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　もう何年も前にER34に取り付けていたブーストコントローラですが、この度コムドライブにて取り外しをお願いしてきました。（1月23日預け～1月30日引き取り）

　実際のところ、ブーコンとしての機能は既に茨城在住中に最寄りのディーラーにて外して貰っており（ブーコン付属ソレノイドバルブ撤去・純正ソレノイドに復帰）、現在はデジタル表示のブースト圧計としてのみ機能させておりました。

　その理由は、ブーストアップに手を出してからタービン破損に始まり、芋づる式に故障が発生したため。
　ブースト圧の設定値を0.6程度にしておくとブーコンの設定値通りに動くのですが、設定値を0.65以上にすると設定値を遙かに超えるブースト圧まで上がってしまう事が常でした。原因は不明なままでしたので、それ以後ブーストアップは行わないと決めたのでした。
　結果、車内のインテリアにしておくものアレなので、ようやく取り外すことにしました。

　因みに先日のファミ走で記録した最大ブーストは0.71でした。有り難うございました！
　過去の冬期ナチュラルブーストアップ現象（オーバーシュート？）では、最大ブースト0.86の記録が過去最高でした。


　ブーコン除去後の様子。オーディオ周辺やシフトレバー部と灰皿のパネルはGT-R後期用に変更したのですが、ブーコンコントローラ設置のため未使用（未開封）のまま保管してあった灰皿を設置してみました。

　なんか・・・日焼けによる多少の色違いが出ていますね（汗）
　※購入時は間違いなく同じ色だった。


　同時に作業をお願いしたのは運転席シートベルトアンカーの装着状態修正と、両面テープが剥がれてきた水温計の再装着。

　水温計を単に再装着するならば両面テープを貼り直せば良いだけですが、丁度水温計のメーカー（pivot)から汎用のメーターフードが販売されており、旧製品ながらサイズ的に装着できそうだったので、３Ｄ加工が非常に上手な大山メカニックに塗装を含めてお願いすることにしました。


　仕上がりはバッチリ！自分がやると残念な結果になるので、お願いして本当に良かったです。


　作業後の車両受け取りの日は、丁度コムドライブ＆山野哲也ファンクラブ合同新年会が行われることから、ウチの家族３人で参加してきました。（奥様はファンクラブ会員）

　現地では・・・他の参加者のお子様に妙になつかれたお陰で、自分家の息子との2人の保育士状態（汗）いや、散々抱っこだの連れ回されるだので、翌日腕がパンパンになりました（汗）

　本当は折角の機会なので、山野さんにRE-71Rの2年間使用した場合の性能劣化についてとか、メカニックの大山さんにキャリパーの2回目O/Hの事とか聞きたいことがあったのに聞きそびれてしまいました（汗）
　ただし、大山さんにハンス導入についてだけは何とか相談できました。いや、最近年のせいか（笑）首に横方向の負担がかかると肩こりを併発して首が痛くなるんですよ。古傷は完全には治らないと言うのも原因としてありそうなので、真剣に導入を考えています。

　ハンスの選び方とか製品ごとの使い勝手とか色々と相談できたので、今度具体的にお話を伺いに行こうかなと考えております。


　新年会の最後にはビンゴ大会があるのですが、奥様がビンゴ大会恒例の「山野哲也匂いつきお宝グッズ」の一つ、使用済みアンダーウェアをゲット（笑）
　要は、山野選手が以前実際にレース等で使用していたヘルメットとかグローブとかをファンのために放出するモノなんですけど。

　勿論このアンダーウェアはFIA公認の買えば高い品なので、自分が走る時に着ようかな？と思って匂いを嗅いだら凄い香水系の匂いが（笑）

　匂い付きグッズって本当に匂い付きだったんだ！！と感激した後に洗濯機で洗って（ヒドイ）みたものの、匂いは全然落ちない。。。何という存在感だ！！（汗）

　匂いはともかく、何となく着て走ってみたら0.5秒くらいタイムアップする様な気がしませんか？今度試しに着て走ってみようかと思います（笑）
　※腹部はちゃんと伸びるので無問題（爆）


　今回のお店までの往復は代車で快適だったのですが、久しぶりにつくばエクスプレスや関東鉄道に乗れなかった事だけは、ちょっと残念でした（笑）

　1月22日（金）に筑波ファミ走を予定しているので、先週サーキット用のZ2☆タイヤに交換しました。
　交換して走ってみると流石製造が新しいだけあって、7～8年落ちの街乗りタイヤ（横浜S-drive）より断然乗り心地が良い（汗）街乗りタイヤは相当カチコチになっているんですね。

