保安基準（ウィング）について

リクエストから♪


ウィング

ハネ

リヤスポ

言い方は色々ありますが、保安基準の世界では『エア・スポイラ』です。

伸ばさないｗ

スポイラーじゃなくて、スポイラ。

そんなこったぁ、どーでもいいですね。

工夫すればGTウィングでも車検は通ります。


絶対条件から、、ﾄﾞﾄﾞﾝｯ☆彡

・『その付近における車体の最外測にならないこと』

つまり、、

ボディからはみ出しちゃダメ。

よくクルマの真後ろから確認していますが、正しい確認手順は真上から確認します。

錘(オモリ)を吊るした糸を使って、ボディからはみ出していないかどうか確認したりしますが(ユーザーを納得させるためにｗ)、正しくは真上から確認します。


・『車両の最後端にならないこと』

通常はリヤバンパーのフェイスが最後端になっています。

ウィングの後端が、車両の最後端にならないようにします。


・『エア・スポイラは溶接、ボルト＆ナット、接着剤等によって車体に確実に取り付けられている構造であること』


最外測ではない、、最後端にもなっていない、、取り付けはガッチリついている、、ウィングのエッジが半径5mmのRよりも大きい、、

ここまで確認できたら、エアスポイラと車体の関係を確認します。

何しろ【第18条 車枠及び車体】に関することなのです。



元々、ベタ付けのエア・スポイラならともかく、ウィング状のエア・スポイラはダメなのです。

・『エア・スポイラは側方への翼状のオーバーハング部(ウィング)を有していないものであること』


2つの添付写真の中で、Dのエア・スポイラは目立ちますが『ウィングを有していないもの』の代表です。

翼はありません。

このタイプのエア・スポイラは「最外測になっていない＆最後端になっていない」、この2つに注意すれば大丈夫です。



ウィングを有していても装着できる条件があります。

・『側端の部分と車体との隙間が20mm以内である』

写真AとBのエア・スポイラが該当します。


・『端部が最外側から165mm以上内側にあるもの』

写真Cのエア・スポイラが該当します。

車体との隙間が20mmを超えても、最外側から165mm以上内側に入っていれば大丈夫です。

「その付近の最外側」ではなくて「当該自動車の最外側から165mm以上内側にある場合～～～」と規定されているので、そのクルマの『全幅ー(165mm×2)』の長さのウィングにすれば良いことになります。


ムズカしいですか？



では、ひと息いれましょう。

ウィングが欲しい人も欲しくない人もご一緒に♪




いま～ わたしの～

ねが～いごとが

かな～う な～らば～

つば～さ～が ほし～い

この せなかに～

とり～のように～

しろ～い つ～ばさ～

つけ～て くださ～い

この お～ぞらに つばさをひろげ

とんでいきた～い～よ～

かなしみのない じゆうなそらへ

つばさ～ はため～かせ～

いきたい～ ♪




ありがとうございましたっ☆彡