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二度目のギターネタです。
（ちょっと写真の画質が良くありませんが、お許しください。）

しばらく前に、33年愛用している1989年製のGibson Les Paul Reissue(1959年モデル)をご紹介しましたが、今日は、私が高校1年生から愛用している、国産のGrecoのレスポールEG700のご紹介です。(^_^;)御茶ノ水の坂の途中にある石橋楽器で購入した1981年製のモデルです。

当時のラインナップでも中堅の定価\70,000のモデルで、トラ目ではないプレーントップ(でもちゃんとメイプルのセンター分割トップです)で決して高価なモデルではありませんが、私より4歳年上のB'zのギタリストである松本さんが初めて購入したのが、私と同じこのGrecoのEG700だったというのが、自慢です。(爆)まぁ、ギターの腕前は天と地程の差がありますが。(^_^;)

当時は、GrecoとTokaiを筆頭にレスポールのコピーモデルを販売する国内メーカーは沢山ありましたが、私はGreco派でした。なんたって、ロゴのGrecoの「G」がGibsonと同じで似てましたからね！(笑)


各金属パーツは、本家と異なりニッケルメッキではなく、確かクロームメッキのパーツだったと思いますが、41年経過していますから、ピックアップやブリッジなどの金属パーツの風合いも渋く、ヴィンテージと言える感じになりました。


バッと見で「Gibson」にも見える？．．．．．はず無いですね！(笑)


写真の右が33年使ってる本家Gibsonのレスポールです。当時の定価で言えば9分の1位の差がありますが、本家Gibsonのレスポールと並べても、ヴィンテージギターとしての風格は負けてません。(笑)


学生時代に苦楽を共にしたギターなので、今となってはこのモデルも私の宝物ですね。高校、大学とバンドをやっていた時代はずっとこのレスポールを使っていましたので、思い入れもひとしおです。この頃の国産のギターは品質も良く、決して音も悪くありせんでした。59年モデルと比べるのはナンセンスですが、一時期の本家GibsonのLes Paulスタンダードの安いモデル(それでも確か当時2、30万したと思いますが．．．。)に負けてないと思っています。


ちなみに、私が中学生の時に最初に買ったギターは、GrecoのSE380という、ストラトキャスターの一番安いモデルでしたが、こちらは、人に譲ってしまい、もう手元にはありません。とっとけば良かったかな？

実は、レスポールはもう1本持っています。それはまた別の機会にご紹介させていただきたいと思っています。

今年のF1もHRCが組み上げたHONDAエンジンのパワーと耐久性を大きな武器として、フェルスタッペンが2年連続のドライバーズチャンピオン獲得へ独走状態ですが、昨年注文していた、1/18のSpark製レッドブルホンダRB16Bのマシンが届きました。奇跡の大逆転でチャンピオン獲得を決めた最終戦アブダビGPのマシンです。

本当に夢にまで見ていたホンダのチャンピオン獲得マシンですから、小遣い制の私としては安く無いものでしたが、他は諦めてもこのマシンをはずす訳には行きません。一生の宝として迷わず注文しました。第二期の1/12のセナのMP4/4のチャンピオンマシン(MINICHAMPS製。ロゴを自分でマルボロに貼り替えました。)も持っていますが、今回のRP16Bも含めてこの二台はホンダ馬鹿の私にとっては本当に一生の宝物です。

真横から。
第四期でのレッドブルホンダの初優勝マシンは、以前、別ブログでアップしたとおり、1/18のモデルについてはMINICHAMPS製で購入しましたが、今回は、繊細な仕上げで定評のある、Spark製にしました。Spark製の1/18モデルは今回初めて購入したのですが、今回からしっかりしたアクリルカバー付きのケースに入っており、飾る為に別ケースを購入する必要が無いのが嬉しいです。外箱も、フロントとサイド前半が見える窓の空いたこちらもかなりしっかりした紙ケースに入っており、モデル自体の繊細な作りも含め、より価格の高いMINICHAMPS製よりこちらの方がコスパだけでなくとても良いと思っています。素材も、MINICHAMPS製はダイキャストですが、Spark製はレジンなので、Spark製のほうが作りが繊細なのもうなずけます。


上から。
もう、全く不満の無い出来です。
ホンダの第三期までのモデルは1/43も含め、MINICHAMPS製ばかり購入していましたが、近年のF1モデルは価格もMINICHAMPS製より安いし、Spark製がとっても気に入っています。


前から。
やや車高が高いこと(モデルカーなのでこれはやむを得ない)を除けば、もう、実車と比べて遜色ありませんね。


後ろから。
リアウイングの「HONDA」ロゴを見ているだけで誇らしい気持ちになります。
同じHONDAエンジンでも今年のマシンにはこのロゴはありませんからね！


で、早速、見えるところに飾りました。
我が家のリビングの本棚の一角はこんな感じになりました。
オモチャ箱のようですね。(^_^;)


毎日、このマシンを見てニヤニヤすることとします。(笑)

さぁ、今年のＦ１もフェルスタッペンがどのGPでチャンピオンを決めるのか？という段階にまで来ました。やっぱり、日本GPで決めてほしいですね！

待ちに待った新型シビックType-Rの試乗です。
（毎度、長文、申し訳ありません。過去にFK8やFL1、FL4も試乗してますが、自分は評論家ではありませんし、違いを書き出すとまとまりがなくなるので、純粋にFL5試乗感想のみとして書いてみました。ご了承ください。）

