知らないと考えが偏ります

BEVには寒冷地でもバッテリー性能が低下しない「寒冷地仕様」があるようです。
このことを知るまでBEVは寒さに弱いと思っていました。

[タイヤ]の摩耗が早い!?　[トランスミッション]が不要!?　[BEV]の疑問を丸ごと解決してみた　ー ベストカーWeb
（2025年3月15日 　掲載）
https://bestcarweb.jp/feature/column/1147472

話をまとめると、

検証その1：BEVはタイヤの摩耗が早い!?
　車両重量と回生ブレーキが理由で　本当

検証その2：BEVは補助バッテリーが劣化しても問題ない!?
　記者は駆動用バッテリーの残量が充分でも走行不能に陥った経験があるようです。
　記事に書かれていませんが、BEVのシステムは補助バッテリーで動いていますので　ウソ

検証その3：BEVはトランスミッションが不要!?
　一部の車種を除き　本当

検証その4：BEVは雪道に弱い!?
　ワンペダル運転で回生ブレーキが使えるから　ウソ

検証その5：BEVになると後輪駆動が増える!?
　当初は前輪駆動だったけれど後輪駆動が増えている　本当
　2WDなら後輪駆動の方がコストを抑えることができるのではないでしょうか。

検証その6：BEVは日頃の維持費が安い!?
　オイル交換不要、燃料よりも電気代の方が安い　本当

検証その7：日本はBEV後進国!?
　記者の主張では　ウソ

BEVの電気を非常時に使える話がありましたが災害時どうなんでしょうか？
ライフラインが1週間、2週間と寸断されたらどうなるのでしょうか？
新たな疑問です。