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本日 この方 が我が家を来訪されて、作業兼プチオフをしました。

写真は、作業依頼の部品を補修中の様子です。

また、夜は再び花火大会があり見に行ってきました。

連休最後のフォトギャラリーは こちら です。

これで夏期休暇も終わりですね。

本日しか遠出を出来る日がなかったので、県内の

こちらの温泉 と
こちらの温泉 に

行って来ました。

もちろん、湯上がりには これらでしょう。

先に この方が、RG ｌiveのスレッドに書き込まれていますが、一昨日の夜、この方と3人でご近所さんの寄り合いをして来ました。

場所は写真で見るとお分かりの通り、東海支部定例オフ会でもおなじみのあの観光名所です。なぜか私のRGだけナローボディに見えていますが・・・

将来の弄りの予定や構想などなど、遅くまで語らせて頂きました。

お疲れ様です。

劇場版仮面ライダーディケイド オールライダー対大ショッカー、昨日より公開されましたので、さっそく上の子と本日観て来ました。


予告編やインターネット上で情報を集めた通り、かなり楽しめる内容でした。




詳細を書くのは、まだ観ていない方の興味をそぐことになるので遠慮しますが、

○なぜ仮面ライダーJ が製作発表時の集合写真に出てこなかったのが、ストーリー上の重要な展開で無言の内にわかったこと。
○地獄大使（何と配役は大杉漣さん）の最後のセリフが、初代やいとこの暗闇大使同様組織を讃えるあの言葉であったこと。
○仮面ライダークウガは、究極の闇をもたらす者と自我を取り戻した者では目の色が本編通り区別されていたこと。

ストーリーに於いて多少辻褄の不徹底はありますが、これは初代からの伝統（？）なので問題ではないでしょう。

そうそう、来月登場の仮面ライダーWも出てきました。苦戦するディケイドとクウガを尻目に、圧倒的な強さで敵大幹部のシャドームーンを葬ってしまいました。ちゃんと3タイプのフォームチェンジも披露しましたよ。これからのライダー人気を背負ってもらう必要からか、厚遇されていましたね。

総じて、コレいいです。
もしお子さんがみえなくて観に行くのに抵抗があるならば、レイトショーならば観客も少なく目立ちません。

DVD化は多分半年くらい後でしょうから、平成仮面ライダーに興味のある方、昭和仮面ライダーを観て育った方、映画館で観ることをお勧めしますよ。やはり仮面ライダーマニアは止まりません。

ダイハツ ミラ ココア、まだ発売になっていません。

とはいうもののオプションカタログを一足早く入手したので、久々の新車ネタは再来週8月17日発売のミラ ココアと行きましょう。

もちろんまだ実車を見たわけでは無いので、誌面だけでのインプレッションであることは、最初にお断りしておきます。

ミラの派生モデルは、L500系のミラ クラシック（1997-1998）、L700系から登場したミラ ジーノ（1999-2004）、L250系からは専用ボディになったL650系ミラジーノ（2004-2009）があり既に長い歴史があります。

特にL700系ミラ ジーノは、発売当時に
「ダイハツ乗用車のルーツであるコンパーノベルリーナ（1963-1969）のフロントデザインをモチーフとしました。」
という説明でしたが、確かにフロントグリルのデザインと長方形のウインカーランプはコンパーノベルリーナの初期型に似ていますが、全体を眺めると誰がどう見たって偉大なる初代ミニのパクリでしょう。
そしてL650系ミラ ジーノはBMWになったミニにそっくりです。そのL650系も今年3月で生産終了となり、少し間を置いて登場する後継車がミラ ココアということです。

2代続いたミニ路線は止めて、今度はアルト ラパン+フィアット500+ムーブ ラテ÷3といったところでしょうか。ターゲットは若い女性です。

デザインモチーフは丸と楕円です。ムーブ ラテがコンテになりカクカクシカジカになったので、丸さを強調出来たのかも知れません。インパネもムーブ ラテと共用だったL650系と違い、インパネシフトの専用デザインです。
オプションカタログには4つのスタイルが提唱されていますが、ネオクラシックスタイルが気に入りました。
ちょっとレトロなボディスタイルには、かつて360cc軽自動車のスポーツモデルを彷彿させるチェッカーフラッグ模様のアイテム等がお似合いです。

ライバルは、ズバリアルト ラパンです。今まで対抗車種が無かったダイハツが、ストレートに狙いを定めて発売したというのが真相でしょう。
しかしダイハツの軽自動車はコペンとテリオスキッド、アトレーを除いて全てFFベースで背を低くしたり高くしたりです。

アルト ラパン対策として同じような商品を用意しなければいけないのでしょうが、ちょっと商品企画が安直な気がします。まあ、これもうちには来ませんね。