昨日、お付き合いのあるホンダ販売店に確認してみたら、予定どおり試乗車が来ていることが確認できたので、明日以降は台風の影響で天気が悪そうなことから、3連休の初日ですが早起きして自分の車を拭いてから(笑)、長男と親子二人でホンダカーズのオープン時間に合わせて朝一で試乗に行ってきました。

いつものように、何気に自分のFC1とのツーショット。(笑)


開店時間ちょっと前に着きましたが、既に2番手でした。(^_^;)
誓約書を書いてから早速営業担当の方と長男3人でシビックに乗りこみ、営業の方の計らいもあり、いつもとは違うType-Rを楽しめる特別な試乗コースを案内してくれて、充分堪能してきました。

片道20Km程度のコースを前半は長男が、帰り道を私が運転して約1時間。

まずは、長男がシビックに乗りこみました．．．。営業さんは後席です。


うーん。乗る前からわかっていましたが、イイです！最高ですね！

まずは、走行モードをいろいろと切り替えて違いを味わってみました。
COMFORTとSPORTと+Ｒがありますが、一度+Ｒを味わってしまうと、一般道でもCOMFORTは不要な感じです。もし、自分の車となったら、普段一人で乗る時はSPORTが標準で、時には+Ｒという感じですね。自分が所有したなら、COMFORTは家族や他の人を乗せる時専用となりそうです。FK8でもそうでしたが、そもそもシャシーと足回りが抜群に秀逸な車なので、乗り心地は硬くても不快な感じはないので、COMFORTのままで乗るのは勿体ないです。そもそも、燃費を気にして乗る車じゃないですしね。また、走行モードを変更すると、エンジンのセッティングや足回りのセッティングが変わるだけでなく、ステアリングのしっかり感もかなり変わります。

今回は助手席に長男がいたので、私の運転中に、ディスプレイのLogＲの機能もいろいろ切り替えてくれて確認できたので、面白かったです。この機能もイイですね。

しかし、私も長男もMTには慣れていますが、普通にシフトアップやシフトダウン時にアクセルでエンジン回転を合わせようとすると、その直前にはレブマッチシステムが強力にアシストしてしまうので、最初はちょっと戸惑います。このタイミングが絶妙なんですね。まぁ、すぐに慣れてしまうんですが。そんな感じなので、逆に、普段MT(GE8FitRS)に乗っている長男は、試乗の後自分の車で帰るのに、最初はペダル操作が雑になってしまっていたと言ってました。(笑)（もちろん、すぐに普通に戻ったようですが．．．。）

フロントフェンダーの盛り上がりを入念にチェックする長男？


あっという間の1時間でしたが、山道に行った訳ではないのでさすがにワインディング性能までは確認できませんでしたが、その他についてはほぼ堪能することができました。もちろん、法定速度の範囲内ですよ！(^_^;)
（3速以上で不用意に加速すると瞬時に法定速度を超えてしまうので注意が必要です！）

とにかく、この車にしかないパワフルかつ自然な加速感と、ボディのしっかり感を感じながらの走行は病みつきになります！この車のオーナーになれる方は幸せですね。

ちゃんとType-Rの凄さを実感できる時間と場所を作っていただいたホンダの担当営業さんに感謝です。

新型シビックType-Rも正式に発表されたので、みなさん、ホンダカーズに実車を見に行ったりカタログをもらってきたりされているようですが、私も今日早速、お付き合いのあるホンダでカタログを貰ってきました。

次の連休にはこの店にも試乗車が来るので、楽しみです。
今のところ他に予定は無いので、タイミングをみて是非、乗ってきたいと思っています。

下の写真は先週末のもてぎのエンジョイホンダでのものです。


ということで、これからN-ONEで夕方のスーパー買い出しに行ってから、今晩のイタリアＧＰに備えます。(笑)今日は計画的？なグリッド降格でフェルスタッペンは7番手スタートですが、今のところ嬉しい誤算？で今シーズンはフェルスタッペンもレッドブルもブッチギリ状態なので、日本GP前にチャンピオン決定かも知れません。数年前にはF1に戻ってきてくれただけで嬉しかったのに、こんな日が訪れるなんて未だに信じられません。ホンダが撤退を発表してから昨年で終わりと思っていたのに今年も毎レース噛みしめて観戦しています。

今日からレッドブルの「待ってたぞ鈴鹿！」キャンペーンのため、朝早く6時過ぎに起きて近所のセブンイレブンへ。

2缶で店頭で写真のドライバーヘルメットキーホルダーが貰えます。
4人のドライバー分あるので、8缶購入。


複数店舗回る覚悟でしたが、最初の店でGETできて良かった．．．。
先週末のエンジョイホンダで貰ったトートバッグが早速活躍しました。

レシートでミニカーなどが当たる応募もできますが、ミニカーは持ってるし、一番欲しかったのはこのキーホルダーだし、そもそもくじ運悪いので、ここまでにしておきます。

平日の朝から私は一体何してんでしょうね。(^_^;)