　やっぱりタイヤは重要ですね。街乗りタイヤも交換したい気持ちもあるのですが、バリ山なのでなかなか踏ん切りが付かないと言う。せめてもう少しひび割れが進んでくれればその気にもなるのでしょうが、トレッド面の外側に少し出ているだけなので（苦笑）。


　走行中の運転席窓ガラス部分のミシミシ音は消えたのですが、そうなると運転席ドアの腰下部分から僅かなミシミシ音が聞こえて来る様になりました（爆）
　恐らく前から出ていた音なんでしょうけど、上半分のノイズが消えたお陰で聞こえるようになってきたというのが正解かと。

　この下半分のゴム（ドアガラス内側もセット？）も同時に交換しておくべきだったですかねぇ。と言うか次回入庫時にやって貰おうかと思っていますが。（怖いのは部品製廃）


　リヤパッド外周部分の当たりが、前回ＳＵＧＯを走った後から中々戻ってくれないので確認するも、特にグズグズになっている訳でも無く。
　まぁ、次走れば大丈夫でしょうと言う感じでした。


　それ以上に嫌なモノを発見。

　右リヤキャリパーにお漏らし跡と思われる液体の滲みが。ブレーキフルードのリザーバタンクを見るとMAXから5mm程下がっているので、少々漏れているのかも（汗）

　リヤキャリパーのお漏らしは前回2012年冬（O/H実施）でその前が2009年夏（キャリパー交換）。大体3年毎に起きているので計算通りと言えば計算通り（苦笑）ですが、順番から言ったらキャリパー交換？（汗）


　フロントのパッドはちょっと想定より減っている感じ。一応予備パッドを持参して、フロントだけパッド調達しておかないとですね。


　前回ディーラーに点検入庫した際にバッテリー充電性能劣化を指摘されましたので、パナソニックのカオスを購入。
　今まで装着していたのは55B19Rでしたが、現行品は60B19Rに性能アップしていました。このサイズで60番ってのは凄いですね。新車装着時は34B19Rでしたよ。40番手でもう凄い高性能な時代でした（笑）

　以前の55番のヤツも、セキュリティ装着なサンデードライブ限定で4年以上使えたのですから有り難い話です。セキュリティ装着した頃はバッテリー2年持つか持たないかでしたしね。

　廃バッテリーは市の有料引き取り会に出す予定です。

　昨年末にスカイラインを定期点検に出してきました。今回は運転席側ドアガラス付近から出る異音対策とウェザーストリップ交換も同時施行（と言うかコッチがメイン）です。

　ドアガラス付近からの異音症状は、ずいぶん前からガラスを上昇下降する際に「カコッ、カコッ」と言う音が出ていたもの。
　その際にディーラーで確認をお願いした時には恐らくドアレギュレータが劣化しているのだろうけど、工賃含めて結構かかるからもう少し様子見ても良いかもとの事で放置していました。

　そして昨年SUGOに行った時、乗ると「ボボボボボ」と振動が出る縁石に乗りまくって走ったらイイ感じにトドメを刺せた（笑）様で、帰路の東北道を走っていたらビリビリと金属音がドアの中からする様になりました。

　ついでに、普段走行中に車体の振動に合わせてビリビリミシミシ音がドアガラスの天井付近からするのと、ガラス上下しても水切りしてくれないので、ウェザーストリップと水切りモールの交換も同時実施。

　ディーラーフロントでの説明では、レギュレータ故障の場合は大体モーターも劣化で交換しているとのこと。ただし部品代が高いからどうしますか？との事で価格を聞いたらホントに高いから躊躇しました（汗）が、もし故障したら工賃2倍かかるのもアレなので今回同時（所謂ASSY）交換しました。
　作業内容の関係でしょうけど、ドアガラス回りの工賃って結構高いんですよね（汗）

　因みに高くて有名なウェザーストリップほか、価格は以下の通り。

・ボディーサイドウェザーストリップ・右（76860AA105）：15,012円
・モールディング（水切りモール・右）（80820AA110）：11,448円
・ウインドレギュレータRH（80720AA106）：5,638円
・レギュレータモータRH（8073085F22）：37,908円（汗）

　なお、同時交換を検討したガラスガイドレール（80214AA100,80240AA100）は製廃になっていたので、そのまま再利用しました。


　交換後は当たり前ですが異音も解消してドア上昇・下降動作も快調です。結構驚いたのは新品ガラスモーターの力強さ（笑）助手席側と比較して明らかに動きが速いです（汗）

　新品ウェザーストリップ交換後はよく言われますが、ゴムの反発が強くなるからドアが閉まりにくくなり（笑）、長年の悩みだったガラス付近の走行時ミシミシ音はしっかり無くなってくれました（マジ嬉しい）。

