風見鶏のブログ一覧

アルトワークス乗って、こっちを外すわけにいかないスイフトスポーツ
Ｗｅｂの試乗予約にはなく、現地にあったので乗った。乗れてラッキー♪

同じくこっちもざっくりと

□良い点
・広くて快適
・パワフルでよく回るエンジン
・上質な足回り

□悪い点
・シフト
・ハンドル（後述）

うん、はっきり言って、この仕上がりであの値段は物凄いバーゲン価格。
コスパは最強ランクと言っていい。
運転席の余裕は流石に普通車。
先に乗ったのがアルトワークスだったこともあり、快適極まりない。

メータの中央に鎮座しているターボチャージャーのマーク……現行スイフトスポーツって、ターボなんですねぇ
正直、ざっくりとした試乗インプレ調べて放置してた。

装着タイヤはコンチネンタル？だかの外国製。コンフォートよりのタイヤですが、スポーティーカーには良さげ。

これも突き上げどうこうのインプレを見た気がするが、実際に乗ってみるとそんな感じはなく、イイ感じ。
これで固かったら、アルトワークスはサスないデスｗ

で、パワー。下道なのでアレですが、ちょっと言えない速度までがっつり踏んだ。
イイ、すごいイイ
ヤル気にさせるエンジンとパワー
駆動方式は全く逆なのに、私の拙い引出しはＦＣを思い出させた。
パワーがあって程よく軽い。
いいわー
買えるなら迷わず買えと自信もって勧められるくらいにいい車。ただ、ちょっとパワーが手に余る。

個人的にネックなのは、まずシフト。
快適なポジションをとると、シフトレバーがやや遠い。
三速が放り込む感じになる。
コレがちょっとなー、あと１ｃｍ、いや５ｍｍでいいから手前にあったら全然違うのだが。

で、次に気になったのがハンドル。
え？嫌なら変えろ？
いや、エアバック外したら保険上がるでしょ。危険でしょうが。
事故って助けられた経験ある身としてはエアバッグレスにする気はない。
ダメなのが、下半分位を覆う樹脂パーツ。デザイン優先なんだろうけど、ステア部分は全部革にしておいてほしかった。テニス用グリップ巻くとか対策はあるだろうけど。

細かすぎる点を除けば、現在、新車購入可能な車種ではコスパ最強だろう。

さて、クルマ選びですが、某Ａ氏が「乗ればわかるから試乗行ってこい」とお勧めだった、アルトワークスの試乗から入りました。
まぁ、踏ん切りつけて試乗申し込んで中々返事なくて、「この日までに返事なかったらヤメ」と設定した期限ぎりぎりに連絡がやっと来たのがマイナスだがｗ
＃年始で忙しい時期に試乗申し込みした方が悪いｗ

さて、このアルトワークス。
車両としての来歴はまぁ、説明不要かな。

とりあえず、ざっくりと。

□良い点
・軽い
・割とよいエンジン＆排気音
・カチッと小気味よいミッション
・足回り

□悪い点
・まぁ、狭い
・フットレストがない
・ハンクラが手前過ぎるクラッチ
・ウインカーが異常に五月蠅い

ホントに軽さは正義を体現した車両です。
乗った印象は「保安装置を付けたゴーカート」
コレ、純正装着タイヤがＲＥ０５０Ａとか使ってる辺り、企画した人アタマおかしいでしょ（誉めてます

パワーは十分、乗っていて実に楽しい、素晴らしく良くできた「大人の玩具」


売れている車両のほとんどがＭＴという時代錯誤っぷりですが、遊びたい人は一定数いるとｗ
ただ、奥さんの反対で諦める勢も一定数いるとか(笑)