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エンジンチェックランプが点灯したとき、OBD（On-board diagnostics）の故障コードが自分で調べられたり、リセット出来たら便利だなあと思って、調べてみました。


伏線は、BMWのグランツアラーでコーディング用にCarly for BMW Wifi Adapter Generation 2を入手したときに始まります。

CarlyというiOS用のアプリをiPadにインストールして無線で接続し、車速のデジタル表示をしたり、ドアロック時に、リモコン連動でドアミラーを畳む設定にしたりしました。


そしてこの夏、W211でエンジンチェックランプの点灯があり、修理に出すも、リセット後はエラーの再現はせず、どうするか判断を迫られたのでした。修理せずに引き取った後に、家族の運転中に再発しても面倒だし、安心料としてセンサー交換にしましたが、この件が引っかかっていて、もしかして自分で診断機を使ってリセットすれば済むのではないか。

修理工場への無駄足を減らせ、故障診断の工賃5,000円も払わずに済む。リセットして再発したら、その段階で修理に出せば、それで間に合うだろうと。

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診断機のメーカーはいくつかあるようですが、目に付いたのは、

AUTEL　オーテル マキシシス
Shenzhen Autel Intelligent Technology。　Shenzhenは深圳（しんせん）という中国広東省にあるメーカー。コーディング機能もあって、40万円くらいの製品がでています。

LAUNCH Technology 　ローンチオートマーケティング
LAUNCH Technology こちらも1992年に深圳（しんせん）という中国で創業。
　　　LAUNCH X-431PRO3 JPは30万円くらいの製品。2007年にカーオーナー向けの診断機CRecorderを発売。


モノタロウでの、故障診断機：「コードリーダー」の検索結果日立オートパーツ&サービスなど日本のメーカーも出していたようですが、輸入車対応や価格で中華製に押されている印象。

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それで、結論としては、Launch CR6001 OBD2 故障診断機をAmazonで500円クーポンを使って、8200円で注文してみました。届いたら、色々いじって見たいと思います。

ホイールの買取りに行ってきました。

スタッドレス用に使っていたW211前期の16インチのホイールです。Eクラス２台ということで、調子に乗って調達しすぎたタイヤ（ホイール）が５セットもあって、今年始めた補修プロジェクトも中断したままで、補修しかけたものの、もう一度使う機会はないんじゃないか、と思って廃棄物の素材として引き取ってくれるところを探しました。

場所はJR横浜線の橋本駅の近くです。リニアモーターカーの新駅予定地が近いです。免許証のコピーを取って、４本で5,000円で引き取ってくれました。

古くて腐食していても、割れていても、資源として買い取ってくれます。廃タイヤはついたままでOKということで、１５インチ以上(軽自動車用/軽量ホイール除く)１本￥1,250になります。

スタット゛レスは2013年に買ったNANKANG SV-2 225/55R16 99H XL、ホイールはヤフオクで調達したものでした。

傷だらけで研磨材やスチールウールで結構一生懸命磨いて、ガンメタに塗装したので、愛着はあったので未練もありましたが、玄関通路にタイヤが積んであるのも見苦しいので、これでスッキリしました。

久しぶりにW211に乗りました。いつの間にか、127,000kmを越えていました。

◆相変わらずステアリングを切ると鳴きます。

試しにパワステ・フルードを補充したので、頻度は減りましたが、何らかしらの条件のときにハンドルをまわして進むと鳴きます。常時鳴くわけでもないし、再現性が低いので修理に出す気にもらなず、取りあえずパワステ・フルードを吸い出して、入れ替え（フラッシング？）を始めました。

◆インパネに、左側のナンバー灯が切れたと警告がでました。

こういう警告が文字で出るのは素敵です。ちゃんと左右も教えてくれます。すぐに買い置きしてある電球に交換しました。10個入りの箱で買ったので、まだ7個残っています。

◆ドライブレコーダーの電源がときどき落ちる。

　シガープラグ周辺の配線を点検したら、灰皿の後ろに引き回した線の皮膜が破れていました。ビニールテープで絶縁して処置しました。ついでに、ユピテルのナビの配線を引き直しました。

あとは、室内の掃除をして、給油してお仕舞いです。

それにしても、行きつけの給油所を含め、閉業したガソリンスタンドが往復の通勤で3箇所あります。脱炭素化に突き進んでいくしかないのでしょうかね。