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イイね!
2007年11月28日

保証対応

本日、一応の中間報告?で電話をもらった。
指摘され、対応を依頼した不具合は計3つ。
・フロントのブレーキホース取り付けが不良(と言うか外れてる)
・リアのブッシュ?が1個千切れ?
・アイドリング不調(エンジンの振動大)

で、ブレーキホースは修正。なんでそんな取り付けしていたのかと、首をひねっていたが、トヨタ店系列で売られた車だから、ネッツ系のヴィッツの扱いを知らないか、前のオーナーがDIYでやったか。まぁ、単に販売店が駄目って気もするがw
リコール対応でドラシャ回りを変えているのだから、ほぼ間違いなく、トヨタ店のメカがポカミスしたのだろうし。

ブッシュについては同年式の車両と比較して「こんなもの」との見解。ひびは入っているが千切れているわけではないとかで保証対応は無理とのこと。実際、従業員の所有車両に1.5RSがあるからねぇ
とりあえず、販売店負担で直せないかとごねてみた。交渉はしてくれるらしい。
まぁ、無理だろうけど。
ブッシュ類については低走行車両と言えども5年落ち。経年劣化はあると言われれば否定できないし、そのうちゴム系パーツは自分で変えればいいかな?
それまで走ってるのだろうか?<マテ


残るエンジンはテスターでは正常。
ECUの学習をリセットしたところ少し良くなったとか。
他に原因がありそうな気もするが、これ以上は言い難いかな。
とりあえず、年明けに車検があるからそこでベルトとかサーモスタットとか消耗品一切合財を変えてしまえばいい。
前のヴィッツでも車検ごとにやってたのだから、そのくらい気にしない(笑)


やっぱり中古車って善し悪しがわからないなぁ
買った以上、使い潰すけどさ。
ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2007/11/28 20:45:31

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この記事へのコメント

2007年11月29日 20:20
ブレーキホースは対応できてよかったです。安全モノですから気をつけないと。
他のところは・・・まぁそんなものでしょうね。
アイドリングの方は素性だから仕方ないと言えば仕方ないですが・・・・。
コメントへの返答
2007年11月29日 20:47
そうですね。その状態でサーキットを走ったかと思うと背筋が寒くなります。

ゴム系はそのうち何とか。
けどまぁ、気にしなければOKということでw
2007年11月29日 23:27
そういえば、うちのもエンジンの振動がひどいですなあ。
もっとも10万キロ越えてるしなあ。

マウントですかね?

コメントへの返答
2007年11月30日 5:18
10万いっていると確かにマウントかもしれないですね。

週末、ディーラーに取りに行ってどの程度良くなったかチェックです。
2007年11月30日 7:13
ブレーキホースは怖いですねぇ、、、
事故にならなくて良かったですな。

最近トヨタのディーラーにはちょくちょく行くのですが
トヨタでもメカニックの質にばらつきあるのですね。
コメントへの返答
2007年11月30日 8:07
まったくです。後になって寒気がしました。

メカについては多分、販売店かなー?というところで実際には限りなく黒いグレーですね。

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