますと言われていますが大丈夫かな（汗）