　ウェザーストリップと水切りモールだけでも、助手席側もやっておきたいですね。


　今回訳あって入庫・出庫時どちらも息子と2人でディーラーに行ったのですが、キッズコーナーとフロントが離れているから目が届かなくて心配（汗）
　今回は代車（軽のデイズ）とのチャイルドシート付け替えで離れる機会が多かったので余計に心配でした。（お店のスタッフの方、色々スミマセンでした。。。）

　そのため交換部品の写真は無し（汗）

　因みに引き取り日に他のお客さんが新車購入の納車式していましたが、その横で２ドアクーペにチャイルドシートを取り付けているシュールな男が一人いましたとさ（笑）


　定期点検では数年ぶりにエアコンクリーンフィルターを交換しましたが違いは特に解らず。どっかのタイミングで茨城のディーラーで交換したかな？（記憶に無し）

　あとデフオイルの交換も同時に実施。オイルはプレミアムジャパンのオイルを継続使用です。

　遅くなりましたが、新年明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願い致します。

　昨年の年末から今年の年始の記録（備忘録）
〇年末30～31日に奥様の実家に帰省
　⇒秦野だるま市について後日日記を書く予定。
〇元旦に私の実家で過ごす
〇２日に地元系の神社及びお墓のある寺に参拝
　⇒八幡神社の破魔矢は長かった。参拝は割と並ぶ。甘酒は酒粕タイプ。
　　自宅神棚のお社に入る大きさのお札は無し。
　　お寺のお札は丁度良さそうだったが、流石に入れなかった。


〇３日武蔵一宮（大宮氷川）神社参拝
　⇒氷川神社の破魔矢は短いので来年からはこちらで買う。
　　自宅神棚のお社に入る大きさのお札はこちらでも無し。
　　甘酒は基本酒粕タイプだが、大宮公園入り口売店のみ麹タイプあり。


〇４日は休暇取得。２月で閉店する西武春日部店に衣料品を買い出し。


　久しぶりに１月はクルマ関係の予定があるので記載します。ご一緒される方はよろしくお願いいたします。

・22日（金）：筑波TC2000ファミ走（Y2及びE3を予定）
・23日（土）：エイトリアンカップのスタッフ（筑波TC2000）
・　〃　　　：午後にコムドライブ入庫（ブーストコントローラ撤去、ほか）
・30日（土）：クルマ引き取り及びコムドライブ新年会（？）

　〇筑波ファミ走は、空き具合や当日の状況によってはY1及びE2に変更するかも。
　〇コムドライブでの作業依頼内容は、以前取り付けて貰ったブーコン撤去、剥がれかけている水温計をピラー部分に移設（カバー装着）及びバケットシートレール関連作業。


　その他、年末に行った定期点検時の高額修理記録（笑）はまた後日日記に書きます。

　だいぶ前からですが、奥様のカローラランクスのクラッチを踏むとペダル付近からキコキコ音がする様になってきました。
　放置しておくと段々音が大きくなってくるので、埼玉へ引越しする前に茨城で利用していたトヨタカローラ南茨城で定期点検入庫時に対策を依頼すると、特に詳細な説明は無く「グリス注入しときました」で対応して貰いましたが、２週間程度で症状が再発する状況。

　色々あってそのディーラーへの信用が微妙だった（笑）ので、私が当時利用していた日産プリンス茨城に12ヶ月点検（笑）で入庫した歳には、レリーズピポッド側からも異音が出ているのでグリス注入しておくけど、もし再発する場合、ちゃんと修理するならばクラッチ本体も見てみないとダメかも、との説明でした。

　そして埼玉へ引っ越し後の車検でトヨタカローラ埼玉に入庫した際に異音の対策をお願いしたら、これまた特に説明も無く「グリス注入しときました」で対応完了（苦笑）
　そして２週間程度で症状はしっかり再発（涙）

　この症状って、やはりクラッチ本体の何処かしらの不具合なんですかね？ランクスの持病みたいなモノなのかな？

　その車検入庫の歳に奥様がディーラーのフロント氏に言われたビックリなお話で、近いうちにトヨタ純正（キャッスル）エンジンオイルの5W-30が廃盤になるとのこと。純正は0W-20等の低燃費オイルに統一するとか。

　ランクス2ZZエンジン車の純正指定オイルが廃盤になると言うことで今後ディーラーでの対応はまだ未定だそうですが、トヨタカローラ系の店舗では現時点でも社外オイルを交換メニューにラインナップしているので、そっちで対応するのかな？

　しかし、トヨタの5W-30指定車や10w-30指定車ってそんなに残っていないの？年代的（ウチのランクスは9年目）にまだソコソコ走っていると思うのですが。。。

　近いうちと言う情報が来年の事なのか5年後なのかは不明ですが、ちょっとビックリなお話でした。