気になった記事

『坂を下る時にエンジンブレーキを使えば燃費アップ!? ちょっと待って! おじさんがついやってしまう「間違った」下り坂の走り方』

うんうん、この話は教習所に通っていたときに聞きましたよ。
ニュートラルで坂を下った方が燃費が良いって話ですよね。
2005年AT限定免許の導入前でマニュアル車での教習です。

学科の中で『べーパーロック現象』の説明で聞きました。
まだ燃料噴射装置は一部の車種にしか導入されてなくてキャブレターが幅をきかせていた時代です。
確かに燃費は良くなるけど『べーパーロック現象』が発生してブレーキが効かなくなって事故に繋がるのでエンジンブレーキを使うようにとの教えです。

乗り始めたころのAT車は、あまりエンジンブレーキが効かなかったのでシフトダウンしたものです。

今どきのAT車は良くできたもので、アクセルオフで坂を下っているとシフトダウンしてくれるし、燃料をカットしてくれるからニュートラルで下るよりも燃費も良く安全です。

ニュートラルで坂を下った方が燃費が良いっていつの話！ってことですよ。
本当にいまだそう考えているドライバーっているのかな？
という意味で気になった記事です。