風見鶏のブログ一覧

あくまで自分のことですよｗ


そろそろ新しいクルマも～、と考えはじめたのはＣＲ－Ｚ登場のころ（笑）
そういえば、CR-Zって結局試乗すらしてないなぁ

ヴィッツを２台乗り継いで気が付けばもう１０年。
いや、乗り換えてもいいなぁというのがなかなかなくて。一番惹かれたのがｉＱってどうなんだかｗ


現在、有力な候補として考えているのもまだ発売時期も未定だったり、出るかどうかすら不明なものばかり。具体的にはＳ６６０、新型ロードスター、トヨタのミニ８６？……リア駆動ばかりなのは気にしない方向でｗ

コスト面で考えると、ヴィッツをメンテナンスしてあと４～５年乗るのが一番効率がいいのだが。
問題はそろそろ大規模なメンテが必要だということ。
今、実施すべきかそろばんはじいているメニューは以下の物。

・車高調（クスコ　Compact-Zero）リフレッシュ
・デフOH
・マウント交換
・ブレーキＯＨ

車高調は約５年、デフは４年強、OHなしで使っている。
デフなどは年数でへたるものではないが、それでも３～４万キロは乗っている。それでもいまだに効くのが信じられん（笑）

マウントは……まぁ、今のヴィッツ購入時に変えて５年。
載り続ける前提であれば、純正部品が手に入りやすいうちにリニューアルしておきたいところ。


後はついでにドラシャのOHと……ざっくり５０万コースかなぁ


さてさて、どうしたものか。
預金通帳見つめながらため息つく日々が続く予感（笑）

車検用に買ったはいいが、前後同時に利用すると運転手が乗り物酔いした街乗りタイヤのコルサ６０。フロントのみに使って、リアをスポーツタイヤにしておく分には普通に乗れたので街乗り利用にしていた。
あと１ヶ月で丸４年というところだったが、スリップサイン到達でいい加減危険なのでここでお役御免。

ニュータイヤ、今回はＳＡ２４６江田で購入することに。
いつものタイヤ安売り店にいかななったのは、前後スリップサイン到達＆乗り心地劇悪の街乗りタイヤで現地までの距離を運転手が耐えられる自信なかったので（笑）

結果的に正解だったのが、今日、エンドレスがフェアをやっていてパッドがいつもよりちょっとお安くなっていた。
フロントはまだ使えそうだけど、正直微妙。
リアのＷｉｎｍａｘのパッドは古いうえに、リアタイヤ交換時に点検したら、回転方向に対して均一に削れておらず、これまた微妙。
なので、リアブレーキはＯＨもしくは全とっかえの可能性を視野に入れ、パッドを注文。
フロントはこれまでと同じＴｙｐｅ Ｒ。
リアはこれを機会にＷｉｎｍａｘからエンドレスに乗り換えることにして、ＭＸ７２をオーダー。
Ｔｙｐｅ Ｒにしなかったのは、少し強めのパッドにしてバランス調整しておきたかったので。
あわなかったら、Ｔｙｐｅ Ｒに変えるかも知れないが。


そして、タイヤ。
当初、久しぶりにピレリタイヤでも投入しようかと思っただが、ＳＡ２４６江田でタイヤのセールやっていたので値段に負けてダンロップ　エナセーブEC202。
サイズは純正同寸になる１７５／６５Ｒ１４。


……あぁ、これで雨の日も普通に乗れるしマンホールの蓋で滑る心配がない（爆）

エントラント＆オフィシャルの皆様お疲れ様でした。

早朝に発生した関越自動車道の事故で練習走行に間に合わなかった方はいたものので、おおむね無事終了。
来年の日程はこれから調整～
決まり次第、HPの方でお知らせします

いよいよ今年の最終ラウンド。
コースはちょっときつめのスラローム（？）を置いた以外は比較的シンプルで覚えやすいと思います。

来週末、関越ＳＬで楽しく走りましょう！