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ETCカードか認識されず、まだセットアップが済んでいない件

ガリバーに持って行ったら、BMWに対応できる機械がないとのことで対応出来ず。

対応はNOREL事務局で考えることになり、いったん帰宅。

結局、オートバックスに行ってセットアップすることになり、領収書をもらって後日請求するという段取りになりました。

NORELで頼んだグランツアラーが来ました。納車といっても、ガリバーのお店にクルマを引き取りにいくだけです。

契約書へのサインはありません。ネットでクリックしているからなんでしょうか。契約書の記憶がないのです。手元に書類もないし。

車輌は、BMWのアプルーブド・カーとして販売されていたモノで、走行距離68kmとほぼ新車でした。

黒いクルマはブルーバード以来です。汚れも水アカも目立ちます。

とりあえず洗車して、先日買ったWAKO'S VAC / バリアスコート をはじめて使いました。非常に使いやすくて良かったです。マイクロファイバークロスが2枚入っていて助かりました。

洗車してから、ガソリンを入れました。軽油ばかり入れていたので、ハイオクを入れたのは4年ぶりです。看板の値段が外してあったので、スタンドマンに聞いたら、値上げの直前でした。満タンで56L入りました。6,800円も入れたのも久しぶりです。

ETCカードをルームミラーに入れても、認識しません。どうやらセットアップがしてないようで、再度来店しなければなりません。リースなので、こうした費用もリース代に含まれていて助かります。車庫証明もあちらで手続きしてくれ、費用も要りませんでした。

羽田で実車が展示してあるのを見ました。

2370円だろうが2370万円だろうが、やっぱり、販売を何年続けられるか、がブランドの信用には欠かせないと思うんですが、どうなんでしょう。

ホンダは、もともと好きな会社なんですが、新しい名前の車種が多すぎて、覚えられません。

実家の近くに本田宗一郎さんが住んでいたり、小さい頃、ポストの脇に「新聞配達ご苦労様です」って書いてあるのを見たりしたことを覚えています。その頃は、どんな人なのか、全く知らずに。

小松にある日本自動車博物館にいくと、派生車種で消えてしまうモノ、派生がメインになって残っていくもの、とあって面白いですね。

インテグラ、プレリュード、ストリーム、浮かんでは消え、浮かんでは消えていく、あまたの名前。アスコット、ドマーニは年表には載らない車名かな。

愛車遍歴で、日産「ガゼール」がでてきて、存在を忘れのに気づきました。時代と共に消えていくのは仕方ないにしても、ブランドとして育てるには、細くても長く売らないといけません。

「何乗ってたの？」
「ホンダの・・・・だよ。」
「知らないなあ。」
自分が乗っていたクルマがすぐに廃止になるのも悲しい。


最近でいうとジェイドとか、現行車種も覚えられません。いっそ記号と数字にしちゃえばいいのに。

S2000とロードスター、どちらが立派か一目瞭然。





こんなまとめもあるね。

Hustler　もヤバイよ。ワースト7ていうから、統計があるのかと思ったら、「筆者が独断と偏見で選ぶ日本車の珍名・奇名リストを7車種」というから、そっちの方がびっくりだ。

hustler
【名】
〈話〉〔小物の〕詐欺師、どろぼう、ばくち打ち
〈俗〉街娼、売春婦
〈話〉〔仕事の〕やり手、精力家