旧車の部品の話 ６ （セット販売はやめて！）

指先まで伸ばして室内を仕上げても、

隊長さんが苦労してボディを仕上げても、

今後、雨水の侵入を防いでくれるのはゴム部品。

雨水、洗車水が容易に侵入したら、また錆との闘いが早まる。


旧車になると、、

ウエザーストリップゴムなどの供給は不安がいっぱい。

(カプチーノはそれにプラスしてルーフモールが加わる)


鈑金の匠、隊長さん。

グサグサのドアパネルも、頼めば何とかしてくれる。

みかん号のサイドシルも大手術してもらった。

金属じゃなくても、、例えば割れたバンパーの修理も得意。

でも、劣化の進んだゴムパーツは鈑金ではどうにもならない。


ボディレストア時、みかん号のリヤセンターピラー(リヤガラスとルーフパネルの間の回転部分)のゴムはボロ。

塗装するためにはピラーからゴムを取り外したい。

しかし、それに耐えられるような状態ではない。


リヤセンターピラー周りのゴムがほしい。

でも、どうやってもゴムだけでは売ってもらえない。

リヤセンターピラーとセット。

納期2ヶ月弱。

その価格67725円！

(今でも円周率のように憶えてる。ｳﾗﾝﾃﾞﾙ w)



在庫品なら仕方ない。

でも、わざわざ2ヶ月もかけて作るんなら、ゴムだけ売っておくれ！

→ 却下



ピラーは必要ない、エコじゃない。

じゃあー、、ゴムだけに67725円払う！（意地）

→ 却下


そして、

大きな大きな箱に詰められて、リヤセンターピラーが届く。

隊長さんがピラーからゴムをそーーーっと剥がす、、

こ


こっ


これが欲しかった、、


アホみたいだ、、






事故でもない限り、ピラーそのものなんて必要ない。

逆にゴムパーツは嫌でも傷む。

年数が経つと、ゴムパーツはヤセてしまう。


SUZUKIさん、お願いだからこういうセットにしちゃうのはヤメておくれ。

以前はゴム単体で部品設定のあったものが、周辺のパネルと一緒にセットになってしまう。

もちろん価格は跳ね上がる。


旧車。

故障が増える。

消耗品の交換も増えてくる。

でも、、

それはどうにでもなる。

ウエザーストリップゴムやルーフパネルモールがなくなるのが一番コワい。

金属製のパネルは中古品を鈑金技術でキッチリ再生することもできる。

でも、ゴム部品はどうにもならない。


「パネルとセットでそんなに高いんじゃ交換ムリ！」

ユーザーが雨漏れ修理をあきらめてしまい、結果、クルマを錆で腐らせてしまったら、せっかくの名車がまた一台ダメになってしまう。


誰のクルマでも、ゴム製品、ゴム部品は必ず劣化する。

そして、旧車にとって一番怖い錆の問題に直結。


ユーザーがいつもでも長く乗ることを望んだら、それは名車を造ったということです。

そういうユーザーがたくさんいたら、みんなに愛される名車を造りあげたということです。

自動車メーカーとして、胸をはってその名車のパーツを供給し続けてほしい。

名車を世に送り出すことができた誇りと責任を感じてほしい。


ドア周り、ピラー周り、トランクフード周りのウエザーストリップゴム、ルーフパネルモール、、そういったパーツはユーザーが簡単に購入できるようにしてほしい。

ビートやNA6CEロードスターなら幌もそうです。


効率も利益も大切だろうけれど、名車を世に送り出した誇りを持ってほしい。

「好きなだけ乗れ」と言ってほしい。

魅力に溢れたクルマを大量消費の家電製品みたいに扱わないでほしい。

いつまでもゴム部品を供給してほしい。

そして、セット販売はやめてほしい。



（長文すまぬぅ）