最終リフトアップ 完成形 N-BOX +！エヌボックス プラス クロス SUV

お店記事もFacebookと連動しているので、毎日平均1000アクセスぐらいですが、エヌボックス プラスのリフトアップ記事って、更新されなくともプジョーを超える日も多く、毎日コンスタントに100PVアクセスがあるのが驚きです！

私のブログの息の長い定番商品になっています。(笑)

まあ日本で一番売れているクルマ VS 輸入車台数20位以下メーカー では太刀打ち出来ないのが現実でしょうね。(笑)

N-BOX+リフトアップ記事が古いので、最新情報です！

N-BOX 20センチ リフトアップに、そろそろ最終？究極？のタイヤを装着しましたよ。

車高を上げれば上げるほど、重心が高くなって、コーナーではなかなか踏ん張れません。

考えられると思われるギリギリ サイズのタイヤを導入です。

もう　これが限界？

175/70R14 です。

扁平率80も考えましたが、海外製しかないので、どなたかチャレンジして下さい。(笑)

Gターボで4WDなので、燃費が気になります。低燃費タイヤに限ります。

転がり抵抗AAAグレードと言えば？

ここはやはり、プジョー3008 GTにも履いているお気に入り　ヨコハマ ブルーアースAE-01Fを装着です。

うちは郊外なので、軽自動車でも燃費に気を使って19キロ、速度域が高いので頑張っても17キロですね。

コストパフォーマンスでは、プジョー3008GTのディーゼルに叶いません！

7年前のコンセプトHX　ようやく近づいてきました！

ホンダさんへ。

ハスラーの成功の理由はご存知だと思います。

日本で一番売れているクルマ ホンダ N-BOX 完全版エレメントをそろそろどうでしょうか。ベースはNバンとか？