leazes terraceのブログ一覧

フロントバンパーが外れたと息子から報告あり。駐車場でひっかかったらしい。

バンパーの脱着方法の動画を見せて自分で直させることにして、時間が空いてる時に手伝うことに。

■予習用教材
・外し方
https://blogs.yahoo.co.jp/shevrolet2006/39254906.html

・動画　リムーヴァル
https://www.youtube.com/watch?v=li3rqxbgID0&list=WL&index=55
https://www.youtube.com/watch?v=ijEvESoVIE8&index=56&list=WL
https://www.youtube.com/watch?v=YgKnDhm9TO4&list=WL&index=57
https://www.youtube.com/watch?v=UFoB_my16XU&index=58&list=WL

・動画　インストール
https://www.youtube.com/watch?v=wgqfpzHWzc4&index=60&list=WL

JNCAPの2017年度の予防安全性能アセスメントの結果がニュースになっていましたが、 イスラエルの『モービルアイ社』 Mobileye （インテル傘下）の新世代カメラを搭載した車種がやたらと高得点をマークしているという話なのでしょうか。

日産も採用しているので、ノート　e-POWER X　は７９点の満点でした。アイサイトを超えています。

マツダCX-5が78.5/79.0点、被害軽減ブレーキ[対歩行者]が-０．５点

アイサイトのレヴォーグが76.5/79.0点、被害軽減ブレーキ[対歩行者]が-２．５点

トヨタC-HRが74.4/79.0点、被害軽減ブレーキ[対歩行者]が-４．６点、最高がプリウスの-２．９点。

ホンダ フィットが65.5/79.0点、被害軽減ブレーキ[対歩行者]が-１３．５点、最高がフリードの-１２．５点。


マツダ・アクセラも被害軽減ブレーキ[対歩行者]が-０．５点と同点です。モービルアイのシステムは、車両の間から出てきた歩行者を瞬時に検知して停止できる点で他を圧倒している感じです。

トヨタもホンダもまったくのお手上げのようで、早晩追いつく日が来るのでしょうが、自動運転との絡みもあるので、なかなか難しいかもしれませんね。

10 Least Reliable Cars「最も信頼できない車１０車種」のお話。

ソースは、米Consumer Reports （CR）というから、信頼できる記事だと思います。

で、その車種は、

・テスラ・モデルX
・シボレー・カマロ
・メルセデスベンツ・GLCクラス
・フォード・フォーカス
・フォード・フィエスタ
・フィアット500
・ジャガーFタイプ
・GMCアカディア
・キャデラック・エスカレード
・Volvo　XC90

新しい車種も入っている。原因は、電気系統、トランスミッション、ドライブシステムが圧倒的に多いらしい。


元の記事は、10 Least Reliable Cars


メルセデスベンツ・GLCクラス、Volvo　XC90、ジャガーFタイプなど、新しい車種は、ダメだしが終わるまで、様子を見た方が良いということでしょうか。



信頼できる車ランキングもでています。
https://www.consumerreports.org/cro/index.htm

Most reliable cars:

・Kia Niro
・Subaru BRZ/Toyota 86
・Lexus ES
・Lexus GS
・Audi Q3
・Toyota RAV4
・Lexus IS
・Toyota Prius V　日本では「プリウスα」
・Toyota Prius C　日本では「アクア」
・Infiniti Q70

Consumer Reports
For 80 years, Consumer Reports has been testing products and working to create a fairer, safer, and healthier marketplace. Click here to learn more about Consumer Reports' mission as a nonprofit organization. To help support our work, please consider making a tax-deductible donation. You can also show support by liking us on Facebook and following us on Twitter (@ConsumerReports).

W212は、２月に５万キロから乗り始めたのですが、そろそろエンジンオイルを変えないと、と思っているウチに５万９千キロまで来てしまいました。


同じエンジンを積んだ車を２台稼働しているので、オイルもフィルターも同じストックでまかなえるのはいいのですが、いざ変えようかとペール缶を見ると、2015年1月のカストロール（EDGEプロフェッショナル C3 0W-30）が少しのこっているだけ。記憶頼りの在庫管理は、そろそろ限界のようです。


今回は、2015年08月に初めて入手した

プルタミナ　ファストロン　ゴールド　５W-３０　３Ｌ 1,820円、１Ｌ 645円　を使います。


これは、欧州のクリーンディーゼル車の規格ACEA C3、MB-Approval 229.51 認証のオイルで、
リッター６００円は、最廉価でないかと思います。　ブラスチックボトルなので、ペール缶と違って、開封後に空気に触れずにストックできる点は良いかなあと思います。


安いので、どんな感じか興味はあるので、４月にW211に入れてみたものの、違いがわかるほど乗っていなくて、よくわからず仕舞いでした。

で、W212で使ってみようと思いつつ、結局、今日もまた雨なので、作業はまた日を改めてやることに。



ホームセンターナフコでしか扱いがないので、ナフコを見かけると立ち寄るのですが、８月に和歌山で寄ったナフコには置いてませんでした。


熊本のお店が同価でヤフーショッピングで出しているので、送料680円で取り寄せ、近々、W212に入れてみようと思います。