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東北・上越・北陸新幹線 一部区間の運転 終日取りやめ
2024年1月23日 19時06分
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東北新幹線と北陸新幹線、それに上越新幹線は架線のトラブルの影響で、23日午前10時ごろから運転の見合わせが続いていましたが、JR東日本は、一部の区間では23日は終日、運転を取りやめると発表しました。

JR東日本によりますと23日午前9時58分ごろ、東北新幹線、北陸新幹線、上越新幹線で停電が発生し、係員が確認したところ上野駅と大宮駅の間の上りで架線が垂れ下がっているのが確認されました。

確認されたのは、さいたま市中央区の線路上で、現場を写した写真では、架線の一部がレールの近くまで垂れ下がっているのがわかります。
この影響で、
▽東北新幹線の東京駅と仙台駅の間
▽北陸新幹線の東京駅と高崎駅の間
▽上越新幹線の東京駅と高崎駅の間の
それぞれ上下線で運転の見合わせが続いていましたが、JR東日本は、この区間について23日は終日、運転を取りやめると発表しました。

JR東日本によりますと、トラブルの影響で駅と駅の間に停車した列車の乗客には近くの駅まで歩いて移動してもらうなどしたうえで、復旧方法を検討したということですが、電力設備が故障していて23日中の運転再開は難しいと判断したとしています。

また、今回のトラブルでは、架線が垂れ下がった現場で対応にあたっていた関連会社の作業員が感電して救急搬送されたということです。

けがの程度など詳しい状況は確認中だとしています。
駅と駅の間 4本の列車に当時1400人余が乗車
JR東日本は、午後5時半から行っている今回のトラブルについての説明のなかで、当時、駅と駅の間にとまった4本の列車に、合わせて1400人余りが乗車していたことを明らかにしました。

また、24日の運行について、「現時点では見通しは不明だが、始発から運転再開できるよう努めている」と話しました。

JR東日本の担当者は、今回のトラブルについて「大変多くのお客様に、ご迷惑とご心配をおかけしていることを深くおわびいたします」と話しています。
都内から運転見合わせの駅へ 23日の最終列車は
新幹線が運転を見合わせている駅へ、都内から鉄道を使っていく場合の最終となる列車を、NHKが鉄道各社の時刻表などで調べました。

【仙台駅へ向かう場合】
▽午後6時45分品川発、いわき行きの常磐線特急「ひたち25号」が、
いわきから先を臨時快速列車として、仙台まで運転することとなりました。
通常の列車を乗り継ぐ場合だと、
▽品川駅 午後5時45分発の特急ひたち23号を利用し、
終点のいわき駅で普通列車に乗り換えます。
原ノ町駅で、もう一度乗り換えると、仙台駅に午後11時8分に到着できます。

【郡山駅や福島駅へ向かう場合】
▽上野駅 午後7時17分発の快速列車を利用し、
終点の宇都宮で、普通列車に乗り換えます。
その後、黒磯、新白河で、それぞれ普通列車に乗り換えると、
郡山駅に午後11時、
福島駅に午後11時59分に到着できます。

【長野駅へ向かう場合】
▽新宿駅 午後8時発の特急あずさ53号を利用し、
終点の松本で普通列車に乗り換えると、午後11時59分に到着できます。

【金沢駅へ向かう場合】
▽東京駅 午後8時21分発の東海道新幹線のぞみ91号を利用し、
名古屋で、ひかり663号に乗り換えて、米原駅で降りてください。
そして、在来線の特急しらさぎ65号に乗り換えると、翌日の午前0時40分に到着できます。

一方で、
【新潟駅に向かう場合】
大雪が見込まれるため、午後9時ごろから上越線の一部区間で終日運転を見合わせる予定で、東京都心から新幹線を使うことなく、北上して新潟に向かうのは、困難です。

なお、高崎と新潟、それに、高崎と金沢の間は、新幹線の折り返し運転が行われているということですが、ダイヤは大幅に乱れ、運行本数も通常より減らされているということです。

このほか、高速バスが走っている地域もあります。

最新の運行や指定席の状況は、JRのホームページなどで確認してください。

帰還しました
(´・ω・)

火曜日です
(´・ω・)

そうか、まだ火曜日なのか
(´・ω・)嘘だろ、もう週末だ、そうアタシが判断した(まて

いままで、ろ号やってるのがだいたい週末にかけて消化してる所為で
すでに、あ号終わってる時点で曜日感覚がおかしい
(´・ω・)

福島おおざそう工業団地、第２期造成着手　８区画26年完成へ
2024年01月23日 08時15分
　
福島おおざそうインター工業団地（第２期工区）などの完成イメージ図
　福島市は２２日、同市大笹生の東北中央道福島大笹生インターチェンジ（ＩＣ）近くに整備する「福島おおざそうインター工業団地（第２期工区）」の造成工事に着手した。２０２６年１月の完成を予定している。

　第２期工区の面積は１９・５ヘクタールで８区画を設ける。事業費は約３０億円。２４年度中から造成が終わった区画の分譲の募集を順次開始し、企業誘致に取り組む。

　２２日は現地で安全祈願祭が行われた。木幡浩市長がくわ入れし「企業の進出意欲を取り込み、地域経済の活性化を図りたい」と述べた。施工業者の共同企業体を代表し、佐藤工業（福島市）の八巻恵一社長が安全の最優先を誓った。

　福島おおざそうインター工業団地は第１期６区画の立地企業が決まっている。

国道118号「小沼崎バイパス」３月３日開通　会津縦貫南道で初
2024年01月23日 09時50分
　
　会津若松市と南会津町を結ぶ会津縦貫南道路（延長約５０キロ）のうち、国道１１８号小沼崎バイパス（同１．５キロ、下郷町）が３月３日午後３時に開通する見通しとなった。会津縦貫南道路としては初めての開通区間となる。

　県が２２日、発表した。現在の国道１１８号は道幅が狭く、落石の危険性がある区間があり、バイパス化で利用者の安全性の向上が期待される。開通式は３月３日午前１０時半から、下郷町の田代トンネルで行われる。

　小沼崎バイパスは会津縦貫南道路の４工区（延長約９．８キロ）に含まれる。県は２００２年度に事業に着手し、田代トンネル（同６７８メートル）や阿賀川に架かる下郷大橋（同３４２．５メートル）の整備を進めてきた。県によると、昨年３月に完成した下郷大橋はコンクリートアーチ橋として、東北で最長という。総事業費は約１３０億円。

　会津縦貫南道路を巡っては、４工区として残る湯野上バイパス（延長約８．３キロ、下郷町）と、５工区の下郷田島バイパス（同約１１．１キロ、下郷町、南会津町）では用地取得や改良工事などが進められている。開通時期は現時点で未定という。

出撃致します
(・∀・)ノ

火曜日です
(・∀・)ノ

休みが欲しい(吐血
(・∀・)ノ

はたらかないでもぜいたくできるよのなかください
(・∀・)ノからだがしんどい、こころがしんどい(え



あ、はい
出撃致します
(・∀・)ノ