【すぺお】Joy Fast NDデモカーとの夜ツーリング/乗り比べ会＋忘年会

先週のまとめブログ


先週中ごろ
すぺお号に気になる点（サイドブレーキ周り＋α）があったのでJoy Fastへ
するとシャチョーから・・・

「大黒行こうぜっ」

いいねっ行くでしょ

往路は
Joy Fast NDロド（別名ホワイトタイガー号（WT)）：ドライバー　シャチョー
すぺお：ドライバー　たくまろ

前を走るWT号の状況から気づいたこと。

１．一般道の速度領域でも高速での速度領域でも、路面が荒れる場面で上体が安定してる。足捌きの良さで、常に上体がフラットというか。ある程度の速度でも危うさが見えない・・・
かたやすぺお号はWT号と同じような速度域で入るとちょっと不安定ｗｗ特にリア。ムズムズ感が出てくる。バランスが悪いっていうのではなく、限界が来る過程が見えやすいというか。

２．PWレシオが似ているためか、ウチのすぺお号と加速性能は大幅な大差ない。ちなみにJoy Fast NCタイガー号だとあっという間に離されるｗ

大黒到着でダベる。

ホワイトタイガーとすぺおの年式差25年ｗ
ちなみにすぺお号は元Joyデモカーであり、元オーナーがシャチョー。
それをワタクシ頼み込んで売ってもらったシロモノ。そこからワタクシでちょっと仕様変更した仕様が今のすぺお。




二人でニヤニヤ

「ロードスターはええのぅ」
とか
「昔はよく来たのぅ・・・（よくNAR / Joy FastのNAイエローバード号がストリート仕様の時代に一緒にこうやって昔乗っていた銀NA6と夜ツーで大黒に）」
とか色々

シャチョー写真撮ってるの巻


帰りはドライバーチェンジ。


WT号の感想・・・後ろからみて感じていた点が確信になっちゃいました。

１．乗りやすいに尽きる。安定してて全体バランスが物凄く良い。街乗りでもこれだったら全く文句が同乗者から絶対に出ないのは分かっていたけど、高速領域でもフラットですごい高次元バランス。もともとのNDの素材自体が良いからもあるけど、WT号として弄った部分（ボディ・エンジン・脚・ホイール・タイヤのチョイスとセッティング）が決まってる。

２．すぺおから乗り換えると・・・当たり前だけど限界がだいぶ上にある。でもND自体（というか最近のマツダ全般）は他の車（主に国産のね）と比べて遥かに車としての基礎設計でもメカニカルな部分でも電子の部分でも素が良い中、さらに純正よりスポーツ寄りに良いバランスで振ったWT号でも電子制御や協調制御されている現代の車である点は感じる。そういう点ではすぺお号は25年前の構造（素材や技術）だったり、当時自動車に求められたもっと緩い規制時の車、さらに25年間での経年ヘタリｗから、軽快感とか車を操作している感（と忙しさ）はすぺおのほうが絶対に濃い。だから運転を覚えるとか、運転する際に必要な感じる能力とかを鍛えるには・・・すぺお。

３．１２月の深夜でオープンだっていうのに快適だわｗ

４．番外ですぺお号の音・・・めっちゃイイ～♪ぜったいこの点はすぺお号のウリ



元すぺおオーナーでもあるシャショーのすぺお評はこれ

この試乗のおかげで余計に今後のすぺお号の方向性をどうしたいのか考え出しちゃいました・・・まだ決め切れてないデス。


先週末の忘年会

深く書きませんが・・・
楽しかったです～♪皆様おつかれさまデシター！！