角目の117クーペはお嫌いですか？

先日、W氏よりPA96の117クーペでの
復活宣言を聞いたので

角目117クーペについて書いてみます

皆様も117クーペというと想像するのは
丸目４灯の顔を想像される方が多いと思います

1966年（昭和４１年）ジュネーブショーにおいて、
カロッツェリア・ギア社のブースに展示された、
１１７スポーツ。開発コードそのままの出品である
その流麗なプロトタイプがほぼそのままの形で
117クーペとして登場するのは1968年（昭和４３年）
初期の３年間は、月産たった50台のハンドメイド生産。
コスト面も合わず、 本体価格も高価な高級車であり
いすゞのイメージリーダーカーとしてのスタートでした。

その117クーペがＧＭとの提携によって、ライン化がスタートし、
その流麗さは変わらず、庶民が購入できる通称「丸目１１７」と呼ばれる
モデルとなるのが1973年（昭和４８年）

そして1977年（昭和５２年）１２月には、１１７クーペにとって
外見上の最大の変更が行われます。
マイナーチェンジにおいてヘッドライト丸型４灯から
角型４灯に変更となり、バンパーは、全体がクロームメッキが施された
から一部メッキ使用のラバーバンパー使用となり時代の先端をアピール。
しかしながら、この変更は、内外で賛否両論がでる事となります

個人的には1979年（昭和５４年）１２月に追加された
特別仕様車「giugiaro」を手にしていた事もあり

https://minkara.carview.co.jp/userid/360315/car/477320/profile.aspx

丸目も角目もどちらも好きですし、このモデル変更は
時代の流れとして当然な事と考えています。
確かに１１７クーペは角目よりも丸目の方が知名度があり、
人気があります。中古車市場で見れば一目です。

しかし１１７クーペは、登場した1968年（昭和４３年）から１３年間、
４年に一度のフルモデルチェンジを繰り返す国内の自動車業界で
フルモデルチェンジすることなく1981年（昭和５６年）
PIAZZAに その座を譲り渡すまで、時代に合わせた形での
マイナーチェンジのみででこれだけの長い期間販売され
フルモデルチェンジを行わないまま幕を閉じた極めてまれな
イメージリーダーカーであったことは間違いありません。

ということで、1977年のヒット曲から
Bee Geesの「 How Deep Is Your Love 」