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イイね!
2009年10月04日

よろしく、spec C

よろしく、spec C 結局、スペックCを買ってしまった。。。


インプレッサが発売された時は、ハッチバックはイマイチだなぁとか、クリアテールはどうも好きになれないなんて思っていたのだが、見慣れてきたらだんだん格好良く見えてきて、いつの間にか次に買い換える時はGRBでもいいかなぁと思うようになったきた。


購入を決めたのは、8月末から9月の上旬のことだった。ブログ「買い替え本格化?」の後に、スタンダードなSTIとスペックCを乗り比べたのがきっかけだ。両者の走りにそんな差はないだろうと高を括っていたのだが、ものの見事に裏切られてしまったのである。そして、試乗後に掲示された金額も予想以上のものだったので、もう買わずにいられなくなってしまったのである。

自分で言うのも変だが、まさかこの時期にインプレッサに買い換えを決めるとは思ってもいなかった。それだけスペックCのインパクトは強かったということだと思う。

という訳で、このたびGRBに乗り換えましたので、皆様よろしくお願い致します。

ブログ一覧 | インプレッサ | 日記
Posted at 2009/10/04 22:05:00

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この記事へのコメント

2009年10月4日 22:32
新車購入おめでとうございます!
やっぱりそっちでしたか・・・(笑

会社の同僚がGRBに乗ってまして、Dの人が「スペックCが1000台売れたら、スバルはWRCに戻る!」と言っていたらしいです。
日本人としては日本のメーカーが参戦して欲しいので、これでちょっと近づきましたね!

またECUいじるんですよね。頑張って下さい。
色々参考にさせてもらいます。
コメントへの返答
2009年10月4日 23:38
ありがとうございます。

スペックCの売れ行きですが、あんまり好調ではないらしいです。今日聞いた話では、まだ半分も売れていないと言っていました。自分のディーラーでは、9月末でやっと9台売ったそうです。

ECUはまた弄りますが、しばらくはノーマルのログ採りですね(^_^;)

2009年10月4日 23:05
キターッ!!!
オメデトウございます!

昨日、ディーラーで「スペCの試乗車はないの?」と訊いてないと言われて残念な思いをしたところです(笑)

DIYでは不可能なガラス関連の軽量化や、ボールベアリングのタービンなど、本当に羨ましいスペックてんこ盛りですよね。

私も現行インプは発表当初は「?」でしたが、今は大好きです。
特に白が好きです。
コメントへの返答
2009年10月4日 23:41
ありがとうございます。

スペックCの試乗車って、やっぱりないんですかねぇ。mistbahnさんにぜひ試乗してもらって、ブログにアップしてもらいたいです。

そういえば、エンジンを切った後のタービン音が結構いいですよd(-_^)
2009年10月5日 8:34
ご購入おめでとうございます^^

タービンの音聞いてみたいです♪

僕も試乗車に乗ったことが無いのでどんなものか分かりませんが、
GRBいいですね!!

僕はGDB、GRB、EVOⅩのどれかに乗りたいと思っています。

ECUいじるならインプは一杯定義が転がっていて書換えが楽そうで・・・・(笑)
コメントへの返答
2009年10月5日 12:24
ありがとうございます。

まだオーディオをつけていないので、いろいろなメカニカルノイズが聞こえてきて結構楽しいです。

ECUを弄るのなら、インプレッサかエボですよね。インプレッサはWebをよく探すと、なかなか面白いチューニング定義があったりします。
2009年10月5日 19:34
スペックCですか、いいですよ~

スバル車は、最初はイマイチでも次第に魅力が出てくるというのが定評ですね。

コメントへの返答
2009年10月6日 11:34
ありがとうございます。

過去の流れからいけば、いづれ発売されるとは思っていました。
ただ今回は少しソフト志向かもしれませんね。




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インプレッサ WRX STI spec Cに乗っています。 ECUチューンや解析をメインにやっています。
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